巴运管黑车还没治理下去，再来个滴滴出行入驻巴中大肆招募私家车非法营运

woshi200

yeweimian 发表于 2015-11-16 11:05
你在做梦，呵呵，就算滴滴在巴中营运起来，也跑不起来。不现实。现在那些吃了兴奋剂的私家车想混水摸鱼， ...

  你婆娘娃娃都在 垃圾里面去捡吃的 ！

kgdje

顶楼主啊，说得好····本来我花200块钱买的手机装不下任何APP了，看到你说得如此有理我决定把我珍藏的爱情工作片删了装个滴滴。

说话讲良心

巴中只允许有出租车存在就好了，出租车想怎么宰就怎么宰，那就安逸了。

shengri0523

支持滴滴  咋滴？ 不爽？ 有的出租车确实不厚道。。。空车不亮牌还特么的拉人  听到是回风一脚油门跑了

借汝菊花一用

都是为了生存 互相理解嘛

明知堕落

:D:D:D好事好事

痛饮倭寇血！

我在成都经常“滴滴打车”。加入滴滴打车，要审核车况、驾驶员基本情况；召唤车子，要显示车型、牌照、驾驶员姓名和手机号，到了再网上付款，很安全；而且便宜——我从理工大学到华西，从手机召唤到车子来，5分钟以内，车费23元多，付了13元多（获赠10元优惠券）。而出租车（主要是巴中哈），车况差，服务也差。坐了三四个人，还在揽客！！！驾驶员抽烟、打手机，也不安全嘛！而且，车子脏，再冷再热都不开空调。

匠心银家-微店搜

希望出租车能快速提高服务质量

旗木卡卡西521

黑车要打击，出租车要支持，滴滴管球他的

喵了个猫咪

反正黑车和某些执法部门有一腿的。

巴中出租车解散，全部改革。回到2元钱跑遍巴中的90年代，看那些获暴利的家伙还叫不叫！！！

星落凡尘

驾龄22年，铁道部17局巴中驾校毕业（1993年）也是巴中最早第一批驾校，当时只有巴中市驾校和这个驾校，启蒙就学B照（大货车）。开过大型客车、货车，越野车、卧车。我害怕80%的巴中出租车司机，因为我感觉不到是在坐车，明显坐在悬崖上。我理解出租车的压力和司机的苦累，但是这不是放松安全警惕的理由。再说黑车，40%是车况极度危险的车，起步牛吼嘎嘎响，搬了半天不进档，屁股都快拖地了，不知道乘客何感想？

メ花舞街￡依

说句实话巴中的出租车服务质量真不敢恭维。起步价不算低，而且城市小的话，有时根本跑不到2.5公里（是2.5吧，我1年没回来了），因为多跑超短线对有起步价的出租车有利，算下来巴中的每公里单价和成都出租车每公里的差距不算太大。自己初高中在成都读，现在大学在北京，都和当地的出粗车司机有过交谈的，北京这地方每公里起步是12还是13元，包含3公里，超出以后每公里2元多一点，不能多带乘客，不然会被举报罚惨，而且北京的公交地铁发达，私家车多，晚上甚至白天很多时候出租车是空载状况，我问过他们每月落到手也就5000左右，5000在北京月工资来说只比服务员多吧，所以很多都是郊区的农民在开出租。巴中的出租车司机扪心自问每月落到手肯定超过3000块。另外别谈巴中堵车严重，相信北京几个高峰堵车情况不比巴中弱吧。再说拒载问题，北京基本没有拒载，有在三里屯等热门地区不打表的情况， 但都是晚上，白天基本不敢。说到专车，只要得到了当地政府资质批准，备案，并且政府能随时监控，买好保险，把好审查司机的关，就可以运行。你们出租车司机审查就一定比滴滴司机审查力度大，不见得吧。这都是市场经济了，还拿以前计划垄断说事，改善服务，迎接挑战和竞争才是正事。

随便哪辆黑车都比出租车的安全性能好，十次联通事故有九次是出租车。黑车安全，出租车危险。

bzboyls

市场就是这样 要有竞争才有生存 我看就是应该给出租车点压力 楼主也莫激动 既然大城市上海能容忍 那我们巴中小香港不夜城也能接纳 优胜劣汰 这是市场规则 不是你我能够改变的 既然你怕他 说明他有能力 他有市场 他能给某些人带来利益 也能给某些人带来恐惧

bzboyls

手机用户 171.91.86.x 发表于 2015-11-14 16:51
滴滴让私家车加入营运就是不合法！而且现有政策法规是不允许私家车参与运营的，就算你滴滴招募私家车参与的 ...

国家允许的 就是合法！不是你个小小出租车司机说了算 国家没开腔之前 你们几爷子先反省下自己 为什么老百姓情愿选择黑车 也不选择你们所谓正规的出租车公司

博主

楼主你一个人跑车多好，巴中的钱全进你包包，出租车不要以各种理由来说你们是弱势群体等类似的话，现在中国讲究的是市场经济，你跟不上发展不淘汰你们淘汰谁呢。国企都可以倒闭合并，你们不要找客观原因，你回头看看你们为乘客提供了什么样的服务？

巴中运管就是一伙猪

scbzpolice

还是支持一下，市场经济还是要交给市场说话。