成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

我来说两句要求恢复原来模样。继续收费。

几条成绵高速都免费就不堵了

太简单了吧，限行，严惩龟速车，第一次龟速直接3分，罚款1000，第二次龟速扣6分，罚款3000，禁止大货车进入最左边车道，否则罚款6分罚5000千，前面发生车祸，大货车才可以临时进入最左边车道。可惜这么好的办法，没人采纳。

建议原成绵复线（成万）的费用适当降一些，让私家小车更多分流到成万，把老成绵更多让给打车通行。毕竟大车多是物流运输，更注重油耗成本，物流配送的顺畅也关系到我们每个人。

扩容才能解决，变成八车道就没有那么堵了，车各行其道自然就变顺畅了。

主要堵:1、是货车太多，拉沙车横冲直撞，频繁变道引起车流速度下降；
2、龟速车太多，基本上就压着快车道行驶，加上右侧车道车流量大，后车很难完成超越；
3、成绵高速G5路线较好，车流量太大。希望能像成南高速一样，增宽车道，确保左侧车道畅行。

等人家跑哈蛮！堵就堵蛮，3年后扩建修修补补换个公司收费不就对了！2年后绵阳到罗江互通108扩容完工，走德德罗快速通道分流，高速差不多也坏了，该贷款的贷款，该向国家申请扩容老成绵线的申请，这毕竟是我们的出川要塞，整宽点，那时候收费了就对了！拉沙石的，去德阳的您看它会不会再上高速

首先是龟速车，大货车并排行驶，车流量大也是一个原因

严查龟速车辆，解决小半问题

简直太堵了，建议大车收费，

货车按照时间段上高速，错峰出行不就解决了

改善加宽继续收费。

主要是大货车太多又不按规定车道行驶。在上下班高峰期禁止大货车通行。在大货车通行时严格按规定车道行驶，如有违犯顶格处置。

大货车高峰时间段禁行可以吗？

对大货车限制通行时段或对大货车按吨位重量适当加收路损维护费，严禁可以损毁路面的大货车通行（给数倍钱都不行！），因为私家车或普通车，在这样的路上跑几十年对路面都不会有什么损坏，但大货车重量达到一定程度时，路过一次就可能造成对路面的损毁！

每个站限车或实行单双号通行

汉蓉空起没得人跑，成本也无法回收，还不如降些价！！！

解决方案：成绵高速与汉蓉高速协调统一管理，汉蓉高速降低收费标准，成绵高速不再免费，统一每公里收0.5-0.6元

限速太低了

单双号限行