四川省人大代表温雪倩建议：避免高速公路“断崖式限速” 让出行更安全

四川手机报

近年来，高速公路自驾游逐渐成为大家出行的重要选择。然而，高速路上“满120减40”的“断崖式限速”“忽高忽低的波浪限速”“隐蔽式限速”等给不少司机造成困扰，成为网友热议关注的话题。

省人大代表温雪倩建议，优化高速公路限速体系。“四川是文旅资源大省，自驾游在文旅市场中占据着越来越高的比重。”她介绍，经过调研实测以及对多个网络平台的综合分析，“断崖式限速”“波浪式限速”等不合理限速不仅备受吐槽，由此引发的交通安全隐患也不可回避。


>>代表建言：合理提速、科学设置限速提示标志


四川省在高速公路建设中历经近30年时间跨度、通车里程9800公里，具有海拔高差大、地形复杂等特点。在多条全线多数区域限速120公里/小时的高速公路中，出现有部分特殊路段限速60公里/小时、80公里/小时的断崖式降速路段。


“面临相类似道路情况的云南省，就作出了积极的优化。从攀枝花进入云南境内后，需要减速穿过隧道时，标志会引导车辆逐渐从时速120公里降速到110，再到100，这样驾驶相对安全。”温雪倩介绍。


温雪倩建议对已建成高速公路重新论证，合理提速，相关部门可结合新时期5G、大数据、物联网等技术手段，并指定道路进行试点。具体而言，建议对有条件的长度500米以下短隧道与主线同速；长度500米以上中长隧道及特殊路段较主线低10公里/小时。


同时，她也建议科学合理设置限速提示标志，对于特殊路段的限速值与前后道路不一致、限速值差超过20公里/小时的，建议采取提前1000米、500米预告或逐级限速等方式，提前设置限速原因提示牌和逐级降速标志，引导车辆平稳减速，避免“断崖式”道路限速。


>>他山之石：云南高速基本消除时速100公里以下限速


据悉，云南省交通运输厅、云南省公安厅2020年11月27日出台了《云南省优化高速公路限速工作实施方案》，此方案对云南省高速公路限速作了全方位的规定。据央视新闻2021年报道，经优化，云南全省高速公路网总体运行速度较之前水平提高了22.28公里/小时，小客车限制速度从60公里/小时提高到100公里/小时的，共84段1028.6公里。除极少数特殊路段外，云南高速公路基本消除了100公里/小时以下限速。


>>网友热议：断崖式限速不合理！扣分事小安全事大


@源泉泛舟：京昆高速雅西段，尽管我已经跑了不下20次，但仍然不清楚各区间究竟限速多少。
@扬帆起航YF：断崖式限速扣分事小，主要是太危险了，一脚急刹，很容易翻车或者被追尾。
@烟花醉：保证了隧道灯光，正常速度是没有问题的，最多需要降速10-20公里/小时。


（川网传媒·四川手机报记者 黄睿）

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绵茂公路因为全程限速40码，这条新开通不到两年的公路成为广大驾驶员“废弃”最快的公路，长时间在隧道里保持低速行驶，更容易造成安全事故，正确做法应该是分段限速，而不是一刀切都限速40

确实不合理，应该改善。

高速或者很多国道设置拍照高架，上面安装了灯，很射眼睛。建议也改善一下。

支持！特别是雅西高速，断崖式的减速常常让第一次去的人不知所措！脚底板都踩痛了的感觉。一哈儿120，一哈儿80，而且摄像头也多。感觉不是在优化旅游，而是给旅游添堵。应该根据季节实行车速引导性减速。

代表提议很好，雅西路跑了很多次，限速一直在变化，注意力一直关注限速情况，导航全程开启，稍不注意就会超速罚款，体验感极差。本来付了通行费，却没有享受到舒心的驾驶体验，反而觉得步步惊心，行驶一小时疲劳感明显上升。跑了云南高速很多次，主线上限速几乎无变化，进入隧道就减低10限速，很有规律，驾驶体验轻松舒服。

现在高速都是导航先行，不通过导航判断，一般速度过快都会超速或者出现交通事故。从120速度到80，瞬间减速，很容易导致人员反应不够出现特大的交通事故。这是血的教训！

四川交通厅应听取广大驾驶员的呼声，提议，取消不合理设置的标识标牌，高速路尽量设置统一的限速，不要忽高忽低，或者断崖式的降速，这样极易发生交通事，隧道限速过低，我们广大车友是最可爱的人，过路过桥费，燃油税，车船税，对国家的高速公，做出了很大的贡献，不能让川内某些高速路段成为发财掘金的好地方

支持。但是还是有几点我非常不认同的，第一：隧道限速80是为什么？如果是视线不好，那晚上的高速怎么不限速80。 第二，像都江堰-阿坝的高速，限速80真的很不合理。国道限70，那么大价钱修出来限速提高10？  第三：绵茂公路，全程限速40我只能打大大的问号？？？几乎接近高速公路标准修建的限速40？ 修这条路不就是为了解决交通效率问题吗？跑一次再也不想跑，拍脑壳想出来的限速！

我建议：老成渝高速限速太多不合情不合理，例如：成渝高速收费站出入口约800米左右处限速40码？不合理！
请四川省交通厅高速公路限速负责人应该去云南走一走，看一看，调研回来改正，限速不能只是为了扣分罚款，高速公路也应该高质量发展！

建议对有条件的长度1000米以下短隧道与主线同速；长度1000米以上中长隧道及特殊路段较主线低10公里/小时。100公里以下的时速尽量少设，云南省的设计限速很合理。还有一些城市道路车少路宽限速60和40也不合理。

国家规范规定，相邻路段速度差不能大于20km/h，如果从120直接限为80，违反交通部颁布的规定，出了事故可以找高速路运营公司索赔

易鲁册

绵茂公里本来是方便的，但限速40。跑过的基本上都是气。早应调整了

支持建议

安全事大，耍手段罚款失人心事也不小。

高速公路限速不应该大于20的差额？

完全正确！

说得非常对，

我jio得应该让湖南境内的高速看看

人大代表温雪倩的建议非常合理！

该建议符合道路交通安全驾驶要求

温代表说的太好了，我们根本弄不懂，横杆上标的是120，右边园牌又是80，又是60，还有40的，我们根本搞不清楚是什么陷井，只有抱着挨整的去，后面有车又不敢用急刹车，我们在贵州，云南的隧道都是90，100，110，的时速，我们四川是70，80的时速，也可以调整一下吧！

四川的遂道规定速度太低了！反而容易出交通事故！

我在高速上跑101吃了罚单，扣6分，很是纳闷，结果一查，该路段限速80。

大大4

建议中肯，支持。

地球人都懂的，此乃JJ合法zQ的手段之一

支持代表提议，四川做为西部重要省份，在高速路限速方面应该向云南学习取精，为百姓出行方便服务，不能把国家公路做为与摄像头安装公司、某些职能管理部门、某些个人发财的工具，公路是国家和人民的经济命脉，应该以国家和人民的安全、利益为重。抛开私心，一切都不会复杂，高速路控速也不会40、60、80……！

代表提议太好了！就我们四川省遂道限速最低！

支持温代表，真正为民着想的专家