通江“四桥”飞架南北，巴中“天堑”变通途(图)

火+鸟

中共通江县委外宣办   通江县人民政府新闻办 关于《四川通江烂尾桥致多人坠亡 政府百万元建景观桥》的回复 一、关于“断塌桥”—彭坎岩大桥 彭坎岩大桥地处通（江）巴（中）公路，于1995年4月动工修建，1996年4月竣工。1998年7月27日晚上发生断塌。上级赓即组派调查组深入现场，对大桥垮塌原因进行调查、分析和认定。调查组认为：该桥垮塌主要原因是部分原材料不满足设计要求。县上对相关责任人给予了党纪、政纪处分和追究了刑事责任。 2003年，在出城道路改造时，经调整优化线路，改由该桥下侧穿行。目前，该地段已经修建了16米宽的沥青砼道路。 二、关于“伤心桥”——沙溪大桥 沙溪大桥地处通江县沙溪镇，1992年动工修建，1995年竣工。1999年，交通主管部门在对全县公路桥梁进行普查中，发现该桥出现险情。后经检测单位检测，认定“该桥已属于危险桥梁，难于再进行整治加以利用”。地方政府为保障群众生命和财产安全，决定封堵该桥，禁止人车通行。后被当地群众数次强行拆除封桥设施。 为解决两岸群众通行，2002年，县上投资98万元在该桥上游直线距离500米处，修建了二郎庙低水位桥（群众称为“漫水桥”）。 沙溪大桥出现险情以来，历届县委、县政府和相关部门多次研究该桥恢复重建问题，并积极向上级争取项目支持。2007年，省下达渡该桥计划195万元，但设计单位设计预算该桥恢复重建需资金739万元，因通江属于国定贫困县，筹资难度大，资金缺口大，重建未能及时启动。 2009年以来，县委、县政府领导带领相关部门，又多次深入沙溪大桥现场踏勘调研，决定“下定决心、做细工作、及早启动”。随后，设计单位、检测单位数次到现场进行科学鉴定，优化设计。目前，设计方案优化和缺口资金筹措等工作正在有序推进。今年汛期结束后，就将启动该桥的恢复重建。一是科学制定重建方案。县交通局迅速协调设计单位、检测单位再次优化桥梁设计方案，科学合理降低造价。二是抓紧开展前期工作。8月30日前县交通部门聘请专家完成施工图设计；9月30日完成招投标等各项前期工作；10月中旬启动重建，力争在2011年底完工投入使用。三是多措并举筹措资金。根据设计预算投资，县交通局继续向上争取补助资金，向社会筹集捐赠资金，在群众自愿的基础上，动员受益群众和在外务工人员、在外工作人员捐资，确保大桥建设资金筹措到位。四是有效保证临时通行。加强二郎庙桥和绕行道路的管养，确保在大桥重建期间的通行安全和运输安全。五是切实做好群众工作。组织安排镇、村干部深入农户院落，认真做好群众的思想引导工作，宣传大桥重建方案，努力消除群众的顾虑，积极争取群众理解支持。 三、关于“漫水桥”——沙溪二郎庙桥 通江县地处大巴山区，幅员面积4116平方公里，境内山脉众多，沟壑纵横，要解决群众通行，建设公路桥梁数量多、成本高、施工难度大。为方便群众通行，常常采用成本较低、符合技术规范的不同类型桥梁。为解决沙溪沿河两岸群众通行，在不能及时恢复重建沙溪大桥的情况下，决定在该桥附近修建二郎庙低水位桥（漫水桥），有效地缓解了当地群众的出行难问题。 四、关于“风水桥”——列宁公园人行天桥 2003年，根据《通江县城市总体规划》，我县启动了县城北环路建设。该路建设必须打通炮台山（而非阴龙山）和全国爱国主义教育基地、AAAA级旅游景点——列宁公园山脊一线。实施中，因该地段山体与路面垂直高度较低，加上该处山体土层为强风化页岩层，均不能满足隧道工程强制性标准要求，同时，为了不破坏列宁公园，故实施了路面宽度内开挖。但因该地段形成高截坡，加上地质状况不好，容易发生地质灾害。2007年通江“7.3”特大洪灾后，该地段发生大面积泥石流，严重影响北环路交通和列宁公园与炮台山山体安全。经现场论证和征求社会各界的意见，决定实施北环路列宁公园段山脊恢复工程。该工程设计为桥梁形（并不是通常意义上的桥梁），于2008年11月竣工。后经承重试验及桥面新填土壤充分沉降后，县园林绿化管理所于今年3月对该处进行了绿化。因此，“北环路天桥”实为排除地质安全隐患而实施的山脊恢复工程，并非网络上的“培植风水”说。                      二0一0年五月二十三日 --------------------------------- 四川通江县花巨资建4座桥，短期内均变危桥。“大桥门”事件荣登全国各大媒体、网站头版。通江县凭“大桥门”事件架通了巴中与全国各地的桥梁（桥桥飞架南北），作为正处于大发展的巴中来说，通江“大桥门”事件让巴中名声大震，想不出名都难。巴中出名得如此之快，实在出乎意料。 巴中名声大震算是走了捷径，巴中各级政府应该要把这些走捷径省下来的时间，多用在脚踏实地的工作中：办一件事是一件事，办一件事就要不出事！ 引子：事件回放 http://ctc.qzs.qq.com/ac/b.gif http://211.137.127.231/qq_news//news/pics/34397/34397586_168_208.jpg 　　【摘要】县政府耗费120万元建成风水桥，桥面上种树种菜；群众集资80万建伤心桥，通车三年成危桥，多人坠桥；再花百万建造漫水桥，进入汛期就会被淹没；此外，彭坎岩大桥1998年垮塌，发两起事故10人亡。 　　【正文】四川省通江县是著名的革命老区，当年的红四方面军总医院就设在此，近8000红军英烈忠骨就葬在沙溪镇，解放后该县是国家扶贫开发工作重点县之一。 　　5月12日，通江县委、县政府处分了包括主管交通的副县长在内的多名干部，其直接起因是有媒体报道了该县沙溪镇沙溪大桥为“史上最牛的烂尾桥”，该桥由当地政府组织群众集资而建，自1995年建成后于1998年被鉴定为危桥。 　　本报记者在调查中发现，早在1998、1999年间，通江县刚刚落成不久的彭坎岩大桥垮塌后，连续造成十人死亡的重大事故，当年责任人所受的处分，也在两年后被发文取消。 　　令人不解的是，沙溪的群众呼吁、期盼十多年的危桥没人维修，而通江县有关部门却对“知名文化人”的建议惟命是从，在县城北环路上投资100多万实施“山脊连接工程”，这座看似天桥的桥却不能走车行人，而被种草种树，因此被当地群众称为“风水桥”。 http://211.137.127.231/qq_news//news/pics/34397/34397585_168_208.jpg 　　如今，通江县委、县政府正在规划耗资数百万元，在沙溪镇另修一座新桥，又一轮的群众集资在一年前就紧锣密鼓启动，但至今群众仍在观望中。 　　■从危桥到废桥 4万群众集资80万建了座“伤心桥” 　　5月14日下午，在沙溪镇沙溪大桥桥头，镇长程参等人守在此，周围的群众也在三三两两议论纷纷。此时桥头分别用水泥墩和木牌书写警示，严禁人车经过。一根细绳上绑着一串红线拦在这端，一丛丛杂草分布在凹凸不平的桥面上，桥的北端是一道水泥墙，墙中间的窟窿不时露出人影。 　　很快一行领导模样的人到达，工作人员举起拦桥的绳子，一行人从危桥上一边走一边查看，见领导前面已过，旁边几个背着背篓的村民也忙不迭地钻过。 　　来宾带队的是通江县分管交通的副县长蒋豪雄，陪同四川省公路局技术人员到此勘察，一同介绍情况的还有当年的交通局副局长谢大志。两天前，通江县委责令蒋豪雄就此危桥作出深刻检查，而在11年前，谢大志曾因彭坎岩大桥残体垮塌事故导致6人死亡而遭撤职处分。 　　记者看到，在这座宽约8米，长约200米的双拱石桥上，桥面的栏杆早已全部拆除，桥面也被人为挖得凹凸不平，镇长程参对此的解释是，一是减少桥体负重；二是以此告诫群众此桥是危桥。 　　谢大志说，虽说是危桥，但承载行人还是没有问题。但作为负责任的政府，在没有百分百把握的情况下，也不能轻易允许群众走在危桥上。 　　通江县外宣办主任李刚坦承，此桥曾被群众称为“红军桥”、“幸福桥”，而今却成了周围数万乡亲们的“伤心桥”。 　　18年前，由通江县沙溪片区4万群众集资80万元，加上沙溪籍老红军傅崇碧从各方争取的40万元，于1995年国庆节在沙溪河修建落成“红军桥”，成为盐井、凉风垭、胜利三乡镇通往沙溪区以及通江县城的必经之路，老红军傅崇碧欣然提笔命名其为“幸福桥”。之后的两年多，由于该桥多处桥拱先后脱落石料，桥面下落约30厘米。1998年10月3日，通江县交通局认定该桥为危桥，镇政府拆除了护栏并挖毁桥面，以减轻桥体负荷同时也为警示群众。 　　但这座桥是连接沙溪河两岸的捷径，否则必须走三座桥，会绕30分钟的路。此后的十余年中，共有多名群众因走捷径而坠落近20米高的桥下。 　　据谢大志介绍，由于当时的历史背景与现在不同，修建大桥过程中并没有路桥公司参与，而是由当时的区工委组织群众自己设计、自筹资金，自己打石头建造，是政府组织的群众运动。事后经过有关专家勘察鉴定后确定，是施工中几块拱石的石质太软，而石桥的墩子是好的。 　　副县长蒋豪雄询问“当年是哪个机构鉴定出具的鉴定报告？”谢大志答复说“没有检测报告”，“是市上的廖总(音)做的外观鉴定”，还有“重庆的王教授”的鉴定意见，“上世纪90年代修桥的时候没有监理，后来始终拿不出钱来检测鉴定，所以无法确定可不可以维修”。谢大志将该桥成为危桥的原因归结为“双面石拱桥，不稳定”、“施工不严密”、“石质报关不严密”。 　　但沙溪镇党委书记刘德文对谢大志的部分说法不予认可，他说当年修桥的施工方就是交通局下属的路桥公司，只是后来改制不存在罢了。 　　该县外宣办主任李刚说，沙溪大桥已不是“危桥”而是“废桥”，这一点已委托专家形成了鉴定意见。2007年通江县委县政府就开始规划另修一座桥，当时的预算投资为739万元。县委县政府经过调研之后，拟采取资金筹集办法为“四个一点”，即“受益群众筹集一点，在外工作（务工）人员支持一点，向社会各界募捐一点，政府按工作成效捆绑项目匹配一点”。 　　为什么不在原桥基础上加固维修？镇长程参对此的答复是修建新桥是最优化的方案，目前已从各方基本争取到近500万的建桥资金，“但3年前预算的739万如今肯定不够了”。 　　据当地的《巴中日报》报道，2009年5月25日，通江县委书记范申华就重建沙溪大桥事宜进行了现场办公。之后通江县委决定，自5月下旬到6月中旬，沙溪、胜利两乡（镇）干部分片包干，下到村、组去，与群众面对面沟通交流，动员群众集资建桥。 　　时过一年，群众等到的答复依然还是“力争启动大桥建设”。而沙溪群众对此意见颇大，不少村民抱怨说，这座伤人致命的危桥就是当年大家集资修的，“集资款是我们的血汗钱，可到头来桥废了，人死了，却没有一个人出来承担责任！” 　　■山脊连接工程 政府耗资120万元建的桥种树了 　　群众集资80万元建了一座废桥，让4万多乡亲们伤透了心，而县政府耗费120万元投资建设的山脊连接工程，却也让市民看花了眼：说不是桥吧，却横跨北环街道；说是桥吧，却无处可上，而且桥面上种树种菜。 　　5月15日，记者在通江县北环路看到，这座“天桥”横跨街道，南端是列宁公园的院墙，北端是阴龙山大约60米高的山体，而“天桥”南北两端都没有正常的道路可以上桥。顺着北端一条蜿蜒小路爬到半山，可以看到“桥面”大约12米宽，30米长，间隔着种植了约50棵树苗，街道旁小店的主人讲，他也找不到上桥面的路，只是听说有人还在桥上种了菜。 　　公开的报道称，2003年通江县修建北环路时，由于经由的阴龙山山脊高度不足以修建隧道，于是将山体凿开缺口。道路通畅之后。文化界知名人士认为阴龙山是县城的“龙脉”，纷纷向政府来电来函要求恢复山体。当时的县委、县政府领导对该项工程高度重视，经过多次论证后，最终由规划建设局实施景观恢复工程，设计桥身为钢筋混凝土结构，最初预算为86万元。后来因为桥的高度增加和附属工程建设，被迫追加预算。根据规划，将来要在这座“桥”上垒土、栽树，直至两端山体浑然一体。该项目于2007年开建次年竣工，2009年结算显示，整个工程总计耗资近120万元，这笔款项由县财政承担。 　　对于此“天桥”的“风水”说，李刚予以否定，他称其为“恢复景观工程”，同时他表示，此山脊连接工程是上届县委县政府所为，具体情况并不了解。 　　■百姓过河难题 100万元修的“漫水桥”汛期会被淹 　　据现任沙溪镇人民代表大会主席团副主席的杜福兴介绍，为了方便当地老百姓过沙溪河，在上游一个叫二郎庙的地方修建了一座钢筋水泥桥，由于那里河水较浅，修建花费100万元，远小于重新修建沙溪大桥的花费。 　　杜副主席说：“因为过往的人很多，沙溪镇有7000多人在河对岸、上游胜利乡和并入的梁凤有接近1万人，几个乡镇约有1．7万人需要过河。” 　　老百姓把100万元修的这座桥叫作“漫水桥”。因为如果进入汛期，山洪暴发，水位上涨几十米，这座桥就会被淹没，无法通行。“要是连续六七天水不退，那老百姓要去医院、要上学，就一定得走现在的危桥。低水位的桥只能满足临时的通行，真正解决问题还是要修个大桥。”杜副主席说。 　　■重大伤亡事故 10年前彭坎岩大桥断塌致10人亡 　　据《通江大事记》记载，1998年7月27日凌晨2时许，通江城西彭坎岩大桥70米长的主拱齐整断塌，当时无人员伤亡，包括谢大志在内的施工、监理和建设单位的4名有关责任人分别受到法律和纪律处分。 　　1998年12月13日晨，两辆万源籍运送水泥卡车在路标、路障不明显的情况下，误入彭坎岩大桥垮塌路段，两车先后翻入断桥之下，酿成4人死亡的重大事故。 　　1999年4月17日，彭坎岩大桥处再次发生重大伤亡事故。彭坎岩大桥垮塌后，在新建方案尚未批复情况下，县道路桥梁公司总经理和项目经理擅自作主，请县公安治安科民警爆破大桥残端，并与私人包工头达成施工协议，最终在施工过程中导致6人死亡，11人受伤。 　　据了解，谢大志因此被关押49天，释放后被撤职，但在两年后，通江县有关部门解除了先前对谢大志的行政处分。 　　伤心桥：由4万群众集资80万元修建的沙溪大桥，在通车三年后于1998年10月被认定为危桥，随后十余年间，有2人坠桥亡、3人终身残疾。 　　风水桥：县政府耗费120万元投资建设的山脊连接工程，让市民看花了眼：说不是桥吧，却横跨北环街道；说是桥吧，却在上面种树种菜。 　　漫水桥：在沙溪河上游，有一座钢筋水泥桥，花费了100万元，但进入汛期，山洪暴发，水位上涨几十米，这座桥就会被淹没，无法通行。 　　断塌桥：1998年7月27日，通江城西彭坎岩大桥70米长的主拱齐整断塌，后来导致发生两起重大伤亡事故，共造成10人死亡，十余人受伤。 　　政府声音：重建大桥“财政困难太大了” 　　难道一镇三乡人民的大桥就只能这样烂尾下去？ 　　沙溪镇人大主席团副主席杜福兴介绍，1998年，沙溪区委曾请重庆的桥梁工程专家到现场勘察，确定这座桥不能恢复了，但是老百姓不大愿意拆。工程专家初步估计，拆桥、重建一座，共要花费700多万元。 　　700万元！这个天文数字横在现在沙溪镇政府面前，他们坦言，“困难太大了”。“我们逐年争取，前年上级财政下拨了190多万元，去年拨了110万左右，共300万元，准备用于重新建设这座桥，现在都保管在通江县交通局。但是始终不敢动手开工，这个钱也一直不敢动。因为资金缺口太大，不能做了一半又摆个问题在那里。”杜福兴说。 　　沙溪镇曾是红四方面军的总后勤根据地，留有红军烈士陵园。三年前，国家拨款修建了平坦的山区公路。“我们也曾经想把这座桥纳入规划，但是它的资金要求太大，我们争取几次，都没办法纳入进去。” 　　而且现在指望老百姓再次集资，也成了“不可能”。“我们这个地方原本就比较穷，过去是沙溪区六个乡集资，一人20元也能有80万。2005年，撤区并乡后只有一个镇，镇上只有两万人，去年开人代会要求集资，老百姓通不过。”杜福兴说。 　　他说：“我们这里，在整个四川省来讲还是比较困难的，一年本镇、上级配备的财政收入，共计4000多万元，但花费要几亿元，只有亏空没有盈余。” 　　他介绍，镇上有1．7万农业人口、3000个非农业人口，但公务员仅有18人。“即使加上农业服务站、水利服务站等事业单位人员，也才40多人，效益工资也还没到位，工资相当低。” 　　记者对话：“有事故，那是老百姓自愿要过的” 　　杜福兴坦承沙溪大桥上“摔死过好几个人”。“也不拦着吗？”“拦了，拦不住啊。”杜福兴说。 　　他介绍，遇到山洪、下暴雨的时候，政府还会出动安全保卫人员去把守桥两边，防止群众过桥。“这样在两头看着，能防止得住吗？”记者问。 　　杜副主席承认“很难看得住，就是要过啊，没办法啊，但是也要看啊。因为老百姓没有别的路可以走，船也没办法放”。“有人掉下来那怎么办？”“掉下来，那政府买单啊。”杜副主席说。“既然实际上人们一直在通行，能不能考虑先修上护栏？”“还是不能修护栏。因为专家核实这个桥是危桥，不知道什么时候就会塌，按理说是不能通行的。设了护栏，就等于政府变相允许老百姓可以过这个桥了，那样又怕发生事故。”杜副主席说。“现在不就已经造成事故了吗？”记者问。“有事故，那是老百姓自愿，自觉自愿要过的。如果政府围了护栏，允许群众大量通行，出了问题，我们担不起这个责任，不好交待。比如那位骑摩托车出事的村民，其实他完全可以绕路从漫水桥上过，原因不在我们，在他自己愿意图方便走危桥。所以我们政府只给了他家5000元安葬费。”杜副主席说。 　　最新进展：沙溪镇现任多名领导受处分 　　5月10日，《中国青年报》用较大篇幅报道了这座屡出人命的“伤心桥”，很快**通江县委做出决定，“对沙溪镇分管交通和安全工作的副镇长进行停职反省、限期整改；责令接受采访时称‘群众自愿过桥’的沙溪镇人大副主席公开道歉；沙溪镇党委、政府主要领导向县委、县政府作深刻检讨；对通江县交通局局长给予行政告诫，要求县政府分管交通工作的副县长向县委作出深刻检查。” 　　记者了解到，即使沙溪大桥曾造成2亡3伤的事故，但先前确实未曾有人因此而受到处分。去年3月，两名村民骑摩托车过桥时，不慎坠入桥下，其中李新安身亡，而当李新安亲属去与镇政府理论时，某镇领导在说了一声“对不起”后，随后反手就给对方一个嘴巴说：“哪个让你们走危桥的？” 　　谁是这座危桥的责任人？责任人又该受到什么样的惩处？李刚表示，当年并没有“建筑质量终身负责”这一说，那时组织建桥的区工委领导如今都已退休，“要追究也应该追究当任县级领导的责任，但这些人调离的调离，退休的退休。” 　　网友发帖：沙溪大桥是当今“最牛烂尾桥” 　　有网友戏称沙溪大桥真不愧是当今“最牛烂尾桥”。网友发帖说：“记得当时笔者在读小学时，就在修建这座大桥，那时以这桥为荣，还特意去桥上留了一张影。它本来应该为沙溪人民的出行带来莫大的便利；是三个乡镇居民通往外界的必经之路；它应该是为了沙溪河发大水时为人民的生命财产更安全而发挥作用。”“现在，危桥还在！施工队早走了，当年主管施工招标的政府负责人也走了，可是那桥还在，人们对大桥竣工的期盼还在。桥，还是那座危桥！它还默默地跨越在沙溪河上。它正在默默地诉说着一个个饱含无奈和辛酸的故事！”“现在桥对面的乡村公路都修好了，唯独一座‘丑陋’的桥横在中间，开摩托的人为了节省时间，都是从这个危桥上通过。请政府来管管！生命诚可贵，在危桥面前却如此脆弱。”网帖最后说。

打狗人

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火+鸟

县政府耗费120万元建成风水桥，桥面上种树种菜；群众集资80万建伤心桥，通车三年成危桥，多人坠桥；再花百万建造漫水桥，进入汛期就会被淹没；此外，彭坎岩大桥1998年垮塌，发两起事故10人亡。
:L通江的人气直逼巴中

阿韦

四川贫困县花巨资建4座桥 短期内均变危桥(图)
http://news.qq.com/a/20100523/000102.htm

火+鸟

四川通江县花巨资建4座桥，短期内均变危桥。“大桥门”事件荣登全国各大媒体、网站头版。通江县凭“大桥门”事件架通了巴中与全国各地的桥梁（桥桥飞架南北），作为正处于大发展的巴中来说，通江“大桥门”事件让巴中名声大震，想不出名都难。巴中出名得如此之快，实在出乎意料。

巴中名声大震算是走了捷径，巴中各级政府应该要把这些走捷径省下来的时间，多用在脚踏实地的工作中：办一件事是一件事，办一件事就要不出事！

火+鸟

四川通江县花巨资建4座桥，短期内均变危桥。“大桥门”事件荣登全国各大媒体、网站头版。通江县凭“大桥门”事件架通了巴中与全国各地的桥梁（桥桥飞架南北），作为正处于大发展的巴中来说，通江“大桥门”事件让巴中名声大震，想不出名都难。巴中出名得如此之快，实在出乎意料。

巴中名声大震算是走了捷径，巴中各级政府应该要把这些走捷径省下来的时间，多用在脚踏实地的工作中：办一件事是一件事，办一件事就要不出事！

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四川贫困县花巨资建4座桥 短期内均变危桥(图)
阿韦 发表于 2010-5-23 08:39 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    不是为了看新闻而看新闻，关键是看了新闻有什么感受？痛在哪里？不幸在哪？不争在哪？

http://ctc.qzs.qq.com/ac/b.gif四川通江县花巨资建4座桥，短期内均变危桥。“大桥门”事件荣登全国各大媒体、网站头版。通江县凭“大桥门”事件架通了巴中与全国各地的桥梁（桥桥飞架南北），作为正处于大发展的巴中来说，通江“大桥门”事件让巴中名声大震，想不出名都难。巴中出名得如此之快，实在出乎意料。

巴中名声大震算是走了捷径，巴中各级政府应该要把这些走捷径省下来的时间，多用在脚踏实地的工作中：办一件事是一件事，办一件事就要不出事！

[发帖际遇]: 火+鸟参加论坛活动积极努力, 获得本论坛奖金小米椒6个.

火+鸟

办一件事是一件事，办一件事就要不出事！

蜗牛哥哥

据一些朋友说，县上已经在千方百计想办法解决历史遗留问题了，这样炒来炒去也不是办法。目前，着眼于解决问题才是最好的办法，对历史问题，我觉得多一些理性要好些哦。

川人在行动

巴中名声大震算是走了捷径，巴中各级政府应该要把这些走捷径省下来的时间，多用在脚踏实地的工作中：办一件事是一件事，办一件事就要不出事！

川人在行动

巴中名声大震 付出了惨重的代价{:2_33:}

雪舞艳阳天

看来不出名都不行啰！试问外面的人有几个知道通江这个县嘛？还是“烂尾桥”厉害哈，比那些什么宣传部门凶多啦，一夜之间全国人民都知道了通江是“红四方面军总部，全国第二大苏区”。如果以后别人再问我老家是哪里时，我就直接告诉他：桥烂的最多的那个地方就是我的家乡！！！！！！！！！1

川人在行动

看来不出名都不行啰！试问外面的人有几个知道通江这个县嘛？还是“烂尾桥”厉害哈，比那些什么宣传部门凶多 ...
雪舞艳阳天 发表于 2010-5-23 10:00 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    笑在脸上，痛在心里。

yhcnzw

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四海任我游

我看到此文我有一种想哭的感觉！

火+鸟

我看到此文我有一种想哭的感觉！
四海任我游 发表于 2010-5-23 10:31 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    想哭就哭吧，男人哭吧哭吧 ， 不是罪！

叶子帮

我听说，个别记者到通江来抓住一些历史遗留问题和个别单位工作的失误，找那些单位和部门谈，如果能够满足他们的要求，他们就高高兴兴打道回府，否则，他们就利用他们手中的权利恶意炒作，直到满足他们的私欲为止。
    网友们，警醒些点，不要助纣为劣哈。

铁狮东尼

:L再一再二，再三再四。。。不敢去想象

老鹰咀

楼主反映的问题，通江县外宣办、县交通局、县建设局早就回复解释清楚了，相关责任人已经受到不同程度处罚，县委、政府千方百计想办法解决历史遗留问题了，这样炒来炒去也不是办法。目前，着眼于解决问题才是最好的办法，对历史问题，多一些理性要好些哦。沙溪大桥重建方案正在优化之中，汛期结束后马上就开工。
    个别媒体老是恶意炒作一些事情，就是带着一些目的来的，希望我们巴中人、通江人理性一些，共同维护我们巴中、通江的形象。

铁狮东尼

我听说，个别记者到通江来抓住一些历史遗留问题和个别单位工作的失误，找那些单位和部门谈，如果能够满足他 ...
叶子帮 发表于 2010-5-23 11:01 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    如果不暴光，如果不铭记惨痛的教训，你能说就没有五桥，六桥。。。了吗？这不是什么面子问题，是百姓生命的问题，生命都没有了，一切都等于零！你的生命值钱，那些失去生命的无辜百姓，他们的生命有算什么呢？