成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

公交专用车道设置后严格禁止私家车辆驶入  我每次坐公交都在金牛大道堵惨了。

专用即为占用浪费资源，建议智能化，公交车道安装感应器即自动识别是否有公交车行驶到来。联合路口红绿灯屏幕显示自动切换是否可以行驶公交车道。

公交专用车道。就是公交专用。一般的社会车辆。特别是私人车不能。借用。专用公交车道。

二环高架上公交专用道造成道路资源的浪费，应该取消

直行公交车不要占用右转车道

公交车专用道应提前右转 ，分时段借用大部分上班族都坐地铁上班

公交车道应该让出租车借道通行，因出租车也是公共交通。

公交专用道的时间可以优化！避开早晚高峰，其余时间可以社会车辆借道！

14亿纳税人的钱修建的路被公交公司拿去盈利、占到停车还收费、

右转的车提前进入公交车专用车道右转不能算侵走公交车道

公交专用通道好

右转切入公交车道的距离应该加长，经常会有右转车辆被一两辆车挡住切入口。造成右转堵塞。

我不知道公交道路原本是为了想缓解早晚高峰拥堵，还是为了其他时候不堵，在早高峰和晚高峰，出行的比较多，如果公交车道空着不给走，路上出了车祸就只有一条路，确实浪费了很多时间，和资源，就像走二环高架，只要有点儿状况就堵车的不行。另外一条公交车道，可能五分钟才有一辆车过去。如果是为了平时不堵车那限制时间就应该在早晚高峰以后，这样能最大限度让车道利用率更高。也能缓解拥堵。

二环路高架桥上上下班高峰车辆太多很拥堵，公交车到空空如也，应该在高峰期永许道行驶。

骡马市至金牛埧市内至二环公交道应选时放开。以减少拥堵

应该分时段允许社会车辆通行

问卷不应以选择题方式出现！应听听群众意见，对的采纳对相应整改，提升。距离十字路口五十或一百米禁止右转，直行社会车辆占停，请及时变道，对长距离公交车道放开。调度室对公交车时时跟踪，保持前车与后车相应距离，以及站点人群上车率加以平常统计，针对情况增加班次，缩短发车时间。避免相同路公交车同时到达某个站点。

应该有详细的数据统计，道路资源宝贵，占而不用就是浪费，单位时间的通行率要有指标，低于的就撤消专用道路

保证公交车道公交车优先不错，如果其它车影响公交车正常运行就是其它车的错，罚款也是应该的，但是公交车道没有公交车在道上行走的时候，其他车我认为可以行走不罚款，这样可以减少交通拥堵…

公交车多，停站多，速度慢，公交车道应该车用，如果混用，更慢。