149个高速收费站禁货车通行,208个收费站货车计重通行

游客 125.65.170.x 发表于 2013-12-19 10:19
开玩笑，货车不超载，运价那么低，罚款又重，那还不喝西北风，要逗硬的话物价上涨，谁接受的了

不知道物价要涨多高，老百姓又要多掏钱呀，还是老百姓命苦呀。

同样的问题，多种处理方式，乱搞！

钱能解决的问题就不是问题，罚款应该是手段之一而不是唯一，罚完就放行这算执法吗?

游客 10.146.221.x 发表于 2013-12-19 10:01
小吨位的车，要饿死哦，政府出来相关的政策没有？到时恐怕车堵的厉害，事故反而还多，油价飞涨，每天就做拉 ...

说得在理，当官出台文件应该多想想对老百姓产生多大付作用，应该多把货车的作用想一下，把它吨位提高一下，想一想货车对物流的作用，对物价又提高多少呢？这在是你们当官应该想得最多的问题呢？

没有货车你狗日的吃鸡巴

这样不超大家都不超照样挣钱.

要整治就得逗硬。罚款解决不了问题。逮着一个就拉去判刑不罚款。这样我看谁敢再超。不过运价必须涨到位。我们开货车的其实不愿意超。不超载对车子对驾驶员都有好处。我双手赞成，但必须逗硬才行。

如果高速不能超载，许多货车会走国道，超限站发财的机会就来了，总的来说，是政俯自身的问题，制造的车辆300马力以上的四轴车，可装货50-60吨没问题，而行车证就只核载10多吨，车自重14多一点，超限允许车货总重四轴40吨你们算一算，想一想，问题出在哪儿，车辆不许超载，又制造能够可以超载核载吨位几倍的车辆，又是谁的责任？另外货运车辆的过高油价，太高过路费，过低的运费，还有交警的罚款，（注：基本上手续再齐载了货交警检查都要交罚款的，因为多数车都会超过行驶证上的核车载吨位）若是不超核载吨位油钱都不够就不要说挣钱了。超载是一定要治理，但是要从源头治理，而不是交警罚了，超限罚，甚至运政等多个部门都可以以罚，以至于变向的为他们创收，罚款返点中饱私

货车该背时，榨干你们的油，喝先你们的血，黑光你们的钱，最后送你们一句话谁叫你们超载了的，碰见执法的就梭二百，嫌少就加50噻，下一趟多装十吨就补回来了嘛，不然怎么会治不下来呢？嫦娥都奔月了，敢问一下习老板玉兔月球车超载没有，超速没有？它可是单桥车，还座集装箱上去的，油耗那么大，运价怎么算，能不能派个交警，路政什么的上去执罚，顺便收点月票，年票什么的回来，真的是笑话，中国如果把超载治下来，交警，路政的房贷，车贷谁来供？妻儿老小谁来养，不会又甩给我们开货车的吧？硬是背时。民生民生死而后生，和谐和谐喝完你血，执罚执罚眼中无法，治超治超越治越超，应该把责任划分到每个地方，中央巡视组无限期抽查，发现有超载车辆先杀货主，再杀地方官员，谁还敢超，到时候哪些领导又送中华又送酒还加美女和谐的给我们货车司机说领导:少拉点嘛，我们当官的不容易，家中还有婆娘娃儿，这个月的奶粉都还没着落，贷款还没还上，银行就要扣车了，哈哈！如果治到这种境界，我代表所有货车司小车司机感谢党，感谢政府，共产党万岁万岁万万岁！

不缷货就又有收黑钱的，整不了几天，

卖掉货车买炸弹，这是不要人活了，不超载就亏本，超载就违法，反正我们里外都不是人。一出事故就出政策，怎么不想想超载的根源在哪里，如果不超载能养家糊口，谁愿意整天看你们这些屁执法部门的臭脸。

VCD sad 搞好环境建设

政策越严腐败越重，相关执法部门收黑钱就坐地起价收得更多！看看雅西高速两个安全检查站就懂了。刚通车那时谁敢超过他们的标准？可现在呢？两个安检站都是做个样子，形同虚设！现在全省的交警路政要抓紧时间向雅西的交警路政讨经验，看要怎么操作才能顺利成为“钱多多”和“钱堆儿”？

光只说整是怎么整法又不说，比如说两轴的货车车货总重是多少？

过路也应该降点。

谁愿意超啊！都是老板说了算！小货车准过吗？

我的货车是贷款买的。开了一年，钱没还清。一家人要吃饭，还要交罚款。这规定专整我们这些穷人，这货车没法开了！

超载是该治理，可为啥不每个收费站都设货车计重专用通道。

强烈要求。在收费站装电锯。对超限部分切割。

不让货车走高速那么货车就大量的涌入省道，岂不是增加交通拥堵，学习陕西进站称重，限制55吨，真正治理超载还是从源头抓起，不要头痛医头脚痛医脚，这样的政策办法是改变不了现状的。