绵阳“开门治堵”征集“金点子”：建议一旦被采纳，将获得相应奖励

把15分钟免费停车改成半个小时，很多小事情半小时左右基本能解决，15分钟太短，反正都超时了，就不如停久一点，后面来的人没有车位就只有乱停乱放了

建议南山双语学校门口那个红绿灯，左转和掉头车道改在最右侧车道，这样便于接送学生的车辆更快捷，更方便的掉头或者左转，目前是掉头，左转车道在最左侧，红绿灯路口离学校门口太近，给驾驶员变道缓冲的距离太短，集中接送学生的车辆一但多起来，那个路口非常之堵车，大多数造成堵车现象也是避让那些向左变道的车辆而造成的。

公路两侧取消停车收费车位，把车辆引入到收费停车场。

减少红绿灯，减少左转，办好公交，便于提速高效！

拥堵路段取缔路边停车位，引导鼓励社会停车场将空置停车位共享出来，允许社会车辆停放。

加强对三轮车，外卖车的管理，他们逆向行驶横冲直撞。根本就不遵守交通法，一旦撞人扬长而去。绵阳很多地方电动车和客运三轮都是逆向行驶。在人行道上行驶，比如说富乐路到新百盛这一段电瓶车和客运三轮都在上面逆向行驶，一旦撞人，说句对不起就扬长而去。

加快地铁建设，节点地12多建立交桥。完善这两条建设，绵阳交通肯就会顺畅了。

绵阳市游仙区开元场开元东街，每天街道成为菜贩的经营范围，堵车骂架乱丢幸运。

建议对涪城区小北街加强停车管理，因紧临鼓楼市场，临时停车经常造成堵。建议改成单行道，这样临停也能保证一条道正常通行。

修桥

少人为干预

开门治堵是一件很好的事情，可以把特别堵的路段上的红绿灯改装一下，直行左转的红绿可以调控为一方依次放行或对向直行，对向左转，并且要把人行天桥的可用性使用起，非机动车和行人可以结队通行。九州大道，绵兴路段，长虹大道，剑南路，绵州大道这些车流特别大的路段，早晚高峰限时通行一切载货汽车多少时长。

科委立交桥下，汽车停在路上几个月卖水果，没有人员管理，这也是造成拥堵的一个原因吧！

在桑林路T型路端，向重庆市学习，修建一个露天电梯直达山上的九院生活区418区域和五里堆社区，很多人就不会开车了，生活买菜都方便很多，也可治理小山坡的乱象，学重庆市可以将小山坡打造成一个观景台，提高城市形象。

停车位收费的钱是归那方

取消三轮车解决百分之50，整治出租车乱停乱放解决百分之八十

上下班高峰期，适当增加拥堵方向路灯通行时间。

加快地铁建说，节点路口多建立体交通，能够完善这两件工程，绵阳的交通一定会畅通很多。

什么时候规范电瓶车逆行，横穿，强占道，可能真的会好很多，有时候真的吓死人，还有绵阳的载人三轮车，什么时候能取缔？骑得又快又不遵守交规，现在的城市还保留三轮车真的很难找了。

治堵：一是利用路口摄像头和卫星统计进入城市每条道路的车辆数量和间隔距离等实时数据，使用人工智能计算出每条道路上车辆通过时间，提前配套优化对应路口红绿灯的开放间隙时间，不应该固定路口红绿灯时间，充分发挥红绿灯的作用，通过路口的通行率和道路的使用率！
二是根据以上数据，实时调整和发挥可变车道和潮汐车道的功能，减少路口通信时间！
三是如果发生拥堵，及时公开信息，多种方式引导车辆避开拥堵路段。还可与导航平台共享数据，实时给司机提高红绿灯绿波车速建议。
四是应用无人机技术处理车辆道路轻微事故。无人机空中快速到达事故地点，拍照取证，通知事故车辆驶离现场，争取两分钟内解决取证问题，比交警去现场处理快速！避免事故车辆占用道路形成拥堵。
五是严格限制道路施工的时间和面积。
交通高峰期收缩施工区域的围挡和时间，尽量把道路让给车辆通行。
六是鼓励乘坐公交车和共享顺风车（如同事同路车）。
七是优化城市道路交通网络。