成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-26 19:07* · 发表于 2024-4-26 19:07

交管分析了公交流量得出暂不开放似乎有理，能否再深入一步调差一下公交车的载客量呢？以前私家车是少数，公交是多数，现在反转了也是事实，不懒政行不？

手机网友 *发表于 2024-4-26 19:17* · 发表于 2024-4-26 19:17

公交道一定一定要确保！不能确保就别鼓励百姓公交出行。

手机网友 *发表于 2024-4-26 19:34* · 发表于 2024-4-26 19:34

砖家是资源浪费的始作俑者

手机网友 *发表于 2024-4-26 20:43* · 发表于 2024-4-26 20:43

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手机网友 *发表于 2024-4-26 21:35* · 发表于 2024-4-26 21:35

千万不要对社会车辆开放公交专用道，不要为了个别人的利己主义搞得鸡犬不宁，专用道就是专用道，而且是生命通道。

手机网友 *发表于 2024-4-26 22:02* · 发表于 2024-4-26 22:02

成都城市管理智能化和精准度亟待提高！

手机网友 *发表于 2024-4-26 22:07* · 发表于 2024-4-26 22:07

成都市首先应该保障成都市民车辆出行的便捷，成都市民工作、生活、学习等基本需求无法优先满足，而不对外来车辆进行有效管控，就是政府不作为！不要只考虑局部经济拉动，而不为人民日常生活和民生福祉着想！

手机网友 *发表于 2024-4-26 22:07* · 发表于 2024-4-26 22:07

应该向杭州、上海等先进城市管理学习！

手机网友 *发表于 2024-4-27 07:50* · 发表于 2024-4-27 07:50

如果是没有高铁和地铁就不能开放，有了地铁不开放纯属浪费国家资源。可耻！

手机网友 *发表于 2024-4-27 09:01* · 发表于 2024-4-27 09:01

公交車道不能開放，提倡緣色交通，旡事少開私家車，玌在電車又不貴，有的一家就幾輛，無事都開自家車，在多道路都要堵，怎麼了得！

手机网友 *发表于 2024-4-27 15:53* · 发表于 2024-4-27 15:53

没有必要开房，应保证快速公交的正常运行，社会车辆一旦进入，势必影响成都特色“快速”。

手机网友 *发表于 2024-4-27 16:28* · 发表于 2024-4-27 16:28

公交车专用道，不能开放。提倡绿色出行。这不是浪费资源，这是这是出行保障线，一担有各种应急车辆可以借用公交专用到。要是开放了，所有的路都堵上了，怎么绿色出行，一担有社会救急需要和时间赛跑怎么办。

手机网友 *发表于 2024-4-27 20:15* · 发表于 2024-4-27 20:15

特别应该处理那些在路上开慢车玩手机的！等红灯时玩手机，绿灯亮了还不走！后面的车提醒时才开动！

手机网友 *发表于 2024-4-28 01:44* · 发表于 2024-4-28 01:44

开了更堵，乱变道的更多，不解决网约车的问题没用

手机网友 *发表于 2024-4-28 13:04* · 发表于 2024-4-28 13:04

2.5环建全线高架，强烈建议

手机网友 *发表于 2024-4-28 18:39* · 发表于 2024-4-28 18:39

公共交通优先

手机网友 *发表于 2024-4-29 15:18* · 发表于 2024-4-29 15:18

你是秀儿吗？

手机网友 *发表于 2024-4-29 15:47* · 发表于 2024-4-29 15:47

二环快速公交已经是大家心目中快速、准点、高效、舒适的代名词了，环装辐射惠及无数上班族，所以不能轻易尝试去改。二环高架再增加一条车道会依旧堵，得不偿失！

手机网友 *发表于 2024-4-29 17:47* · 发表于 2024-4-29 17:47

在二环三环上很多司机开车接打电话，车速必然慢下来，影响后面车辆按允许车速通过，应该大力执法力度。保障道路的安全和减少拥堵情况

手机网友 *发表于 2024-4-29 19:36* · 发表于 2024-4-29 19:36

鼓励坐公交，减少车流量，大多数私车里就一两个人，而公交车里有一大群人，小车里有位置坐，公交车大多数人都是站着，不能为了少数人的利益，而伤害了大多数普通民众的利益！

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