成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

开放10车道都会堵

建议根治网约车乌龟车才是硬道理

开放开放

最好别开放。开放后不好管理。成都车本来就很多。全部开放一样会拥堵。

放开还是堵。快速公交变成慢速公交。损害了坐公交大多数上斑族的时间。

不能开放主要是安性不能保障

开放了没什么用，该堵的地方一样的堵，没素质的太多了。反而会影响公交车。就像成温立交二环入城有一段50米的距离没画公交线，5根道都堵得严严实实的，公交根本走不动

当初修这条快速通道的意义就是为了广大市民的绿色出行，减少开车上路，搞来搞去当初还修什么高架二环路？

交通专家出来说说！

私家车多了！不堵才怪。

高价上无所谓，其他路上的公交车道取消吧，现在公交车乘客特别少

二环高架公交是唯一不堵车的路上出行了，连这个都开放还谈什么绿色出行？

公交车道不是堵车根源。上下匝道，红绿灯，开车耍手机打电话、网约车接客才是根源！

不如提高限速。

公交车道还是留给生命线道吧

公交专用道就是保证公交畅通的，如果仅仅为了保障私家车通行而降低公交的通行率就与公交专用道的设置初衷相悖，而且二环高架的公交线路有些路段高度近乎十层楼，宽度只有两条车道，如果发生交通事故，车辆故障则增加了救援难度，以及增加了行驶风险，还有公交专用道连接金沙公交枢纽，不熟悉路况的会有误入金沙公交枢纽的可能，K2/1的运行时间为6：00～00：00，此时间外并不是高峰期，交通并不是十分拥堵，开放公交专用道没有必要和意义，二环高架在0：00～06：00还有天府机场往来的大巴，也并非无车辆驶入，因此本人反对开放二环高架公交车道。

再加两条道照样堵，有些人开车心态不好，稍一慢点就往前去添堵，不自觉等候

既然方案已定，还征求什幺意見？你在耍大家吆？

尤其是荷花池外则解放路上高价那个地方和人南立交内外上下砸道这个位置

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倡导绿色出行，尽量不开车，出行坐公交，地铁，骑自行车。二环高架公交的载客量是多少，远远大于私人自驾的人数，如果不保护好公交路线，BRT有什么意义，精致的利己主义的人多的很。