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楼主: yhz168988

川南城铁获批了,汉巴南,成南达万什么时候才能修建哦

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发表于 2015-4-26 22:45 | 显示全部楼层
这才是大项目、好项目,子子孙孙得宜,南充市政府要拼命争取。省上也不要一天只盯到川西坝子,各市发展才和谐,才能实现中国梦。
手机网友  发表于 2015-4-26 23:48
顶起来

发表于 2015-4-27 00:31 | 显示全部楼层
yhz168988 发表于 2015-4-26 18:37
有没有南充的政府网站哦,可以体现发帖评论的这样的政府的官方网站,哪位朋友有的话请给一个链接地址!如果 ...

到南充本土第一市政论坛《三国源论坛》发布即可,因为这个论坛是南充市民的百姓论坛!和南充市人民政府网站直接链接的!

 楼主| 发表于 2015-4-27 09:20 | 显示全部楼层
yhz168988 发表于 2015-4-26 17:55
作为川东北来说,南充的发展优势还是比较大的,首先从交通位置来看,到重庆202KM(走兰渝支线到重庆),到 ...

我们南充虽然地理位置优越,但是没有发挥其优越的作用

发表于 2015-4-27 11:46 | 显示全部楼层
川东北被成都省遗忘了……。

发表于 2015-4-27 14:42 | 显示全部楼层
yhz168988 发表于 2015-4-26 17:55
作为川东北来说,南充的发展优势还是比较大的,首先从交通位置来看,到重庆202KM(走兰渝支线到重庆),到 ...

天天都在盼人南充到广东的动车啊,哈哈!!平时到南充的灰鸡好贵,到成都、重庆不方便!!火车也是绕了大半个中国了,慢啊!!!
手机网友  发表于 2015-4-27 17:11
首先,川南铁路即内自宜铁路比不上汉巴南铁路,前者是解决川南几市至成都的直通(通过成渝高铁内江站)问题,由地方出资大头而铁总仅占10%,而后者是重庆北上西安的通道(也可为成都经达成至西安的第二通道)为干线铁路,铁总投资占大头。
其二,四川及南充当前不宜要求成南达万线,当下达成线与之功能相似,且跑动车,就不必分散争取汉巴南线的精力。
其三,汉巴南线是南充的主攻,将彻底创造南充及川东北的区位优势。以09年缘起,我们南充在汉巴南线上并未取得突破,舆论上尽是某某同意支持的口头语言而鲜见官方正式书面的承诺。
其四,要撬动三百亿的汉巴南线,市级难以作为,但需要南充巴中两市党政主要负责人沟通协同直接向省党政头面对面汇报争取支持,但至今未看到迹象。奇怪的是,南充不善用李仲斌曾是巴中负责人的优势也不善用主管全省铁路工作的王宁曾主政南充的关系…
不说了,在汉巴南线上迷障多!

 楼主| 发表于 2015-4-27 19:38 | 显示全部楼层
]南充的家乡父老,兄弟姐妹们,关于南充高铁建设都给顶起来!!

 楼主| 发表于 2015-4-27 19:39 | 显示全部楼层
]南充的家乡父老,兄弟姐妹们,关于南充高铁建设都给顶起来!!

 楼主| 发表于 2015-4-27 20:19 | 显示全部楼层
南充汉巴南,成南达万两条高铁的建设,对南充的发展有着深远的意义和广阔的发展空间,对南充的经济发展起着前所未有的历史机遇;
这两条铁路同时也是国家高铁的重要组成部分,也是国家倡议“一带一路”经济发展带的黄金线路,所以这两条铁路的建设应尽快启动。

 楼主| 发表于 2015-4-27 20:31 | 显示全部楼层
u=1330600608,3799832538&fm=21&gp=0.jpg 汉巴南北上可直通西安,宝鸡等地

 楼主| 发表于 2015-4-27 20:32 | 显示全部楼层
62f9ebfaaf51f3de73cd3e4590eef01f3b297980.jpg 成南达万可取直线方案,可设时速350
发表于 2015-4-27 22:17 | 显示全部楼层
何时能走出这山沟沟,要想富,先修路。
发表于 2015-4-28 08:18 | 显示全部楼层
到2020年出川铁路大通道将由7条增至15条
热点资讯四川日报 [微博] 2015-04-27 07:51 我要分享
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本报讯(王眉灵)今后几年,我省铁路建设每年将有1-2个项目新开工、2-3个项目建成投运,至2020年,全省铁路营业里程将达6100公里,出川铁路大通道由7条增至15条。这是记者4月26日从省发展改革委获悉的。

截至2014年底,我省境内铁路24条,其中进出川铁路通道7条,营业里程3977公里。今年又将有6个铁路项目建成投产,包括成都至重庆铁路客运专线、兰渝铁路广元(微博)至重庆段、巴达铁路等,全省铁路营业里程将达到4600公里。省发展改革委铁路建设综合处负责人说,“十二五”期间,四川有24个项目纳入国家铁路发展规划,省境内总里程3346.11公里,省境内总投资3416.34亿元;“‘十三五’期间,我省铁路将进入建设高潮。”

目前,我省正加强对接国家《铁路“十三五”发展规划》,争取川藏铁路康定(新都桥)至昌都段、成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、丽江至攀枝花(微博)至昭通铁路、重庆至昆明铁路、绵遂内自宜铁路等重大项目“十三五”期内开工建设。正在研究编制全省《铁路“十三五”发展规划》、《成渝城市群城际铁路网规划》,开展《四川省铁路网生产力布局方案研究》。

按此推进,“十三五”期间,我省每年将有1—2个项目新开工并有2—3个项目建成投运,到2020年,全省铁路营业里程将达6100公里,形成以成都铁路枢纽为主中心,以15条进出川放射性干线为网架的区域铁路网。其中,向北有时速250公里的西成客专、时速200公里的成兰铁路,向南有时速250公里的成贵客专、扩能改造后时速提升为160公里的成昆铁路,向东有时速达300公里的成渝客专。


发表于 2015-4-28 08:20 | 显示全部楼层
无可救药

 楼主| 发表于 2015-4-28 08:55 | 显示全部楼层
++农夫山泉+++ 发表于 2015-4-28 08:18
到2020年出川铁路大通道将由7条增至15条
热点资讯四川日报 [微博] 2015-04-27 07:51 我要分享
腾讯微博Q ...

除了现有的兰渝,没有其他任何高铁信息

发表于 2015-4-28 09:00 | 显示全部楼层
关注

 楼主| 发表于 2015-4-28 16:46 | 显示全部楼层
全市人民都赶紧行动起来,争取汉巴南,成南达万尽早立项,尽快实施并建设

发表于 2015-4-28 20:54 | 显示全部楼层
查了一下川渝两地官方说法,南充,广安,达州,等等都没有进入成渝城市群。的确有点匪夷所思。

发表于 2015-4-28 21:18 | 显示全部楼层
南充汉巴南,成南达万两条高铁的建设,对南充的发展有着深远的意义和广阔的发展空间,对南充的经济发展起着前所未有的历史机遇;
这两条铁路同时也是国家高铁的重要组成部分,也是国家倡议“一带一路”经济发展带的黄金线路,所以这两条铁路的建设应尽快启动。
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