重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

没有办法私家车拥堵只有忍耐，坚持，等待，只有减少私家车拥有量，缩短汽车报废时限，对确需购买私家车的人需年增收汽车增容费，只有这样做道路才会畅通，卡成市才会有更好的发展，借用公交车道不可取，既然制定了道法，就应严格遵守，法律不能当儿戏，说变就变，再一个如果借用公交车道发生交通事故的概率就大大增加了，乘客没有安全感，反而造成堵塞，还有就是公交车道池会破烂不堪，综上所述，万万不能开这个先河，谁主张就让谁承担责任，还是按以前的方法办理为上策。

这种官僚主义，的事太多了，看似利民！实则是伤民。

中国的能源靠什么力量来的，一但有战事是私家车的人上吗，那时他们跑得比都快。

所有公交车专用道都应该平峰期开放给社会车辆使用  
高峰期社会车辆严禁驶入公交专用车道  并提高处罚力度

我认为觉得太慢了。可以买私人飞机。还有对私家车处罚力度太轻了。到处乱停乱放。现在成了直行车要让转弯车了。

感觉没用，车流量太大了。多一根道用处不大。

不需要问广大民众的意见，相信交管部门在执政为民、保畅通的大前提下，一定能拿出合理的方案，并且举一反三改善诸多不合理的管理措施和不合理的交通标识。

日月大道现在比改造以前堵的更严重了，改了个寂寞

支持，公交占用过多的社会资源

特别是日月大道妇女儿童医院入口那里，入口处又少一个道，每次堵点就在那里，建议那一段可以借用公交道。

提高快速公交频次，而不是让给社会车辆共享。

该解决了，日月大道和光华大道，都堵很多年了

赞同

社会公共交通资源，应该是科学，精准管理，不能一刀切，这个是犯罪啊，早就到了相关部门思考，改正的时候了

除中心城区外，都应实施公交专用道错峰通行，提升道路使用率，早9点30至下午4点30。

建议建立专门的大数据平台，鼓励公交车和社会车辆都下载专用APP。使公交车道附近的车主都可以实时了解公交车道当前至未来半小时的公交车运行概况，如果能同步显示附近社会车辆的运行概况就更好了。这样附近的社会车辆，就可以根据系统的提示甚至警告，来自主选择是否可以占用或者应该尽快离开所占公交车道。并且根据长期的大数据跟踪，对于不同信用指数不同的车辆分别给予允许、不建议和禁止占用的提示。即路况且车主信用指数均良好时，提示允许占用。路况或车主信用指数欠佳时，则提示不建议（或慎重）占用，否则有降低信用指数的可能。路况拥堵或车主信用指数不好时，就反复警告禁止占用，如果无视警告，则处以扣分、罚款和进一步降低信用指数的处罚。以上只是一个大致的设想，仅供参考。

成堵再怎么弄也是成堵

深受其害每天经过日月大道，痛苦无比！妇女儿童中心医院这段天天超级堵车，望有关部门尽快想办法缓解一下这段公路拥堵现象住这边三年了，天天堵，没有不堵的时候，盼着国家快点为老百姓解决民生问题

这个就能够体现人性化的管理合理利用资源，我觉得应该开通。

政府人员不要忘了，今年的国家政策碳排放，绿色出行的长久以来政策。不要顾此失彼。交通拥堵可以解决，生态坏了成都就是废城。