重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

三车道以上才应设公交车道！

百分之百赞成，因为大多数时间公交专用车道都是空置，没有充分利用道路的属性，还有右转的车辆在不影响非机动车和行车通行可以借道通过，以免大多右转车辆与直行车排队等候，从而降低车辆通行效率。

不能仅仅因公交车密度低就建立制度允许私家车什么的随意占用公交车车道！那样很可能公交车被压缩的密度更低，到了废掉公交车的地步！那样，不仅没有私家车的市民出行极为不便，而且有私家车而特殊情况不能用、没得用私家车的市民也因没有公交车，而必须坐出租车而极为不便。政府用车，比如警车、救火车、救护车等都因没有公交车道而通行极为不便！上面几个政协委员太不会说话！尽说垃圾话。

看看借道非机动车道是个什么情况就知道了！

你没有看懂哟，不是取消公交车道，是建议在平峰期的时候可以借道，娃儿读书的时间段是高峰期还是不能占用的

完全赞同，合理利用资源，发货最大优势互补！

下午下班高峰期，三环天府立交到金石路那段公交道允许借道，堵得苦不堪言

可以借道，但不能阻碍公交车。公交车优先，违者视情况罚款。

在不影响公交车通行的情况下，支持社会车辆借用公交车道。

完全支持！

我做过一个观察，上班时间，大量的公交车，几乎都是空的，车厢巨大。建议公交车改为小型公交车，减少资源浪费

每次上二环高架的公交道最应该取消！只有两条道还有一条不能走，本来上高架就堵车。还要人为造堵！建议四车道以上才设定公交道！两条路还设公交道简直造堵！

我虽然要开车，但我不支持社会车辆平时走公交道，公交道设立的目的就是增加大众出行的工具，让大众出行快起来。
可以适当考虑出租车平时走公交到，高峰时段只允许公共交通工具先走，不让出租车与社会车辆走。

若平峰时借用公交车道，那公交车道就形同虚设。

不支持出租车有优先权！不支持对出租车行车有特殊优惠！

先别扩大范围，我建议新能源汽车在平峄时借走公交道，先试行一段时间看影响有多大。

我觉得这个建议非常好，完全可以利用错峰时间合理利用公交车道但不能阻碍公交车行驶就好了，还可以建议左转弯尽量都调整成左转和直行都可吧，直行车辆也不会影响左转弯车辆，本身就三车道最右边公交车道，中间直行，最左侧只能左转，全部堵在中间车道太恼火了。

因为急事不是计划着发生……

平峰时右转车辆可以通行，达到节能减排。

认为坐公交车和坐私家（社会车）的人都是中国子民，头上一个天，脚下一个地，法律法规政策人人平等，应该从德育治理，人人有礼让，除了特殊情况外，取消公交车道限行限时，才公义。有时候等红灯30秒以上，没有一辆绿灯行的车通过，如10x30是多少时间，照这样计算，为实现现代化要浪费多少时间，就会延迟时间实现。