同为国家办事的人麻辣网友探讨四川高铁同为国家办事的人麻辣网友探讨四川高铁

前段时间我和该网友争论成兰高铁的问题有些不愉快，不愉快是不愉快，但是各自都有合理的意见是正确的

就目前成兰高铁来讲我查看过甘肃的情况，甘肃省是对甘南藏族地区这条铁路不上心的，还是眼光是放在了天水和汉中的连接以及与四川巴中的连接，可能四川人觉得天水对我们没有太大关系，可是天水对甘肃的意义不一样。而且我觉得绵阳来讲，没必要过分上心这条铁路，因为从甘肃到汉中之后就可以经过广元到绵阳德阳成都。


但是绵遂内自宜宾高铁应该修建的，对兰州到昆明是可以经过贵阳重庆到昆明，也可以经过汉中广元绵阳遂宁内江自贡宜宾到昆明。曾经我建议过开环形高铁，这次西南大环形也出来了。目前广元-南充没有修高铁不行，广元-巴中也还没有进入规划，那么是不是可以利用绵遂内自宜这条铁路呢？
成都-德阳-绵阳-遂宁-内江-资阳-成都

而且还有两条条城际铁路
广元-绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾
广元-绵阳-遂宁-内江-自贡-泸州（我真不知道修建成自铁路意义在哪里？可以修泸州到遵义的高铁，但是单独修成都-自贡确实代价成本太高）
第二条城际路线还可以连接重庆，按照我的想法起终点是
1.省会-省会
2.省会-沿海某端
3.省会-某省某方向的终点站（四川东是达州，西是雅安，西南是攀枝花，南是宜宾，中是峨眉山）
广元-广州就是这样的情况，还有广元-重庆也是这样的情况
4.在本省运行的城际的路线一个是省会-某端终点站，一个是某端终点站到另一端终点站。
在以上空余时也有人流量时我们开通城市到城市，比如，德阳-眉山，眉山-绵阳

兰渝高铁实际上重庆规划的也是重庆遂宁到绵阳连接成兰铁路。这个已经确定，意味着兰渝高铁不全部是350公里/H高铁线路。
只是说绵阳现在争取遂宁到绵阳350公里/H高铁线路。
看看绵阳政协委员的发言：

通过跨区域协作，争取布局国家综合性科学中心、国家重大科研专项和国家级重点实验室，不断巩固和提升绵阳科技创新优势。抢抓成渝地区双城经济圈建设的战略契机，全力争取将绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段按时速350公里速度目标值可研设计，并在遂宁与成南达万高铁、兰渝高铁衔接，形成绵阳及川北地区东出的干线通道。争取在省级规划中新增西成客专成都至江油段时速350公里的铁路通道，提高北向出川时效。加快推进绵阳新机场的规划建设工作，推动绵阳从“内陆腹地”向“开放前沿”转变。

不说甘肃段，确实遂宁接重庆也是可以的
环形高铁
成都-德阳-绵阳-遂宁-重庆-宜宾-乐山-眉山-成都
成都-德阳-绵阳-遂宁-内江-资阳-成都
两个端点
广元-绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾（可以开通广元-昆明的高铁行径就是这条线）
还有人建议的雅眉隆自高铁
广元-绵阳-遂宁-内江-自贡-乐山-雅安
只是环形高铁要注意明示方向，比如成都东-成都东，中间或者开头是不是用字母明示

说到环形高铁更看出成自高铁修建的失败

请你看
成都-资阳-内江-重庆-贵阳-宜宾-乐山-眉山-成都
成都-资阳-内江-自贡-泸州-贵阳-宜宾-乐山-眉山-成都

只需要修建自贡到贵阳的高铁足以

还是应该修建绵遂内自宜高铁
成都-德阳-绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾-乐山-眉山-成都

以前建议过环形高铁，目前成都铁路局公司采用

绵阳电视台播放的截屏。希望遂宁到绵阳是高铁线路。

冠军皮肤搞到手

常规操作撩起来

我爱你么么哒

看了对比这么久，我仍然是不同意现在成兰高铁的修建，也不同意兰渝高铁经过绵阳南下，当然还是同意要修建绵遂内自宜铁路



四川省内环形高铁
成都-德阳-绵阳-遂宁-自贡-泸州-贵阳-广州


广元来讲
到宜宾可以是
1.广元-绵阳-德阳-成都-眉山-乐山-宜宾

2.广元-绵阳-遂宁-自贡-宜宾


跨省运行中广元非省会也不作为起点，德阳绵阳也不作为起点，但是西安来讲，西安-昆明就可以经过该路段到宜宾后去往昆明，到自贡后选择去泸州方向南下贵阳去往广州。当然到自贡，成都铁路局修建是错误的，应该经过成渝高铁在内江后南下自贡，也只用修建自贡-宜宾段，自贡-泸州段，而且自贡-宜宾段也和绵遂内自宜相连接。

几年后我们再来讨论，就为个人意见如下：1.绵泸高铁一直在新闻中出现，我不知道绵阳到遂宁段没有弄好谈及什么绵泸高铁？当年修建就没有认真考虑有关问题，为什么简阳站不可以是学着德阳绵阳广元考虑到以后的高铁接入等等，就哪怕再次修建为什么不可以是天府机场连接到资阳北，之后南下内江自贡，自贡后两条分支，一个是到宜宾一个是泸州
绵阳-遂宁-内江-自贡-泸州-重庆
绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾-昆明

不用上现有的线哪里还是接入全国高铁网？

2.绵阳来讲没必要争取兰渝高铁，甘肃省对这条铁路不感兴趣，也许我们对于甘肃天水不感冒可以天水是甘肃省的经济重要城市，甘肃省和陕西省提及的报告是兰天汉铁路的走向，从天水南下汉中到巴中之后到重庆就可以连接到上海，对我们四川省也是有着很好的。对于绵阳来讲，到兰州就从西成高铁北上汉中之后到天水到兰州，包括新疆。


个人意见而已，总结
1.绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾段必须尽早开工
2.绵阳没有必要在兰渝高铁上去操碎心
个人意见，欢迎指正

目前绵内高铁也在可行性研究招标中，经过很多网友讨论，绵阳到内江-自贡-宜宾的高铁，但是没有必要去谈及什么兰渝高铁，一句话，甘肃省不感兴趣，还有不要动不动350，因为考虑中国高铁目前修建的难度以及各地地势不一样，那么我们还是250也是不错的，尽管名字不好听

以后绵阳来讲到上海，广州一带不去成都绕，因为从成都绕路线太重复而且不能带动过多沿线城市，可以作为起点存在
绵阳-遂宁-内江-自贡-泸州-重庆-宜昌-武汉-上海
绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾-昆明
绵阳-遂宁-内江-自贡-泸州-遵义-贵阳-广州

包括广元，修建广元到巴中的高铁，而且甘肃省来讲，很喜欢是天水南下汉中到巴中
广元-巴中-南充-重庆-上海（到的地方很多）
广元-巴中-南充-重庆-泸州-宜宾-昆明

当年规划修建的成自高铁就是错误的，应该是内江前公用成渝高铁，到内江南下自贡，自贡一个分支是泸州一个分支是宜宾

对于德阳来讲，确实地理位置尴尬所以这种跨省运行来讲选择换乘，当然有客流量列车时刻也能排开我们也可以考虑，这是到省外，省内目前客流量还是很不错的，比如成都到广元一带就是相当不错的