重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

就算增加一条车道，私家车填上来还是堵的。不想堵路上就去坐公交坐地铁。当年大家适应公交专用车道用了很大的代价。放开了再往回收就困难了。来回变化，以后大家都不会了。

我们国家的人在很多问题上不过于灵活就是过于死板！在法律上的事要人人平等！在面向社会上的事要严格执法遵守！那么它划分规则的合理性和科学性是否达到精准度这个很重要！总之还是要多听取百姓的呼声和意见！中国人的缺点就是不爱听取百姓的意见！百姓反应的问题上层往往无举一事！所以问题得不到回应和解决导致社会发展慢！

应该把公交专用道按时间设置，比如早7点～9点，晩16点半到18点半成专用道，其余时间为普通道路。

平峰期公交车道还可以作为应急车道使用，如果平峰期允许社会车辆行驶如造成拥堵，这样需要急救的车辆就不能快速到达医院。

提高资源利用率，实现惠民便民，大势所趋啊！

一到周末就堵的难受，建议非高峰期放开，但需要开征缓拥堵费，不同区域费用不一，设定最高缓堵费用，方便群众，降低非必要出行。

一切从实际出发，实事求是才是我们执政中的重要原则。公交道平峰期空置是浪费资源，且污染环境！还有十字路口的红绿灯设置极不科学！早在二十年前，一些城市实绿波行驶，成都都一直停滞不前。现已是数字时代，难道还不能解决一辆车一个路口一个路口停滞吗？

这就是交通部门的懒政，

支持借用，不要浪费资源…

最大限度利用公共资源，提高效率，是个好办法

A

平时，非上下班高峰期，车流量走得起的。

赞成平峰期借道

没有公交车，完全可以借道行驶，

我赞成取消非必要公交车道

怕堵车就更应该少开车呀，可见还是坐公交车少开车的人多。

最好不能进入公交车道，要影响公交车正常行使。

赞成

早就该改了，太死板了！

举双手赞成