堵车可走应急车道！6月20日起，成都绕城高速扩大试运行范围

我们四川的高速公路为什么就不能设计两条应急车道，一条可以应急突发情况可以临时停车处理紧急救援，车辆出现特殊故障临时停靠，拥堵时段根据天眼调控变换！同时也为之后车流量过大需要扩容做准备车道，可以用颜色区分两条应急车道的使用方法，另外一条是给作为生命通道应急，或国家特情急救车辆，去出警，消防车特殊等等车辆使用，还有山洞为什么不预留应急车道设计，可以有效避免突发事件发生，可以减少很多特殊时段的特勤紧急应急方案！高速为特殊道路，设计的一点都人性化！城市道路的停止线与斑马线设计距离过近出现交通事故发生太多！可以实行停止线与斑马线预留停车间距，实行灯控时间段进入等待区，港湾形式生命安全区停靠，可以使用图案三角形网状，也可以推行熊猫坐车图案创新思维导图，可以有效减少交通安全事故发生等等！

真心建议二绕降低费用，太高了，降低费用一绕立刻好一大半

其实堵车很多时候是快车道低速，压着后边一堆车子！

大货车不让上绕城，开放二绕。马上就不堵了

能不能成都所有出城的高速公路到二绕的应急车道早晚高峰都可以走

在地铁旁边挖两条线，一条由南到北，一条由北到南，拉通

不提高人文素质，不文明驾驶，不依次有序通过，路再宽也是枉然

其实绕城车道上堵车主要是：快车道上慢车行行！龟速车堵一大串！小车道上大车行！违规占道堵一片！等等……。这些问题如能得以解决！就会缓解很多车难行的问题！

其实绕城车道上堵车主要是：快车道上慢车行！龟速车堵一大串！小车道上大车行！违规占道堵一片！等等……。这些问题如能得以解决！就会缓解很多车难行的问题！

绿牌纳入限行政策就 轻松了

工作日周五17点30，这个时间段的含金量就不用说了三，借用应急车道还不是没开启。逗到耍的。

非常好

大部分的路断都是进入匝道出收费站的地方堵，大多是收费站造成原因！！

规整慢速车，大车按车道行驶。才是治本。

目前是大货车走中间道，绿牌便宜的电车走最左边道，舍不得加速，最右边道当超车道。

那应急车道的作用是啥？到时候应急车道全堵死

绕城就没有不堵车的时候

扩宽比占道更好？如有救命的时候，应急车道又堵了，怎么办呢？

文家场那里什么时候开通呢，每天早上都堵

那些狗日猪的
总是要跑限速一半的速度
120跑60
80的跑40
60的跑30
随便你乍个按喇叭闪灯