为了通江的旅游空山至临江的公路不要全线贯通

小於儿 · 发表于 2007-8-22 11:28

我非常支持桩先生的建议。在我们一起回来的路上，我们谈得最多的也就是如何发展通江的旅游。建议空山到小骡马把路修通，小骡马到临江丽峡这一段的景色非常美丽，也只有6、7公里，步行也没有什么问题。这样到通江来旅游的客人，第一天可以到达空山，坐旅游公司的车到原始森林公园玩一天，天黑后住空山。第二天坐公司的车到小骡马后步行到临江，在丽峡探险一天后住诺水河，第三天可以到天下第一洞参观几小时后休息一下，调整一下心情再赶往县城，这样也旅游了，同时也带动了相关产业。老百姓也就脱了贫。我们的建议是只有留住了客人才能带动当地的产业。发展当地的产业。如果象上面说的那样路修通了，破坏了资源不说，一天旅游完了，他只带一天的小吃，不在你当地消费，你也就只能卖他一点门票钱。还能带动当地的什么呢。

龍·猪猪 · 发表于 2007-8-22 16:21

支持桩子的建议和构思!

相思如荷 · 发表于 2007-8-22 16:33

　　一个大胆的设想,从旅游的角度出发这是一上不错的建议.另外从发展当地经济的角度出发,我看也可不修通此路,只有把游人善意（享受自然风光、）的留下来，当地村民才有机会发展商机如买个副食、土特产、吃个农家饭、坐个滑杆等等，如果眼睁睁地望着游客坐着大巴从当地百姓门口风弛而过，我看他们仍然会看着这条路过着从前的苦日子．如峨眉山就有相当长的一段路程是徙步穿行,也就是在这段路程上当地的老百姓商业活动最频繁．他们大多是每天早上走一两个小时的路程到这段路上做生意的！

　　另外我想说的还可以在步行景区内架个索道，又可增加一个旅游项目，还可缓解一下游客的疲劳，更主要的还可吃票子（我没有参加本次活动，没有实地考察该方案的可行性．）．

　　楼主的该文让此次活动更加有价值、有意义。丰富了该活动的内容。

龍·猪猪 · 发表于 2007-8-22 20:52

[em06][em06][em06][em06]

QPYFPY · 发表于 2007-8-23 17:43

建议很好！果然有了调查就有发言权！

遗憾的是我没能参加。我好不容易加进通江群聊，因为有一段时间没有聊天就被管理员踢了出来！建议以后管理员要踢人还是先告知一下......

哆啦王 · 发表于 2007-8-23 16:11

我最关心谁再组织去,我好想去.[em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06][em06]

ww3d · 发表于 2007-8-23 16:53

空山上好多黑窟窿，不小心掉进去就“人间蒸发”了

轻点好痛 · 发表于 2007-8-23 13:49

我看你们一个二个都是。。。。。。。。。。。。

那上面的农民早就希望政府修一条致富路了

看那个在线 · 发表于 2007-8-23 15:50

[em01][em01][em01]

龍·猪猪 · 发表于 2007-8-23 14:53

[em06][em06][em06]

风清扬之断刀 · 发表于 2007-8-23 19:12

楼主的主意不错,不过当局的是否采纳,就不得而知了.

对于原始森林和原生态景点的保护程度决定一个地方的旅游资源.

每次写生采风,都被一些人和景所感动.是一种物质上的贫富悬殊和我们对他们的精神上的自我满足的羡慕.

公路是不要全线贯通,但应该给他们更好的生活和生存的空间.是否我们的大利益就要牺牲他们的小利益?

通过楼主的帖子,我感受到政府制定政策的冷酷,字里行间是丝丝冷气.我不是针对楼主个人,为了大利益必须牺牲小利益这是每个社会的法则,但我们却能感受这种无情.

不乱说 · 发表于 2007-8-24 13:11

这么好的自然环境就为了搞点政绩被破坏会遭后人耻笑的。那些高山上的农民可以迁移到山下噻，说不定把他们迁出对各个方面的实际效益都比把这个地方炸得疮痍修一条路要强哦！赞成楼主的观点[em05]

顶顶顶

396729820 · 发表于 2007-8-24 15:07

谢谢兄弟指教,我没有到过那里,什么空山,什么临江丽峡,我去过!呵呵,因为我是那里的人,我也是一名在外上学的学生,那里不是什么五,六公里的路的问题,你到过柳林吗,你们去的是另一条路线,呵呵,如过你是从柳林到碗场沟,你会看到那里有很长一段村民自己修的公路,虽然一直还没修通,但是那是他们为了发展,为了致富而做出的努力,建风景区,我临江上小学的时候他们就说了,就准备了,可是我现在都已经大三了,这些人厉害吧,而且拥护这些的人,支持这些的人我也很佩服!!!

你见过吗,你路过的那些村民家都有很多柱子做的背篓,为什么,那就是他们的交通工具外加两只脚,他们吃的,喝的,用的,自己家东西去赚钱的都是那样一步一步走出去,然后又回来的,真的是五六公里吗,开玩笑?!有一农民卖一头猪,在路上的时候猪就累死了(我亲眼见过),爬山涉水,而且是夏天,这头猪还能怎么样,会变臭的!离市场那么远,能卖,给你,你不会给我钱吧...这仅仅是一个很小的例子,还有那些村民家的什么药材,什么土特产等等,怎么运出去,建了旅游区,不用搞交通,恐怕至少是我那个村是不会同意的,好了,不说这么多了,我得上课了!很感谢你做了这么多关心,我个人向你表示衷心感谢,同时那些还生活在贫苦之中的人们一定会感谢你的,感谢所有关心他们的人!顺便说说,那里的工路,已经开始了测线,应该会顺利贯通的!

飞飚 · 发表于 2007-8-24 09:41

支持,只要是为通江的更好发展,只要是为通江老百姓创造更好的生活.一切好的建议都可以吸纳.

桩子梁 · 发表于 2007-8-25 06:12

QUOTE:

以下是引用风清扬之断刀在2007-8-23 19:12:00的发言：

楼主的主意不错,不过当局的是否采纳,就不得而知了.

对于原始森林和原生态景点的保护程度决定一个地方的旅游资源.

每次写生采风,都被一些人和景所感动.是一种物质上的贫富悬殊和我们对他们的精神上的自我满足的羡慕.

公路是不要全线贯通,但应该给他们更好的生活和生存的空间.是否我们的大利益就要牺牲他们的小利益?

通过楼主的帖子,我感受到政府制定政策的冷酷,字里行间是丝丝冷气.我不是针对楼主个人,为了大利益必须牺牲小利益这是每个社会的法则,但我们却能感受这种无情.

　　老兄，我不明白，难道修一条村道路就是维护那里老百姓的利益？况且我的贴子只代表自己的观点，并没有代表政府的决策。我的观点不是冷酷，而是深爱着那方的老百姓，只是我比你理性一些。你知不知道旅游发展了，最大的受益者就是当地老百姓？通江有很多人一谈到通村公路，就想到了老百姓卖猪方便了，其实我们反过来算没有算老百姓那头猪的生产成本，我们的老百姓养一头猪也许花去了1200元，而卖出价值只有600元。随着城市经济的发展，中国中产阶级的队伍在不断地增加，通江现阶段发展旅游已经相当成熟。只举一个例子，单就重庆市市区人口就有700万人，证明了通江的旅游市场发展潜力有多么的巨大。通江除了旅游又有什么好的产业呢？得天独厚的旅游资源具有独占性，这就是我们县域经济的突出特点，发展旅游就是去挣城市人的钱，挣中产阶级的钱。可是，通江旅游在规划方面还没有作好充分的准备，也许并没有纳入通江经济发展的重中之重。其实光有旅游资源是不行的，必须要有好的规划和设想，旅游布局必须讲究技巧！！！！

风清扬之断刀 · 发表于 2007-8-25 07:49

QUOTE:

以下是引用桩子梁在2007-8-25 6:12:00的发言：

　　老兄，我不明白，难道修一条村道路就是维护那里老百姓的利益？况且我的贴子只代表自己的观点，并没有代表政府的决策。我的观点不是冷酷，而是深爱着那方的老百姓，只是我比你理性一些。你知不知道旅游发展了，最大的受益者就是当地老百姓？通江有很多人一谈到通村公路，就想到了老百姓卖猪方便了，其实我们反过来算没有算老百姓那头猪的生产成本，我们的老百姓养一头猪也许花去了1200元，而卖出价值只有600元。随着城市经济的发展，中国中产阶级的队伍在不断地增加，通江现阶段发展旅游已经相当成熟。只举一个例子，单就重庆市市区人口就有700万人，证明了通江的旅游市场发展潜力有多么的巨大。通江除了旅游又有什么好的产业呢？得天独厚的旅游资源具有独占性，这就是我们县域经济的突出特点，发展旅游就是去挣城市人的钱，挣中产阶级的钱。可是，通江旅游在规划方面还没有作好充分的准备，也许并没有纳入通江经济发展的重中之重。其实光有旅游资源是不行的，必须要有好的规划和设想，旅游布局必须讲究技巧！！！！

我是针对帖子,从个人情感来说,一,我比较欣赏你的帖子,没有无病呻吟的做作.二,我只是感觉如果在公路不全线贯通,那些居住在深山的人们,政府是否考虑让他们搬迁.这样既可以保护旅游资源又可以让他们感受交通的方便.旅游资源得到开发,如果他们愿意可以再回到原居住地进行更原生态的农家乐.这样也许我们的旅游资源开发才是比较人文的吧.感谢你的重视,让我们一起期待你更精彩的帖子出现.

桩子梁 · 发表于 2007-8-24 18:16

QUOTE:

以下是引用396729820在2007-8-24 15:07:00的发言：

谢谢兄弟指教,我没有到过那里,什么空山,什么临江丽峡,我去过!呵呵,因为我是那里的人,我也是一名在外上学的学生,那里不是什么五,六公里的路的问题,你到过柳林吗,你们去的是另一条路线,呵呵,如过你是从柳林到碗场沟,你会看到那里有很长一段村民自己修的公路,虽然一直还没修通,但是那是他们为了发展,为了致富而做出的努力,建风景区,我临江上小学的时候他们就说了,就准备了,可是我现在都已经大三了,这些人厉害吧,而且拥护这些的人,支持这些的人我也很佩服!!!

你见过吗,你路过的那些村民家都有很多柱子做的背篓,为什么,那就是他们的交通工具外加两只脚,他们吃的,喝的,用的,自己家东西去赚钱的都是那样一步一步走出去,然后又回来的,真的是五六公里吗,开玩笑?!有一农民卖一头猪,在路上的时候猪就累死了(我亲眼见过),爬山涉水,而且是夏天,这头猪还能怎么样,会变臭的!离市场那么远,能卖,给你,你不会给我钱吧...这仅仅是一个很小的例子,还有那些村民家的什么药材,什么土特产等等,怎么运出去,建了旅游区,不用搞交通,恐怕至少是我那个村是不会同意的,好了,不说这么多了,我得上课了!很感谢你做了这么多关心,我个人向你表示衷心感谢,同时那些还生活在贫苦之中的人们一定会感谢你的,感谢所有关心他们的人!顺便说说,那里的工路,已经开始了测线,应该会顺利贯通的!

“396729820”小兄弟，好好读书吧！你只有激情，缺少理性，有很多问题你还没有搞懂。试问，当你学成之后，你是否回到你那贫穷的小山沟发展事业呢？你家乡的农民在一缺智力二缺资金的情况下怎么去致富？在商品经济条件下，一头猪的价钱与一瓶五粮液的售出价钱都是一样，但它们两者之间谁的利润大呢？如果换成你，你还是去养一头猪赚钱呢？还是去卖一瓶酒赚钱？作为老大哥，我不愿你心中永远只有一头不计成本的猪，愿你时常在心中装着一瓶高额利润的五粮液酒，而临江丽峡就是一瓶醇香可口的美酒。至于交通问题，其实小骡马村这个“小骡马”已经说明了问题，一户养一匹小骡马作为交通工具还是不错的。我知道有些村的公路通了，可是老百姓却坐不起车的，即使坐一趟摩托回趟家也要几十元，也许你从平溪坐趟摩托到过临江峡谷口吧！是多少钱一趟呢？好了，你很幸福！因为你的家乡太美了，那个地方的老百姓绝对可以“靠山吃山，靠水吃水”！

　　如果你是一个学生，我建议你多去看一看彼得·德鲁克、迈克尔·波特、余世维、郎咸平等著名管理大师和经济学家的书，你会从中找到一些科学发展的思维源泉。

　　我还是那句话，经济学没有绝对的选择，只有最佳的选择。我不知道那里的交通已经在测线了，如果真的空山至临江的公路全线贯通了，我只能表示遗憾！因为这一举措破坏了通江旅游的整体布局，让通江旅游资源得不到合理最佳的利用。最喜欢的也许不是你我，而是诺水河那几个洞主，因为他们只管他们的门票收入。

ty729 · 发表于 2007-8-26 18:11

QUOTE:

以下是引用轻点好痛在2007-8-23 13:49:00的发言：

我看你们一个二个都是。。。。。。。。。。。。

那上面的农民早就希望政府修一条致富路了

德国集中营里的犹太人,希望得到一顿饱饭，井下关了十几天的矿工希望重见光明，如果照“轻点好痛”的意思尽快的去满足他们的话，也许会得到相反的效果。

是鱼还是渔，这是一个思考的问题？？

ty729 · 发表于 2007-8-26 18:38

QUOTE:

以下是引用396729820在2007-8-24 15:07:00的发言：

谢谢兄弟指教,我没有到过那里,什么空山,什么临江丽峡,我去过!呵呵,因为我是那里的人,我也是一名在外上学的学生,那里不是什么五,六公里的路的问题,你到过柳林吗,你们去的是另一条路线,呵呵,如过你是从柳林到碗场沟,你会看到那里有很长一段村民自己修的公路,虽然一直还没修通,但是那是他们为了发展,为了致富而做出的努力,建风景区,我临江上小学的时候他们就说了,就准备了,可是我现在都已经大三了,这些人厉害吧,而且拥护这些的人,支持这些的人我也很佩服!!!

你见过吗,你路过的那些村民家都有很多柱子做的背篓,为什么,那就是他们的交通工具外加两只脚,他们吃的,喝的,用的,自己家东西去赚钱的都是那样一步一步走出去,然后又回来的,真的是五六公里吗,开玩笑?!有一农民卖一头猪,在路上的时候猪就累死了(我亲眼见过),爬山涉水,而且是夏天,这头猪还能怎么样,会变臭的!离市场那么远,能卖,给你,你不会给我钱吧...这仅仅是一个很小的例子,还有那些村民家的什么药材,什么土特产等等,怎么运出去,建了旅游区,不用搞交通,恐怕至少是我那个村是不会同意的,好了,不说这么多了,我得上课了!很感谢你做了这么多关心,我个人向你表示衷心感谢,同时那些还生活在贫苦之中的人们一定会感谢你的,感谢所有关心他们的人!顺便说说,那里的工路,已经开始了测线,应该会顺利贯通的!

我想也许很多人误解了“桩子梁”的意思，我想他的意思并非是不修路，而是不想把空山至临江接通，留一段大约五六公里风景最美的地方修一条步行便道，这样既开发了旅游、方便了百姓，而且更增加了旅游的附加值，这样何乐而不为呢。重庆歌乐山至白公馆就有一条山道，香格里拉在湖边也是修的便道，供游人步行（也可座船，这是又一附加值收入）。他山之石可以功玉呀