关于蓬安县安汉大道事故多发路段渠化管理的意见征集帖（附现场试验图）

zhouzhenghui888

其实 说真的。此渠化方案 我最担心的是 封闭这么长 那个T型路口出来的非机动车逆行太多。安全隐患更大。其它像右侧车道调头倒可以慢慢适应。 如果机动车逆行多。是不是也没完全消除安全隐患。咱们蓬安的非机动车驾驶员 估计还是有很大一部分不愿意多骑这么远吧。还有就是这个T型路口的行人过街问题。按照这个渠化方案还是没一点变化。相反来说。容易给驾驶员一种错觉。。 认为全线中央隔离封闭了 可以开快点。你就算安装抓拍吧。经常是快到抓拍了 一脚刹车踩起。会不会引发追尾事故。

zhouzhenghui888

那一年冬月十八 发表于 2015-5-9 11:08
最右边道用来掉头是很人性化的设计，如果用最左边那条道来掉头（蓬安街道隔离栏处有很多这样的设计）不要说 ...

这个要看是几条车道哈。你比如在抚琴大道 检察院旁边那个对向只有一个车道。盘子不打死。或者说车比较长这种小车。在最左侧  调头都要倒哈才能顺利调

昵称是什么意思

这儿既然是双向六车道，我还是认为用左边来转弯掉头好些。

蓬安人，桑梓情

如果增加这一组信号灯，可以按照我刚才画的这种，掉头、左转都在第1、2道排队等候。汽车客运站方向过来车辆调头、左转为绿灯时，县城过来的信号灯为红灯，同时县城方向的人行道用于两侧电动车、摩托车、行人过街用。调头、左转信号灯绿灯时，两个方向直行全部红灯。直行车在第3道排队，当然这个排队的区域可以用实线标注。并且要在这三根车道上面施画白字（两根调头等候车道可以施涂醒目的黄底白字，这样可以起强调警示作用，直行车辆也不会开到这道上去）提前预告每根道行驶的用途。最多50米~100米距离用来排队就够了。
网上找了一个类似的图片，底面施涂醒目的颜色，上面用白字标明此路段道路用途，这样不会有问题。

宜叙竹海

手机用户 220.166.215.x 发表于 2015-5-9 09:27
全国都难找出把右转道用来掉头的。谁能适应这种信号灯设置？左转弯道用来左转掉头是最合适不过

网友朋友南充北干道就有最右侧就是掉头车道、刚开始不习惯

蓬安人，桑梓情

那一年冬月十八 发表于 2015-5-9 11:08
最右边道用来掉头是很人性化的设计，如果用最左边那条道来掉头（蓬安街道隔离栏处有很多这样的设计）不要说 ...

其实出现最左边道无法完成转弯半径的原因在哪里？还是道路规划的时候出现问题，如果有中央隔离带，左边道转弯是没有问题的，除非是那种超长的大车可能有困难。
但遗憾的是，蓬安目前没有一条路有中央隔离带，只有隔离栏

蓬安人，桑梓情

zhouzhenghui888 发表于 2015-5-9 11:02
不闹红绿灯太多的话。就把汽车站撤销 架设人行天桥 同时加高中央隔离栏

多一组红绿灯也未必要影响交通，红绿灯的时间是可以调的嘛，可以根据实际的车流量来设置，比如需要调头的车辆频率高，但时间短。就可以把红绿灯时间全部调短一些，保证车辆通过率，如果调头时间长，就按实际情况来设置分配调头时间，和直行时间。

蓬安人，桑梓情

那一年冬月十八 发表于 2015-5-9 11:21
如果用最左边来转弯来掉头的话，即或是小车对向少了三条车道转弯半径都是不够的。

把左边第1、2车道都用来调头，第3道直行。调头绿灯时，过街灯绿灯，所有直行红灯。
把调头车道用黄底白字明确标出来，并且只设置50米~100米的长度。这样应该是可以保证安全的。综合考虑，建议不封闭目前位置天桥T字路口，可以在此处增加一套红绿灯控制交通。没有太大的必要把此功能移到凤凰大道路口。随着安汉大道道路两边建设，人流量只会越来越大，逐渐增加红绿灯是必然的事。

蓬安人，桑梓情

zhouzhenghui888 发表于 2015-5-9 11:06
其实 说真的。此渠化方案 我最担心的是 封闭这么长 那个T型路口出来的非机动车逆行太多。安全隐患更大。其 ...

我觉得你说的几点比较符合行人、摩托司机、机动车司机开车时的思维习惯，应该再斟酌一下，最好的办法还是增加一组红绿灯，此路口左边1、2车道用于汽车客运站方向过来的车辆调头，并且调头等候区域用黄底白字明确标识出来，避免直行车辆误入。
县城方向调头的车辆倒是可以放到火车站出口前面来进行。最好避免在这个复杂T字路口设置太多的功能。

蓬安人，桑梓情

建议：
1、工业园区那个路口没有调头功能，可以封闭车辆左转功能，从工业园区出来去县城的机动车到火车站出站路口调头。但建议用隔离桩留几个能通过摩托车、电动车、行人过街的口子，避免从工业园区出来需要进县城的电动车、摩托车在安汉大道上面逆向行驶。

2、天桥学校路口不封闭，增加一组红绿灯控制汽车客运站方向来的车辆调头、两边直行。左边第1道：小车调头，第2道：大车调头+左转，第3道：直行。
信号控制方案：调头（左转）信号灯绿灯时，人行道绿灯，县城过来方向右转灯红灯，所有直行红灯，T字路口出来的右转车红灯。调头（左转）信号灯红灯时，县城过来方向右转绿灯、所有直行绿灯，T字路口出来的右转车绿灯。此路口还应该明确标识出：从县城方向过来的车要调头回县城需要去火车站出站路口，天桥学校路口禁止调头回县城。
天桥T字路口出来车辆只允许右转，去县城在火车站出站路口调头
调头、左转区域用黄底白字明确标识80米左右。
3、凤凰大道路口按原方案实行
4、与蓬安城市公交公司协调，从行车安全方面去考虑是否需要调整“天桥工业园区”公交站站点的位置。

工业园区你限速40，就是为了罚款

请交警把限速安装到危险路段去，人性化一点

蓬安交警发帖子公布方案，说明都已经定好了，说不定机关的牌牌都做好了，大家提的意见有什么用呢？

蓬安睡佛

我认为不复杂，很简单;P;P，
1、红绿灯位置移动如图
2、在安汉大道上加设调头区，不影响凤凰大道直行。因为如图AB同时红灯时，车都不能直行，便于调头，凤凰大道如果调头也可同样道理
3、最右车道专设调头候车等待红灯区，大型拖挂车转弯半径是要占几个车道的

蓬安人，桑梓情

昵称是什么意思 发表于 2015-5-9 10:13
看来我真的落后了，你们说到处都有最右边用来掉头，我怎么一次也没有碰到？真的有点孤陋寡闻，不好意思哈。 ...

这样设计，可能会让很多没见过这种行驶方法的司机被处罚。甚至更严重的问题是，如果中间直行车道有人闯红灯，这样的设计就有可能出现车祸，不是一个安全的设计

昵称是什么意思

不按照常规出牌的右边车道掉头设计，标新立异。至少好多司机不适应，要右转的不适应，要掉头的不适应，结果是走错车道，等到发现，想变道又是压实线变道，不变道，又只能按照导向行驶。左右为难啊。总觉得有点坑爹的感觉。
也许你会说，你不会看指示牌啊。伙计，三个车道的，走遍哪里恐怕画的标志都是大同小异，一般来说背都背得到(左边左转直行有时带转弯，中间直行，右边右转)，而到老这里变了，大异小同了。一不小心，就陷入违章的陷阱边边，你说考人不？
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