成都公安公开征集“提升城市通勤效率金点子”

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都是治标不治本的点子，我说了不算，不然我都说点好办法

降低地铁价额。这是好事头。成都域，路修德太多，不管用，要有好的执政，理念？红路灯多了，扌堵车。成区的人，要好好学习，怎样才不堵，车要有规范，。？

高丰过后公交少3分廴1减少出行！

城市上班时间间隔十至二十分钟分三至四批，掌握上班族群量，及公司信息，总数分开就什么都解决了拥堵。

实实在在的工程，市民的生活条件提高了。

希望各位领导要把青少年的生活问题严重影响和工作问题严重影响我的生活和工作

个人觉得不管什么时候都不能占用城市公共交通用道，因为它是一个城市的公共交通要道！方便着人们的出行。占用了公共交通要道也缓解不了城市车辆的湧堵矛盾，因为它只是一根道而已。城市堵车的主问题是车太多，道太窄！

只要不影响公交车通行。我认为可行

非早晚高峰可以借道通行。

随着时间的、社会的高速发展，人们生活水平的不断高了，私家车辆增多，停车特难，停车费特多。希望有关部门协商增加优惠停车时段、停车地点，从而体现慧民。

建议城市十字路改成遂道或桥梁式减堵

取消禁摩能极大缓解交通压力！

我们四川也是多人口省，交通拥挤各种各样的交通工具出现了还是不够怎么办呢，可不可以从各条江，河下面考虑考虑也许是我做梦呢希望实现

除公检法，学校校车外，公交车道应该除公交车运营时，完全应该允许社保车辆使用。

城市道路湧堵，一，取消禁摩，二车辆小型化，是解决道路，城市堵车问题是根本。

政策制定都应该想得到的事情，为何要专家出来说？交通管部门能认真执法，少做点不合的事情，

让所有人都买小车，再修十层立交路，交通立马缓解。

我建议公交车道上如果在前后百米以上没有公交的情况下，出租车和多人载客车辆可以短时占道行驶，公交车道现在是没有完全发挥它的功效

特别应准许的士车全天在公交车专用道上行驶，以減少租车费用。