成都人，优化公交专用道设置，快来提建议！

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:45* · 发表于 2023-5-30 17:45

优化公交车道，提高公交车利用率，抑制私家车，促道路顺畅！

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:46* · 发表于 2023-5-30 17:46

在平峰时段尽量放开公交专用，让社会车辆在公交优先的条件下也可使用。特别是二环高架在公交停用时段。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:47* · 发表于 2023-5-30 17:47

不合理，特别是平时，别的车道挤到爆的时候公交车道空着。有急事的人会坐公交车吗

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:47* · 发表于 2023-5-30 17:47

成都市三环路外不宜设置专用道，市区早晚高峰期外（7一9 17一19点）可以供社会车辆使用。区县尽量不设置专用道。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:48* · 发表于 2023-5-30 17:48

多借鉴外国和其它省份的优秀做法。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:49* · 发表于 2023-5-30 17:49

希望放开禁摩令，摩托车才是城市里快速和占用资源少的交通方式

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:50* · 发表于 2023-5-30 17:50

严禁在公交车站点停靠车辆，影响乘客候车和公交车停车。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:51* · 发表于 2023-5-30 17:51

公交车站台最好设在人行道边，不应该设在快车道和慢车道之间。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:52* · 发表于 2023-5-30 17:52

公交站台应设置在路口等待线后，不能设置在刚过路口处。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:54* · 发表于 2023-5-30 17:54

三环外公交专用道空置率较高

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:55* · 发表于 2023-5-30 17:55

公交要方便乘客丶快速接驳便利！尤其是与地铁口在距离上前后悬殊？尤其对老丶弱丶病丶残幼上极度不便利。因此在站点口上要以最大化的无缝联接。它能最大化的分担彼此衔接运力达到短丶平丶快运行成夲目的。

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:58* · 发表于 2023-5-30 17:58

公交车道应该开放同样是公共交通工具出租车驶入

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:59* · 发表于 2023-5-30 17:59

红光大道犀浦至交全兴酒厂段的公交专用道只有4路车使用，然而每天此路段高峰堵车堵的一塌糊涂

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:59* · 发表于 2023-5-30 17:59

节假日和平峰期开放

手机网友 *发表于 2023-5-30 17:59* · 发表于 2023-5-30 17:59

节假日和平峰期开放

手机网友 *发表于 2023-5-30 18:00* · 发表于 2023-5-30 18:00

公交车车道应允许右转弯车提前变道，而不是到路口十来米才允许变道，可减轻直行车道压力，不支持社会车辆使用公交车道。

手机网友 *发表于 2023-5-30 18:00* · 发表于 2023-5-30 18:00

公交车车道应允许右转弯车提前变道，而不是到路口十来米才允许变道，可减轻直行车道压力，不支持社会车辆使用公交车道。

手机网友 *发表于 2023-5-30 18:00* · 发表于 2023-5-30 18:00

公交专用道，不能尽大的利用道路资源

手机网友 *发表于 2023-5-30 18:00* · 发表于 2023-5-30 18:00

公交专用道，不能尽大的利用道路资源

手机网友 *发表于 2023-5-30 18:00* · 发表于 2023-5-30 18:00

公交专用道，不能尽大的利用道路资源

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