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楼主: M.H.S

巴中市交通运输局关于召开市中心城区出租汽车经营有关问题听证会的公告

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发表于 2011-5-30 08:09 | 显示全部楼层
巴中市交通运输局关于召开市中心城区出租汽车经营有关问题听证会的公告


    根据《中华人民共和国行政许可法》、《交通行政许可实施程序规定》和《巴中市政府重大决策程序规定(试行)》等有关规定,我局将对市中心城区出租汽车经营有关问题召开听证会,充分听取各方的意见。现将有关事宜公告如下:
    一、听证会时间:2011年6月8日上午9时
    二、听证会地点: 巴中市交通运输局招待所二楼会议室
    三、听证事项
    巴中市中心城区出租汽车经营相关事宜,包括新增出租汽车方案、出租汽车经营权到期和延续到期后重新配置方案、原出租汽车延续经营方案。
    四、听证会代表构成及其产生方法
    拟在市中心城区征集27名听证会代表:市、区人大代表、政协委员各1名;市、区政府部门工作人员各1名;市道路运输协会、市消费者协会负责人各1名;出租汽车经营者代表2名;出租汽车驾驶员代表2名;出租汽车企业代表2名;市民代表10名;专家代表1名;公交公司、巴运司代表各1人。人大代表、政协委员、有关专家和政府工作人员由听证机关邀请;出租汽车经营者代表、出租汽车驾驶员代表、出租汽车企业代表和市民代表自愿报名,听证机关抽签确定;公交公司、巴运司代表报名参加。
    五、听证会代表报名的条件
    (一)基本条件。
    1、具有完全民事行为能力;
    2、思维清晰,具备一定的文化素质和较强的口头表达能力;
    3、热心公益,有较强的责任心,能够将收集的意见正确、完整表达;
    4、有充分的时间和条件收集各方意见并能按时参加听证会。
    (二)市民代表候选人还需具备的条件。
    1、在巴中市中心城区居住2年以上;
    2、经常乘坐出租汽车。
    (三)出租汽车驾驶员代表候选人还需具备的条件。
    1、在本市中心城区从事出租汽车驾驶5年以上;
    2、具有良好的出租汽车行业记录。
    (四)出租汽车企业代表候选人还需具备的条件。
    1、在我市出租汽车企业担任法定代表人或经理;
    2、具有出租汽车管理3年以上经历。
    (五)出租汽车经营者代表候选人还需具备的条件。
    1、在本市中心城区从事出租汽车经营6年以上;
    2、具有良好的出租汽车行业记录。
    六、报名时须提交的资料
    (一)市民代表候选人须提交的资料。
    报名表、本人身份证、居住证明(户籍证明或所在居委会证明)。
    (二)出租汽车驾驶员代表候选人须提交的资料。
    报名表、本人身份证、驾驶证、从业资格证、出租汽车服务资格证,所在公司出具的出租汽车驾驶经历证明和遵纪守法表现证明。
    (三)出租汽车企业代表候选人须提交的资料。
    报名表、本人身份证、单位推荐意见。
    (四)出租汽车经营者代表候选人须提交的资料。
    报名表、本人身份证、出租汽车经营权证,所在出租汽车公司出具的遵纪守法表现证明。
    以上各类证件均需携带原件及复印件,各类证明必须提交原件。
    七、听证会旁听代表
    在市民代表候选人中抽签决定10名旁听代表。
    八、新闻媒体:巴中电视台、巴中日报、巴中广播电台
    产生方式:由市交通运输局邀请。
    九、听证会代表候选人报名程序:
    (一)5月30日—6月1日,报名人在报名处领取或市交通运输局网站(http://www.bzjt.gov.cn/)下载报名表。
    (二)报名人填写报名表
    (三)5月30日—6月1日,报名人到报名处提交报名表和相关资料。
    (四)5月30日—6月1日,工作人员收取、审查相关资料后接受报名。
    (五)6月2日,中选的听证代表候选人名单在市交通运输局网站(http://www.bzjt.gov.cn/)公布。
    (六)6月3日,中选的听证代表侯选人到报名处领取听证代表聘请书和相关材料。   
    (七)报名地点:巴中市交通运输局城市客运管理办公室(巴中市巴州区状元桥街346号)。
    联系人:宋玉文,联系电话:5267966,5262984
        特此公告
    附件:1、市民报名表(听证).
            2、驾驶员代表(听证)..
            3、出租汽车经营者(听证).
            4、4出租企业代表(听证).

                                                                          二O一一年五月二十六日

发表于 2011-5-30 08:33 | 显示全部楼层
    决不能让出租车左右政府、左右老百姓,使百姓的出行难。近年来,巴中市区的出租车资源短缺,导致黑出租满天飞,导致出租车拉拼车联载、人多拒载、路远拒载、市内跑“高速”、形象及卫生条件差等。出租车的投放应根据市场需求来决定,定位符合自身条件,适当提高准入门槛,有效监管市场,规范化进行营运,出租车形象作为巴中的第一窗口,在巴中的“追赶跨越、加快发展”中是不可或缺的一大要素,提升出租车的品质,是政府在民生工程中的实际工作体现,是打造老区新形象的亮点。

发表于 2011-5-30 08:43 | 显示全部楼层
这是一些人存在私心

发表于 2011-5-30 08:56 | 显示全部楼层
回复 weales6 的帖子

支持你,很理性,很客观.

发表于 2011-5-30 09:28 | 显示全部楼层
经营出租车是经营车的行业居高收入,高回报之首,但大部分出租司机素质欠佳,脏、粗、甩、快、违、弃等样样占齐了的。

发表于 2011-5-30 09:35 | 显示全部楼层
市政工程,应该为民谋利。

发表于 2011-5-30 19:31 | 显示全部楼层
这是三家出租车皮包公司抢你们的饭碗,你要抢我就要反,到时候我饭都没有吃了就要和你拼命,现在谁怕谁?你不想一下最艰苦的那几年一天挣一二佰元一天,你该公司经营为什么不提?

发表于 2011-5-30 20:08 | 显示全部楼层
政府和主管部门要为大多数人的利益着想,不要为少数人或个人谋利益,在巴中出租车公司成立这么几年看来,为业主做不了什么贡献反而还增加负担,建议应该取缔这样的皮包公司。

发表于 2011-5-30 20:40 | 显示全部楼层
巴中的出租车档次太低了,至少也该换成捷达车

发表于 2011-5-30 21:16 | 显示全部楼层
太搞笑了,听证会消息刚出来,几个跟贴的人就大肆渲染,要求公司化的言论就是公司的人发出来的,主要是出租车公司和某些管理部门人员长期以来谋划的权钱交易.出租车作为城市的公益事业,对社会稳定发展起到了重要作用,还要结合当地实际,巴中的主要问题是运力不够,运管黑暗,导致黑车泛滥,出租车卫生及驾驶人素质。新增出租车是势在必行,新增出租车应该向成都借鉴,通过全省实体公司招标,杜绝官商勾结,把公益事业和人们的饭碗留住,对于旧的经营权,本人觉得应一分为二,在"面的"时代,出租车经营状况不佳,导致公司将经营权卖给私人,而不是政府一直将经营权卖给私人的,那些眼红现在经营状况好的人,当初“面的”时代你们为什么不敢买,出租车这一批人也经历了风险承担的,所以这一点也需要政府慎重考虑,当前市民抱怨出租车的卫生及素质问题,也必须解决,可以实行考评机制,及考评优良者可继续经营,考评不及格者取消经营资格,这样就能解决问题,市民对经营权的归属不感兴趣,只在乎乘坐的感受。

发表于 2011-5-30 21:17 | 显示全部楼层
:P:P:P

发表于 2011-5-30 21:22 | 显示全部楼层
国务院2004(81)号件、明硧指示出租车经营权是以优质文明务服考评准入式进入市场营运、而不是交与某公司来盘剥劳动者、

发表于 2011-5-30 21:22 | 显示全部楼层
老牛拉车去 发表于 2011-5-28 21:42 static/image/common/back.gif
回复 点点的你 的帖子

你娃别有用心!

兄弟,不是我别有用心,我只是客观理性地评价和分析了一下巴城出租车客运市场的现状而已。我天生不憎恨出租车,是巴城出租车客运市场要给我们市民展示这些铁的事实,正如前面有网友说“自作孽,不可活”,这是你们自己搞出来的哟!当然,我只是一普通市民,发表言论是我的自由,我的言论还不可能达到左右政府的程度吧,你就不用多虑了。众多的市民为什么对巴城出租车意见那么大呢?这是出租车驾驶员应该反思的问题,就是因为他们的素质太差,服务质量太差,安全意识太弱,我本人也领教N次、NN次了,从心底对他们感到厌恶和恶心。有了我反感巴城出租车的这样一个潜意识,难道你还硬性叫我给他们唱赞歌吗?我不会唯心地评论巴城的出租车很好,也不会唯心地说:巴城出租车,我喜欢你,我支持你,我感谢你。我只能说:巴城的出租车驾驶员,你们太不争气了!!!!

发表于 2011-5-30 21:25 | 显示全部楼层
你们经营出租车的在网上把QQ都留起,来一个大罢工。我支持。把那几个官商勾结的拉出来晒晒,懂的人开一个出租车QQ群。组织打罢工。

发表于 2011-5-30 21:38 | 显示全部楼层
支持

发表于 2011-5-30 22:59 | 显示全部楼层
回复 123b456 的帖子

笑话  ,谁敢??????????

发表于 2011-5-31 07:15 | 显示全部楼层
太搞笑了,听证会消息刚出来,几个跟贴的人就大肆渲染,要求公司化的言论就是公司的人发出来的,主要是出租车公司和某些管理部门人员长期以来谋划的权钱交易.出租车作为城市的公益事业,对社会稳定发展起到了重要作用,还要结合当地实际,巴中的主要问题是运力不够,运管黑暗,导致黑车泛滥,出租车卫生及驾驶人素质。新增出租车是势在必行,新增出租车应该向成都借鉴,通过全省实体公司招标,杜绝官商勾结,把公益事业和人们的饭碗留住,对于旧的经营权,本人觉得应一分为二,在"面的"时代,出租车经营状况不佳,导致公司将经营权卖给私人,而不是政府一直将经营权卖给私人的,那些眼红现在经营状况好的人,当初“面的”时代你们为什么不敢买,出租车这一批人也经历了风险承担的,所以这一点也需要政府慎重考虑,当前市民抱怨出租车的卫生及素质问题,也必须解决,可以实行考评机制,及考评优良者可继续经营,考评不及格者取消经营资格,这样就能解决问题,市民对经营权的归属不感兴趣,只在乎乘坐的感受。

发表于 2011-5-31 07:55 | 显示全部楼层
国务院2004(81)号文件、明硧指示出租车经营权是以优质文明服务考评准入式进入市场营运、而不是交与某公司来中间盘剥劳动者,而真正的直接参与的大众劳动者却得不到应有的报酬。

发表于 2011-5-31 07:57 | 显示全部楼层
任何违背国务院81号文件的政策和做法都是反动的!

发表于 2011-5-31 11:35 | 显示全部楼层
听证还应该邀请部分“黑车”主,他们也是社会的合法公民,应该听听他们的声音。不然,300多辆黑车会继续给出租车市场带来冲击
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