成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:51* · 发表于 2024-4-24 21:51

晚上可以开放公交道，

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:51* · 发表于 2024-4-24 21:51

不要开放，开放了我就只能开车了，就是因为二环路堵车所以我才选择坐公交。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:53* · 发表于 2024-4-24 21:53

支持公交，保障绿色通行！现在不喜欢开车，喜欢地铁公交！

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:53* · 发表于 2024-4-24 21:53

匝道设计有问题，应通过技术手段或管理手段改进。无缓冲匝道的地方可关闭就关闭，不能关闭的，可考虑在丨匝道入口处相邻主干道来车方向一二百米引处引流到另主干道上。或在无缓冲匝道的地方短距离开放公交车道。或以上两种相结合。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:53* · 发表于 2024-4-24 21:53

成都所有公交车道都应该在早上九点后可公用，早上都说忙去上班，但下午下班就不用急了C

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:54* · 发表于 2024-4-24 21:54

二环公交高架，不易开放，不安全。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:55* · 发表于 2024-4-24 21:55

别瞎建议了，开放了结果就是公交道也堵起来了。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:55* · 发表于 2024-4-24 21:55

不建议开放二环高架的公交专用车道。R B T专用车道的公交车准点准时，承载量大，显然带来的社会效益更大。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:55* · 发表于 2024-4-24 21:55

刁民想法太多

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:55* · 发表于 2024-4-24 21:55

开房，是在房间里。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:56* · 发表于 2024-4-24 21:56

千万不要开放，开了一样堵，主要是电车和网约车太多了，还有路上那些出门遛车的人才是造堵的根本原因所在，电车也该限行才对，不然成都永远都要堵车，这样的现象会越来越严重，

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:56* · 发表于 2024-4-24 21:56

开放了谁还去乘公交，大家都开车了。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:57* · 发表于 2024-4-24 21:57

新能源车只要一限号，什么问题都解决了

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:58* · 发表于 2024-4-24 21:58

唯一的解决办法就是车辆限购，不然开放8根道都不管用

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:59* · 发表于 2024-4-24 21:59

二环高架桥在原来是基础上在把路面加宽一点估计会好些

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:59* · 发表于 2024-4-24 21:59

学一下上海，把油电混动的那些假电动车，也实施限行。要好很多。

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:59* · 发表于 2024-4-24 21:59

匝道多派点交警指挥，在高架开慢车的交警应该查一下，有的司机故意慢开，有的在高架桥上打电话，发短信，交通民警开巡逻车纠正这些违法驾驶员！可能二环高架通行才畅通无阻！

手机网友 *发表于 2024-4-24 21:59* · 发表于 2024-4-24 21:59

强烈建议三环辅道架高架

手机网友 *发表于 2024-4-24 22:00* · 发表于 2024-4-24 22:00

说开放好的，你们知不知道公交车上有多少人？开车赶时间，人家坐公交车的人不赶时间？都是算好时间的，开放，只会多一条道拥堵而已……车辆变道多了真的能更通畅？关键问题不是车道多少，路上那些慢慢开车的才是罪魁祸首

手机网友 *发表于 2024-4-24 22:00* · 发表于 2024-4-24 22:00

应该着力控制车辆过快增长

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