成雅高速将新增多段弹性开放应急车道

帮问问，为什么26年以旧换新国补政策，迟迟不对中小企业开放，目前只开放了大型连锁企业，不公平政策导致很多中小企业生意惨淡，经营困难！

还是严格管理一下大车走中间道造堵的问题吧！开放应急车道就是纵容不遵守交通规则弊端和隐患！

G5云南段隧道里亮堂堂，限速110；四川段隧道黑漆妈孔，限速80，美其名曰为了安全！呵呵！好好学学云南吧！

双流机场高速才应该能弄一个

高速公路对拼行，龟行，进行处罚安全距离内加塞，造成连环事故重罚。开放快速车道。应急车道开放是好举措。

扩路吧

好久开放成绵应急车道，缓解早晚高峰？

想起一出是一出，嘴上说是为了便民，其实就是为了博眼球，视法律于儿戏！
既然叫应急车道，肯定就是应急专用，那干脆改个名字，叫便民通道更好？

原来堵车的原因是应急车道没开通？？

成雅高速和名邛高速汇合处往雅安方向其实可以开放一下，那个位置一到节假日堵的不要不要的

什么时候犀浦立交也能放开？？？

成雅高速改造后可以继续收费。30年马上到期了

灯是亮了几个月了，但是从来没有让通行过

非常支持高速应急车道开放通行，但反对无序开放。以绕城高速部分路段为例，开放后拥堵问题仍未得到解决。
强烈建议：仅允许下一出口即将驶出高速的车辆借用应急车道，禁止所有车辆随意借用；若放任所有车辆借用，会导致借道车辆与正常行驶的驶出车辆在出口前交汇，加剧拥堵。

第一车道  低于一百二  第二车道低于一百一    罚款2000  扣6分

应急道在拥堵时灵活开放很好

收费100年吧

收费100年吧

开放之后危险系数会增加，应急车道被占用，爆胎或发生故障的车辆，无法快速驶入应急车道，可能还没进入应急车道就熄火停车了，增加了被追尾或连环撞的风险。另外应急车道宽度比正常道路窄，可操作空间小，遇到前面停有故障车辆，旁边有并行车辆，高速行驶下来不及避让

不是开放应急车道就能解决中国的公路堵的问题，而是加大惩治塞车族，中国的公路堵的问题才能根本解决！中国有一部份素质低下的人就是添堵的根源！