重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

支持借道

其实成都不单只有日月大道这一天线路是这样的，我本人认为是对市政设施的极大浪费，也是侵占了广大人民群众的利益，服务了一小部分人伤害了绝大多数人。

2.5环早晚高峰普通车道拥挤不堪，公交道空起，真正是上班并且赶时间的没几人去坐公交车，建设早晚高峰放开

从成都方向往董家坝方向只能绕到文家场正街上才是最烦的，没有路口可以左拐。

支持平峰时段社会车辆通行，但是公交车通行时必须避让

真的是屎吃多了 苏坡桥立交那个k5站也该取消 那路本来就窄 还要汇入三环主路上高架的车都堆到一起 那个k5还要占用左边修个快速公交车站停靠 明明斜对面不到10米就有一个普通公交车站台 明明可以一起用 非要单独修个 真的很傻逼

城市资源要合理利用

说得好！

反正我每次早晚过日月大道的时候，没有碰见过一辆公交车

不支持，取消了就不叫快速公交了，怕堵的人你们就不要开车出行也为环保出一份力！

专用公交车道早就该改进了，一直就不合理

还是要一路一议，精准施策，该开放的就开放。

事实优化方案，改进现有状况

事实优化方案，改进现有状况

支持平峰期社会车辆借用公交车道通行。

事实优化方案，改进现有状况

不能借道，借了不还！分时段适当增加频次

儿童医院门口堵车是因为进城方向上日月大道快速路的入口就在儿童医院后面，导致整合中坝片区70%要上主路的车都要从儿童医院门口的辅道上过，医院门口不堵成猪肝红才怪。强烈要求在成飞大道前面的光华北六路增设主道入口，分流车流！！！

周六周日都建议公交车道应许社会车辆公用

经常出差，很多城市都优化了：
1. 非高峰期公交车道可作为普通车道;
2. 早高峰和晚高峰，进出城车道数量相互调整;
3. 红绿灯根据大数据实时动态统筹，调整时长;

建议引入：华为智慧交通解决方案