追踪|平均通过时长15分钟，成都这个“爆堵”路口何时改？官方回应了

我天天经过这里，堵的原因有几点，一，红灯时间长，二，主路3+高速出口5+辅路2=10条车道汇到一起，三辅路和高速出口的车需要在较短距离连续变多道才能到达左转调头车道，同样左边主路的车需要连续变更多条车道才能右转，三，本来绿地可以直行了，但是还有很多老人在路上慢慢通过路口，影响直行速度，四，多条车道汇入前面高架桥变为三条车道本来就拥挤，还有电瓶车占用高架桥一条车道影响正常通行， 我建议直接取消红绿灯，中间增加物理障碍物隔断，行人通过旁边原有的下穿隧道通过路口，左转调头车辆通过路口走辅路去桥下调头回来，有条件的话，优化下穿隧道让电动车可以通过就更好了，还有草金立交入城方向，主辅路六条车道汇聚到两条车道，还要在极短距离变更为不违章车道，本就不合理的路段，还要被非机动车窜进来影响开车的低等人正常通行，真搞不懂为什么那么多交警贴罚单确没有人管制一下非机动车窜入机动车道这个事情

都来看看草金立交桥，每天都堵

我天天经过这里，堵的原因有几点，一，红灯时间长，二，主路3+高速出口5+辅路2=10条车道汇到一起，三辅路和高速出口的车需要在较短距离连续变多道才能到达左转调头车道，同样左边主路的车需要连续变更多条车道才能右转，三，本来绿地可以直行了，但是还有很多老人在路上慢慢通过路口，影响直行速度，四，多条车道汇入前面高架桥变为三条车道本来就拥挤，还有电瓶车占用高架桥一条车道影响正常通行， 我建议直接取消红绿灯，中间增加物理障碍物隔断，行人通过旁边原有的下穿隧道通过路口，左转调头车辆通过路口走辅路去桥下调头回来，有条件的话，优化下穿隧道让电动车可以通过就更好了，还有草金立交入城方向，主辅路六条车道汇聚到两条车道，还要在极短距离变更为不违章车道，本就不合理的路段，还要被非机动车窜进来影响开车的低等人正常通行，真搞不懂为什么那么多交警贴罚单确没有人管制一下非机动车窜入机动车道这个事情

绕城高速郫都区与温江方向的高架桥，那天不是堵半个小时？

剑南大道绕城入口关注一下

这条路从地铁通车后，就没有顺畅过，不管是主道还是辅道，天天堵车，星空路和成新蒲路红绿灯，警示牌也没有挂起

盐道街外国语学校至南昌路机场路辅道天天堵

我觉得那个收费站ETC应改一下，货车应该可以ETC通过就快多了

正成广场外面也堵，常年堵，设计有问题

取消中间绿化带——改增加车道—-采用移动潮汐隔离护栏——采用智能红绿灯控制东西和南北向通行时间，用时增设随意变道监控处罚。

天天都堵何时能到头唉

主要是大货车停车占道了！货车时间不到上不了高速、只能停在路上、多数时间货车占道2条，小车就通行慢了。

相反方向的，三环路入草金立交闸道口，明明路面宽度，可以两条车道并行的，只搞一条车道，前往五大花园的车也得和其并行一条道。交通压力那么大，返堵到三环路。真的不知道这群人不用实地考察一下，每个路口的交通压力吗，怎么样出优化方案。没人管。真的无语。

每次走那里都恼火得很。

要不看看政府周边堵不，反正我上班是哪儿都堵哦。

主要是人太多了，绕城内住了一千多万人

垃圾

垃圾

永康路到草金立交那叫个堵，越修越堵，比整改改前还要堵

成都的交通不是一两个地方堵，而是到处都堵，堵的地方数不清。车辆总数是一个原因，主要的还是管理和设计上的问题。堵车的地方很少看到交警在现场指挥疏通排堵。总的来说成都公安局，成都交管局管理能力不行，人民群众和广大车主迫切需要早点改变这种烦人的现象。

摄像头除了抓违章就形同虚设，长期以来不影响哥老官正常喝茶，五十一百米以内的一串红绿灯各亮各，劳资就喊你娃一脚一脚的踩，你敢爪子！