成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

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交通

公交车应该覆盖一圈城区，实行刷次数卡

成都的公交专用道本人认为应该取消了，理由如下：
1.      地铁网络的主力交通运力基本形成，公交
        乘客现基本以中老年人为主，而上班族均
          以乘地铁为主。
2.       成都市车辆保有率太高，道路车辆拥堵是
          常态，公交专用道是对日趋紧张的公共道
           路资源未充分利用，是一种浪费。

希望扩大面有些地方没有共交车到如和鸣十四幼儿园接送孩子不方便。

凡是通公交三车道的必取一车道为公交专用道。

农民工进城造成城市社会秩序混乱，取缔私家车。

建议取消普通道路拥堵路段的公交专用道。

低碳出行，绿色环保。必须要保证公用交通畅通才是真正的行动而不是口号。

建议统筹安排公交地铁等公共交通，有地铁线路且公交负载不大的路段，考虑减少公交专用道。

专用即为占用浪费资源

平峰期应该让社会车辆走公交车道，但是不能在红绿灯处等待直直行

希望恢复6路线路（6路原在污水处理厂）！人们生活的定位都是要观察一切生活是否方便。随意减少或削减公交路线都是影响人们生产生活。

右转车可提前 200米及以上进入公交道，右转

要求直行的公交车不能在路囗占用公交专用道，影响其它车辆右转通行。根据道路具体情况，可实行一路一策，提高道路通行率，比如红绿灯设置过密的，且含有右转需要的，可以共用公交车道。总之，交管部门必须实际到每一段路进行调研，才能制订好优化的公交车道通行方案！

在每天上下班的时候遇到车多确不能借用公交车路，我个人认为这不合理。

公交专用车道设置后严格禁止私家车辆驶入  我每次坐公交都在金牛大道堵惨了。

专用即为占用浪费资源，建议智能化，公交车道安装感应器即自动识别是否有公交车行驶到来。联合路口红绿灯屏幕显示自动切换是否可以行驶公交车道。

公交专用车道。就是公交专用。一般的社会车辆。特别是私人车不能。借用。专用公交车道。

二环高架上公交专用道造成道路资源的浪费，应该取消

直行公交车不要占用右转车道