四川要整治“景区摆渡车刺客”了？九寨沟、乐山大佛、青城山...不妨先看看这些景区[已回复]

做一个有用的人 · 发表于 2024-7-10 10:06

近日，四川省发展和改革委员会向各市（州）发展改革委、省管旅游景区发布了《关于加强景区价格管理有关事项的通知》。

其中提到，景区内交通工具、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。督促景区在显著位置标识停车场到景区大门、景区内游览场所之间的距离以及步行游览预计需要的时间，便于游客合理选择游览方式。按照补偿合理成本不计利润的原则，从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格，有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场，增加游客配套交通费用负担等行为。

去年，我写过一篇帖子《观光车成旅游“新刺客”!四川多地景区观光车为什么又贵又折腾？》。四川仍然有许多景区用摆渡车、小火车等景区小交通找补在门票上的损失，以此来“收割”游客。

四川牛背山景区，门票已经高达120元/人，“观光车费”还要80元/人。

青城山景区以前是可以将车开到景区大门的，后来景区将停车场修在了距离景区大门4公里远的地方，游客只能“被自愿”选择坐景区观光车进入景区。

乐山大佛景区专门修建了广场，游客要去景区必须步行，大约2.5公里，不想走路或者腿脚不便的就只能坐观光车，票价单程20元，往返30元。

毕棚沟景区观光车费设置成分段收费，明明一趟能跑完的路程，非得给你分出三四段来，每段观光车都要给二三十块。

九寨沟景区旺季的时候，门票190，观光车90；淡季门票80，观光车也80，“收割”意图太过明显。而且九寨沟的观光车很多的站点是只上不下或者只下不上，九寨沟的景区图可以原封不动的直接搬进高考地理的最后一道大题里。

现下，四川政府终于出台相关政策整治旅游观光车了！上面我列举的景区可否先整治一番？别只出文件就不管了呗！

眼下，暑期旅游旺季正开启，摆渡车究竟如何定价才合理？景区大门应该建多远？针对这些问题，也希望相关部门亟须尽快出台指导标准，让景区摆渡车不再绕着钱“兜圈子”，真正让游客敢消费、愿意消费，并获得与付出相称的旅游体验。

成都市文广新局 · 发表于 2024-7-29 15:46

尊敬的网友：
   您好，您的建议已收悉。现将相关情况回复如下。
   关于您反映都江堰青城山观光车线路较远问题。观光车原环山渠综合停车场已纳入省级重大项目五粮液康养中心建设项目。青城前山核心景区周边山地沟壑纵横，道路狭窄，近核心景区附近无合适地块满足当下激增的自驾游客停车需求，若无序在景区周边临时占道停车，将造成道路拥堵，影响游客旅游体验。随着成灌高铁青城山站和MTR有轨电车建成投入使用，大量游客选择公共交通工具出行游览，由于现有综合停车场和成灌高铁青城山站离核心景区较远（约4KM），青城山观光车是满足服务游客的核心配套功能之一。为满足各类游客选择不同出行工具，设置现有观光车线路，包括观光车下站（成灌高铁青城山站）、中站（环山渠岷江山庄站）。观光车项目属于可供游客选择的体验性观光游览工具。
   关于您反映的牛背上景区、乐山大佛景区、毕棚沟景区均不在成都市管辖范围，建议您向所在地有关部门反映。
   感谢您对成都旅游工作的关心和支持！