追踪|平均通过时长15分钟，成都这个“爆堵”路口何时改？官方回应了

来新都金芙蓉大道一段的高架上看看，挂着禁止货车和禁止摩托车的牌子，货车在上面跑的呼呼的，占用公交车道，电瓶车上高架，每天都有。

都建设完美了，那来再建公程做。

都建设完美了，那来再建公程做。

修好又改，改了又修，不立项，不审批，国库的票子不出差，纵观大千世界，纵横九万六千平方的中华大地，哪条路能一次性管五年，能管五年，层层都是清官。

成都"城堵”是全国有名的，还来了不想走不知道是谁说的宜居城市简直就是放屁的。天天堵的要吐政府也不治理一下想起来都头痛。让人百思不得其解

该路段堵的原因是收费站所為，人为堵车，不限货车上高速就不堵，限货车上高速就堵，就是这个原因，我每天都在走这里，己经堵习惯了，最好还是早点改造。

政府为什么不让上班族大力发展摩托车代步？一辆小汽车占4辆摩托车的位置，稍微用脑子想一下就明白这个道理的  为什么相关执能部门始终不愿意这么做呢？去看看人家淄博是怎么做的？有什么疑问去请教一下马晓磊书记。

主要没有控制汽车总量

现在，这里不仅仅是这个堵点问题，还有就是成新蒲进城方向辅道进入主道的入口经常被排队进入绕城C入口的货车占用，造成了：一是星空路的车辆很难从这条辅道入口进入主道，辅道也形成拥堵；二是勉强从这个辅道挤入主道的小轿车容易进入排起长队的前后大货车的视线盲区，引发交通事故，本人已经亲眼目睹了两起类似交通事故。敬请相关部门及领导关注并改善。

改归改，但不遵宁规则的大有人在。还须多方交通参与者共同努力尚能达到预期目的！

一环路自行车道还不是堵  道路又窄  若超了汽车道憋憋罚款

其实哈，个人觉得咱们的司机素质稍微高点估计也能缓解很大一部分的拥堵，不管是这个地方还是其他地方；一个汇入口，一个是前方车道有交通事故，如果大家自觉交替通行，其实一有秩序了还是很快的，但是在成都开车这么久很难看得到，大家都是各挤各的，你打转弯灯变道，后面大多数都是一脚油门冲上来，遇到主动能礼让交替的只是偶尔；我一般就是主动交替着走，该让就让，但是有些司机又看不懂，我才让完一个变过来的，后面一个马上又要挤过来，我这条道就又动不了了，真的服了，都想自己是最快冲出重围的，一不小心又挤出个小擦挂之类的，不就堵得更凶了吗！？所以啊……一言难尽。
成都现在车太   多多多多多了马路的增长速度跟不上人口和车的增长速度了，哈哈哈

说的？？

永康路入城三环路口人为道路瓶颈应该改造

草金立交平峰期也堵，而且进入城非机动车道一点不方便，经常见到电瓶车摔倒。

草金立交，修了拆，拆了修，越修越堵。

红光红高路地铁这个口子啥时候能优化？堵得没谱

说了半天那里堵

卧槽！骗老子点链接。报道内容乱七八糟

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