重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

先把私家车侵占公交车道的违法行为处罚抓落实，再谈放开公交车道的问题

都是好人吧？

都是好人吧？

都是好人吧？

觉得堵，就去坐公共交通减少私家车出行，公交车目前优势就是有公交道基本不堵车，允许私家车走公交道，到时候公交车和私家车一起堵，公共交通意义何在，就因为私家车会堵，所以才有很多人愿意公共交通通勤

不建议取消客流量小的公交车线路，可以改为小型巴士。

现在的专家的办法只有压榨弱势群体了吧，敢不敢放开旁让社区征求下老年人的意见，一群不坐公交的在讨论公交道闲不闲的问题

可不可以没公交的时候社会车辆可以通行，公交车来社会车辆必须让行，这样更好。

还问我有啥意见？我就想说【我说了算吗？】！

赞成

提倡发挥公共资源作用。

公交专用车道作用：除了表面的公交专用保障外，还担负着高速应急车道你的作用。首先应该解决的是机动车和非机动车驾驶员的素质问题，其次根据实际优化专用道设计。还有就是提倡绿色低碳出行，尽量采用公共交通工具出行，减少私家出行。

道路资源不能浪费闲置，管理者需要提高管理水平！

让有车的人随便开，没车的人无路可走

有时确实浪费资源，高峰过后应该放行

支持，点赞。同时建议车辆保险等费用，减免限行时间所涉及的部分

就是要灵活调整嘛，像那些交警天天执法天天堵的地方也要找找根本原因，否则等于执法无效

两会请各位领导多讨论一下教育问题吧！教育，教育，教育……教育问题解决了，生娃的也就多了

坚决不能执行。我国人民的拥堵不在于车道少，在于很多人遇到红绿灯时玩手机。本来大部分人行道的时间就比车道短，你这样子通过，行人安全更难得到保障。另外，人与人都是会相互影响的，有了这个开头，大家都想变道超车，只会越来越拥堵，解决不了问题，反而形成了新的问题。地铁发达，是解决了没车的人和不想开车拥堵的人的问题。如果你开放了，以后就不需要公交车了吗？公交车没了特权，那些老人怎么办？他们出行要花很多时间或者花更多钱坐地铁？因此，最好的解决方式是，通过大数据摄像头分析，只有有人在红绿灯玩手机耽误后面行车的时间，就罚分罚款。

这是开小车们的意见，大多数乘公交的市民还是照现在的好。