绵阳“开门治堵”征集“金点子”：建议一旦被采纳，将获得相应奖励

开门治堵是一件很好的事情，可以把特别堵的路段上的红绿灯改装一下，直行左转的红绿可以调控为一方依次放行或对向直行，对向左转，并且要把人行天桥的可用性使用起，非机动车和行人可以结队通行。九州大道，绵兴路段，长虹大道，剑南路，绵州大道这些车流特别大的路段，早晚高峰限时通行一切载货汽车多少时长。

科委立交桥下，汽车停在路上几个月卖水果，没有人员管理，这也是造成拥堵的一个原因吧！

在桑林路T型路端，向重庆市学习，修建一个露天电梯直达山上的九院生活区418区域和五里堆社区，很多人就不会开车了，生活买菜都方便很多，也可治理小山坡的乱象，学重庆市可以将小山坡打造成一个观景台，提高城市形象。

停车位收费的钱是归那方

取消三轮车解决百分之50，整治出租车乱停乱放解决百分之八十

上下班高峰期，适当增加拥堵方向路灯通行时间。

加快地铁建说，节点路口多建立体交通，能够完善这两件工程，绵阳的交通一定会畅通很多。

什么时候规范电瓶车逆行，横穿，强占道，可能真的会好很多，有时候真的吓死人，还有绵阳的载人三轮车，什么时候能取缔？骑得又快又不遵守交规，现在的城市还保留三轮车真的很难找了。

治堵：一是利用路口摄像头和卫星统计进入城市每条道路的车辆数量和间隔距离等实时数据，使用人工智能计算出每条道路上车辆通过时间，提前配套优化对应路口红绿灯的开放间隙时间，不应该固定路口红绿灯时间，充分发挥红绿灯的作用，通过路口的通行率和道路的使用率！
二是根据以上数据，实时调整和发挥可变车道和潮汐车道的功能，减少路口通信时间！
三是如果发生拥堵，及时公开信息，多种方式引导车辆避开拥堵路段。还可与导航平台共享数据，实时给司机提高红绿灯绿波车速建议。
四是应用无人机技术处理车辆道路轻微事故。无人机空中快速到达事故地点，拍照取证，通知事故车辆驶离现场，争取两分钟内解决取证问题，比交警去现场处理快速！避免事故车辆占用道路形成拥堵。
五是严格限制道路施工的时间和面积。
交通高峰期收缩施工区域的围挡和时间，尽量把道路让给车辆通行。
六是鼓励乘坐公交车和共享顺风车（如同事同路车）。
七是优化城市道路交通网络。

处理二环内的僵尸车

对向的左转和直行不要一起走

贴条标记二环内的僵尸车，几天内没有移动认领或者回复的，直接拖走

把限速40的改成60，限速40的基本都是路很平很宽的，胆大的开60胆小的开40就有了大家说的龟速车

治堵，
其一应实行无论电车 油车长期单双号限行措施！特别是绵阳老城区以及科技城新区！因为早晚高峰期堵车已成为常态！
其二 应加强龟速车治理！很多网约车为了接单乱停乱放！特别是火车站 万达 凯德 医院 学校等附近特别严重！
其三 应加强学校周边接送车辆的违规占道停车的整治力度，周末及放学期间，很多家长随意乱停乱放等候，导致路过车辆无法正常通行！学校周边应采取即停即走措施！
让每一个交通参与者都自觉行动起来，才能真正治理好我们的交通畅通！

红绿灯信号设置太差了！是信号灯设置问题，感觉是那些安装信号灯自己设置的人一样，没有交警部门参与，乱七八糟的

把网约车取消了绝对不堵！

金柱园每天都堵，这个路口就应该改成下穿通行，三里村到长虹国际车辆通过下穿过金柱园，与长虹大道车辆分层通过。

主干道左转弯十几秒，过几辆车就是红灯，红灯再来八十几秒甚至更长，没有多少车，堵一大串，每轮通行几辆车，搞笑！更搞笑的是，路口根本是信号灯设置问题，还再搞个天桥，那是人车交汇问题吗？那是信号设置问题，建天桥解决问题了吗？还是为了好看哦，搞不懂这些部门搞的啥，交警人工指挥也搞笑，这边堵起一公里，那边畅通。

少修点路就不堵了

有序通行，合理设置信号灯是不可能堵的，巴掌大的绵阳！