(最新消息)营山高铁站设在西桥已经板上钉钉了，现在最重要的是如何来建设！

铭客传媒

allan2 发表于 2019-3-9 09:14
一环路内差不多放了全营山的人口？97万人全住一环内。厉害！
设东莞东时，东莞市及常平以西的经济体量和 ...

这比喻不好，深圳辐射多广，营山很难辐到西桥

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allan2

铭客传媒 发表于 2019-3-10 19:43
这比喻不好，深圳辐射多广，营山很难辐到西桥

深圳？看清了？
如果定在西桥，想不辐射都不行！

阳竟膛

高铁站设在西桥是最佳的选择，交通枢纽，方便快捷。，

中国李

如果不过达州，南万还要理解，直

饶集腾

高铁规划到西桥太远了，修在茶盘还差不多，离营山不远不近。

gsg18

不会去那儿赶车，不知道和我同感的人多不？

dtszgr

渚鍘鑲 发表于 2019-3-7 14:48
还高铁新城，一群像我这样进出打工的农民工，下车吃碗面条都要考虑下。你还修高级酒店？真把自己当大城市， ...

国内偏僻的高铁站附近基本啥都没有，还新城呢，养蚊子

allan2

dtszgr 发表于 2019-3-16 08:10
国内偏僻的高铁站附近基本啥都没有，还新城呢，养蚊子

有个县城内的高铁，珠三角，长三角华北华中回家的又多了一个选择，比到重庆西遂宁乘车好很多吧！

源艺三维设计

东西要均衡发展嘛，西桥也是营山的，为啥就这么排斥西桥的呢，脑壳怕是有包哦，光想啥都在营山，其他乡镇就不用了，就该自身自灭，有的人也是，何必呢，

一生何求99

楼主的建议实在太好了，这三点都是本着家乡的建设出发，为了家乡人民利益而出发，强烈支持！

灞辫

大家把呼声发到问政群众呼声里

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HFCHEN

看得出来楼主比较深入的关注这条线，而且有些观点与本人比较符合，为了顶楼主这个帖子，我特意注册了麻辣社区ID，
成南达万经过这条线应该说也是在几个备选方案里精选出来的，之前有其他线路叫北线南线的都被排除了，至于为什么选择这条线，我想专家比我们更清楚。我最开始了解到选定这条线路是在3月8日，隔壁县的小朋友们刷爆朋友圈的这张图。

看到这张图喜忧掺半，喜的是成南达万能过营山，忧的是是否要在西桥设站，因为这张图并没有说一定会在这里设站，当时也没有任何官方的文件能证明会有营山南站这样一个站，这只是说明了这条高铁的走向图。我反复看了南充各县的行政区划和地图，为什么这条高铁线从南充出发会逐渐往2点钟方向（东北方），而不是沿318国道直接走？ 说下我个人的观点：
1. 沿318走很明显无法照顾到达州市区，而是更接近大竹县城，这很明显作用就会降低，辐射变小。
2. 沿318其实有个问题是需要征用到广安市广安区的地，这势必牵涉到另外一个城市，需要另外一个城市的参与，增加了复杂性。
当然还有原因可能是地势问题，现在既定路线可能更有利于修建高铁，这个地质专家肯定考察论证过。

所以说线路肯定是改不了了，这个已经是板上钉钉的事了。作为中国目前最高等级的铁路线考虑的自然是运行速度，当然要照顾地级市城市，然而看路线达州南站应该也在达州市区20KM以外了。
既然是选好的线路，为什么我担心在西桥没有站，正如楼主所言，西桥在营山非常偏僻，地处营山县行政区域的最南边，西边是蓬安，东边是渠县。营山会放弃这么一个站吗？在这么一个偏僻的地方设站它能辐射全县吗??
然后经过我考虑我想是我多虑了，有总比没有强，很多地方都挣不来一个高铁站，营山没有放弃它的理由，有了这个站以后还有可能有其他线路在这里交汇设站，未来中国高铁如何发展不是你我可以预见的。




营山南高铁站设站西桥将会给营山南部山区乡镇带来巨变，建议开建营山-西桥快速公路，逢山开山遇水搭桥。一条收费的高速路显然无法满足两个地方的客流物流需求，虽然还有一条老盘山路，但2小时左右的车程显然不是一个好的选择。


西桥星火一带是营山地形相对较差的地方，经济落后，比起营渠路走廊还是差太多。现在通了高速公路大大的改进了人们的出行方式，也缩短了与城市的距离。假以时日，高铁建成，这一带的变化会更大。那么未来西桥/星火（以后还可以合并）一带依托高铁红利大力发展物流业，将吸引各行业从业者，变成营山第一大镇都是有可能的，如果硬要给个理由，我想西桥南下重庆比起营山其他任何地方都要快，我们现在说要积极的融入成渝经济带，要助理南充市要成渝第三城，这就是区位优势。与渠县的接壤也会让这个区位更加突出，未来西桥就是营山拿得出手的南大门！将旧巢共是衔泥燕,飞上枝头变凤凰。西桥的未来可期！