重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:28* · 发表于 2023-2-17 11:28

不搞一刀切。应根据具体的路段来制定在平峰时段是否可以借道。一句话，就是鼓励大家尽量乘坐公共交通公具岀行和上班。千万不能一刀切后又造成公交车拥堵。

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:27* · 发表于 2023-2-17 11:27

赞成，常看到高峰过后，公交道闲着很可惜，浪费资源也是不的。

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:27* · 发表于 2023-2-17 11:27

就是现在仍然在l公交车道上抢道都比较严重，如果放开就意味着不存在公交车道了！

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:27* · 发表于 2023-2-17 11:27

如果实行无非是多一条堵的车道，应该单双号限行

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:26* · 发表于 2023-2-17 11:26

日月大道的公交专用车道经常没有公交车，而其它车道拥挤不堪。

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:26* · 发表于 2023-2-17 11:26

为倡导绿色出行，希望保持公交车的优势

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:26* · 发表于 2023-2-17 11:26

很好的建议，非常赞成！

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:26* · 发表于 2023-2-17 11:26

公交道路使用率低，是严重的道路资源浪费

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:25* · 发表于 2023-2-17 11:25

以前决定公交优先是方便上班族，鼓励市民市内岀行乘公交车，故那时公交车不仅无空坐，而常是满座拥挤。随着经济发展，地跌成网，私家车，代步车，电瓶车，各种各样交通岀行工具的使用和进步，乘坐公交车的人越来越少，交管部门和公交公司应该面对实情调整管理办法。

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:25* · 发表于 2023-2-17 11:25

不赞成，只要你放开到时候公交车道就名存实亡

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:25* · 发表于 2023-2-17 11:25

如果是平峰期可以考虑借用公交道，现在老年卡比较多，平峰期都是老年人坐公交车占多数

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:24* · 发表于 2023-2-17 11:24

三环路那么宽都堵，看来和车道多少关系不大

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:24* · 发表于 2023-2-17 11:24

我也赞成借用公交道，

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:24* · 发表于 2023-2-17 11:24

车流高峰期的时候，可以借用，闲着的公交车道，公交车通过的时候，马上避让。

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:24* · 发表于 2023-2-17 11:24

不赞成，后续问题和麻烦多！明明应该鼓励公交出行，你这样搞，不就鼓励人家买车，私家车出行？到时候买车的人更多，污染更多！

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:24* · 发表于 2023-2-17 11:24

高峰期都很慢，平峰期再被你们借用了岂不是更慢，坐公交车就该慢？

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:23* · 发表于 2023-2-17 11:23

还可以反过来，高峰时期借道公交车道，因为高峰期更堵车

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:23* · 发表于 2023-2-17 11:23

全市可以早7一9晩5一7点

手机网友 *发表于 2023-2-17 11:23* · 发表于 2023-2-17 11:23

赞成周末和节假日取消公交专用道，其他日期应当保持，取消24小时公交车道，可以从早7点到晚8点。公交车今年已经开始实行弹性上下车停靠了，如果建立在大数据调研的基础上再进一步精准优化，加上公交车专用道的保障，公交车的通行时间可以大为缩短，这样愿意坐公交车的人也会增加。我们的政策应当是鼓励使用公共交通，而不是政策调整使坐公交的人更少。再说，有很多学生上学放学是坐公交车的，还有老年人群体。他们的利益也需要有人代言。网上留言的大多都是开车上班族吧。要考虑不同群体的利益。