重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

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建议高峰期过后开放其它车辆通行

领导们也该管管场镇门前三包问题了，好多餐厅厨余垃圾乱倒搞得太不像样。开车的乱丢早餐盒子袋子在公路中间环卫工人去处理白色垃圾一年发生车祸不少吧。拉泡沫的火三轮汽车一路走一路洒起走没人管。希望相关部门也管管这些。城市环境卫生靠大家。

出租车属于公共资源，可以让出租车进入公交车道无论什么时段都可以优先选择

取消工厂劳务，劳务人吃工人工资的现象

要么取消公交专用道，或者取消公交车，市民出行都坐地铁。

凯丽香江出行太不方便，这个小区那么多人，离地铁口远，离学校也远，出行太不方便，孩子也多

建议讨论住宅底层商铺油烟问题

一群有车的，还剥夺没车的通行权？

西南民大和体院附近的公交道应该全部取消民大附近的立交桥辅道太堵车了，辅道上进肖家河小区的车辆太多了，经常堵到民大校门附近，现在民大绝大部分学生上课都在西航港校区，门口的公交道设置就是浪费道路资源

借用公交道，应分时管理，比如，上午7.30到9点，下午5点到7.30分，这个期间社会车辆不能借用公交道。其它时间，社会车辆可以借用公交道。

紧盯公共资源，有蚕食的机会决不放过！

找不到建言献策的！！！
脑袋有问题不？

希望公交车到分时间段使用

建议先将出租车分流出来走公交道，试行后再逐步放开，出租车既是公共交通，分流后又解决部分上班族赶时间的问题

公交車只可以用公交車道不能超越线

建议杀死所有贪官

公交车道的作用不止是公交车在用吧？有没有考虑过110 119 120 还有电力、燃气、供水、排水抢修的角色他们的感受，公交车道更多扮演的是应急车道的角色。缓堵不是病急乱投医，加强公共交通的便捷性、交通道路的立体化和交通信息的准确性实时性才是出路，一条公交车道解决不了一个城市上班高峰期的车流问题，更多还要让交通参与者提高错峰出行的意识。

不管啥子道，建议堵车超过200米的路段，监控自动关闭，现场交警指挥也是一个意思，巴不得你几哈跑了

问题根本不在这儿，交通拥堵最主要原因是人为的。