重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

修建时老百姓就有意见建议

日月大道的进出口太少，设计不科学！

社会的公共资源应当尽可能给老百姓提供方便。

1：优化公交道路时间。2：加强红绿灯联网联控，推动绿波道路。3：加快五环路快速路立体交通建设。4：增加和拓宽车道，优化四环路绕城高速堵点。5：优化左转待直行路口导向标识。6：继续启动夔州大道立体化交通建设打通到琉璃立交道路，形成高新区天府新区第四条快速通道的计划，加速天府新区发展。7：加快驿都大道，成龙大道快速度建设，提升通行能力，助推东部区域快速发展。8：优化光华大道，日月大道，羊犀线立体化快速路，提升通行效率。9：加快成自泸高速东侧一代公园及绿道建设，提升产业，经济，环境共同发展。

一旦允许，很可能使公交车堵住，现在私家车很多，自私的不少

绝对不能开先河。

我觉得可以取消公交车道，现在地铁那么方便，赶时间的都是坐地铁，平常做公交的都是爷爷.奶奶辈了。

建议这种和二环高架等公交专用车道，在不影响公交车畅通情况下，允许节假日借道，或者每天按年月日允许一个号借用公交道，如1号允许尾号，2号允许尾号，11号允许尾号1……

不要浪费道路资源，成都出行不在是公交，主要依靠地铁。如果有些路段需要公交道长时间维持，可以特殊处理。

当官的不管这些事情的，

公共交通作为低碳出行惠及大数民众，理所当然应该优先优化因为这是绝大多数人的利益所在！也服合国家政策导向。小车出行多数是一人驾驶，造成交通湧堵，造成环境汚染！与低碳出行背道而驰。所以为绝大多数人的利益及国家政策导向而言，公交車道不应不该向小车开放。诱导开车出行的人乘座公共交通工具，利国利民！这个讨论没有意义。

支持

日月大道进口少，建议分时段文家大道出来车辆借用公交道进入主路，减少妇女儿童医院一段的拥堵情况

什么社会闲散人员，你没祖父母，外祖父母？你父母还没年老？

搞概念，修一个摆设在那放起，面对问题的时候就懒政不作为，永远都在研究。日月大道高峰期堵成个什么鬼样子，旁边BRT十多分钟过一个。还有IT大道，修个有轨电车搞概念，运力小，开起来没有汽车跑得快，占据极为有限的道路资源，结果机动车道部分路段只有单车道，早上堵成鬼，有轨电车那一小截车厢慢悠悠的挤成狗。真的是一个个的都耍新鲜概念，不考虑实际

早就该调整了，地铁已经将大部分赶时间的人员拉走了，公交上的人员再也不像以前乘坐的那些人了。现在都是赶时间坐地铁，看风景乘公交。严重占用资源，导致道路拥挤。

公交车道有的路段确实浪费严重

就是！二环高架也应该在闲时让社会车辆通行

呼吁平时借道的都是在带节奏！一旦允许借道，那这专用道就是形同虚设了，无数的社会车辆会把这车道堵得严严实实。以成都市的汽车数量来说，两根道和三根道没有区别。何况真有紧急情况，是允许特殊车辆使用专用车道的。

堵斋役

公交车借道是一回事，红绿灯时间设计不合理，才是真的应该反醒。
每天，警校路和剑南大道交叉口 以及华阳大道和南湖北路交叉口，警校路二段和黄龙大道交叉口，这几个地方这么多年一直幽灵堵，偏偏就没人关注过吗？堵车就是一边堵，其它三个车道通畅。可能是没人反映，所以就没有问题。