重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

自行车道本就被乱停乱放的车辆占用了，公交车道又被占用，电瓶车和自行车上人行盲道上去跑吗？

确实平峰时间社会车辆可以借用公交车道。

说实话，不管是公交车，还是其他车，上坐的都是人，都是，乘客，有些问题应该，灵活处理，除了，119.110.120.其它车，没有必要搞特殊车道，反而占了国家的土地资源，仔细想想，公交车上坐的都是人，难道开车的骑电瓶车的走路的骑自行车的都不是人？只是公交车上的人多而已，我觉得很有必要，甚至会有时候发现，在路上骑车的时候，有的开公交车的，还特意来挤你你骑电动车，所以我觉得，应该为，110，120，119，可以设定特定的车道，其他都属于普通车

这个办法不错可以借鉴

更有效利用社会资源！缓解交通！压力

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可以用

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说实在公交车道一整天非常浪费资源，特别有的地方车都没几辆也归划

赞成，

车多神仙都没法，不是一个公交道可以解决的

开辟公交道，就是鼓励更多人绿色出行。希望借道公交道都是开车出行的人。如果实行借用公交道就要形成大家堵车的局面。所以本人不赞成平峰借道，也失去了公交道的功能。

只要每有公交车来就可以吗

能否做到社会车道拥堵时，自觉排队不占用公交车道？能否做到在公交车道上不龟速，出现任何问题自行退出公交车道再处理？能否做到进入公交车道时自觉避让公交车？

占用了电瓶车，自行车又上哪儿跑？

堵车大多原因是违章行驶，事故和龟速，公交专用道也是城市应急专用道不应取消。

尤其是二环高架上随时看到公交车道空起，浪费道路资源

如果公交车道开放使用，那么消防车，急救车，工程抢险车及其他特殊车辆在特定情况下就无路可走，我想这是应该重点考虑的问题！

限行能不能别一天都搞呀，比如7：00-9：00和17：00-19：00限行

不行，社会车辆借道了公交车还怎么跑，与没有公交车专用道没区别了。并且就算社会车辆借了道他们也快不了，而且还把公交车也拖慢了，得不偿失。