成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

建议按比例降费，而不是不收费，这样应该就会缓解，比如原来40元，现在20元。

绕城降价到五毛，成绵3毛，

把汉蓉高速价格降下来就可缓解大量车辆

砂石车多，路上还撒下些小的石头子，安全隐患严重，可以分时段通过货车，避开通行高峰期。

重点是大货车不靠右行驶、经常占用快车道。

大货车走其他路线就不得堵了

建议取消大货车上成绵高速

新都到绕城高速早晚高峰期，双向开放应急车道

主要是龟速车太多了，又不敢超大车，又还要和大车并排走，还要走快车道。建议90码以下的车都去中间车道，超完车跑不动、不敢跑的又回中间道，把最左侧留出来，绝对不得堵车。

小车限号，货车不走超车道

提高限速，小车适行限号通行，外省车实行收费来充实维修开支。

徒隶丰

建议考虑单双号限行，不论哪一种车辆。逢月31日不限。试行一段时间以观后效！这样可能对交通压力有一定的缓解。同时运用大数据加强交通管理和对拥堵及时分流和疏导。确保所有人都能顺畅快捷出行。

还是收费好，不堵

不能免费   小车收半价     货车收80%

每周四次通勤绵阳，成绵高速免费后车祸频率明显增高，造成堵车严重就不用说，常常被大货车胡乱穿插感到十分无奈，大货车变道随意，常常占着快速通道慢行不让。给高速通勤造成不方便的情况太明显。

适当收费，把成绵复线降低收费

马泊站

有三种办法:
1,按车牌号单双号通行。单日子，尾号为奇数车辆上路通行；双日子，尾号为偶数车辆上路通行。
2，按城市限号规则执行。周一至周五，每天仅有两个尾号数的车辆上路通行。周末，不限号。
3，按照车型与时段通行。每天8:00至20:00家用或单位小型汽车上路通行；每天20:00至翌日8:00大型货车上路通行。

要治标又治本的方法，我建议：适当收点费，既体现了国家对人民的关怀，又能减少一定的车流量，就不会那么堵了！

简单收费就行

把老百姓收入提上去，大家都有钱了就不一定非要走免费的了，赶时间或者不想去打挤的就走收费高速，自然就不堵了。