重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公交车道同时扮演着120 110 119 急救通道的角色

尤其是天府新区鹿山大道

确实是该调整了，高峰期限制也就罢了，整天限制不同样是一种极端的破坏通畅行为么

能缓解车辆堵车，又不浪费支原

反对，看看没有公交道的路堵不堵，还是一样堵，如果开放，救护车抢险车直接堵半路上谁负责，保留公交道特殊车辆还可以借道

公交车道平峰不准用浪费资源

经常拥堵路段应取消公交专用道在二环高架上遇前方事故应允许借公交专用道绕过事故车排堵

应该借用公交车道，浪费路资源行不通。

完全支持

请问多一条根道就不堵车了吗？

平峰期借用公交車道，实际上就是取消公交优先。社会车辆借用公交道，实际上是同公交车共享公交道。提此建议实际上就是取消公交优先。借用是不用时才借，要用肘必还。对公交道而言，社会车辆一经占用就不可能在公交车开來时让路。所以現在实行公交优先就不要假装去借。建议交管部门多调查考证再决策，今天公交车道上啥车都有，公交车根本谈不上优先，而是谁抢到谁是大哥。

还有一些左转专用道，在高峰期，其他车道排长以，它那边一辆车都没有。这种车道可否变为直行左转合一？

建议全面清查红绿灯和地下标线的清理，许多路口标至早已不适合现在路况，造成人为堵车和违章

浪费时间，浪费资源。

个人还是开一辆车上班，怎么不赌？

7-9 17-19 早晚上下班高峰公交专用完全够了

现在地铁那么发达，就该取缔公交车道，花那多钱修的路就是为了畅通！

特别是成都的二环高架上，晚上八九点钟堵得一串串的，出入口密集点地方就堵成长串串。

坚决不赞成，这是借所谓的民意损害公共交通的行为，占一条道就能解决交通堵塞吗？只能使较畅通的公交车也变得堵塞。

不支持临时借用公交车道，支持取消公交车道，取消有轨电车，轨道恢复成公路