益州大道、二环高架、日月大道的公交专用道可以优化么？官方回复来了

手机网友 *发表于 2023-6-22 15:31* · 发表于 2023-6-22 15:31

我认为所有公交道都应该被借用，实行公交车优先原则，社会车在借道时无条件避让公交车，实行拥堵时可最多两辆社会车借道处罚第三辆的原则；也可以实行公交线内视公交车为特种车的原则。

手机网友 *发表于 2023-6-22 16:21* · 发表于 2023-6-22 16:21

111公交线路穿桥下后，回终点站金科苑终点站，应该是调整至河滨森林B区至C区的中段设个站，（即A区和D区的中间点）。这四个区人口近一万。在原来西蒙二手车站点可以撤销了，买车的都自己开车或搭车。回河滨森邻要走很长的路。特别是下雨天。希望相关部门实地考察一下。谢谢！

手机网友 *发表于 2023-6-22 16:27* · 发表于 2023-6-22 16:27

路口那么多的辅警是吃干饭的？

手机网友 *发表于 2023-6-22 16:47* · 发表于 2023-6-22 16:47

有的公交道只有几十米而且还是路口为什么不取消？

手机网友 *发表于 2023-6-22 16:50* · 发表于 2023-6-22 16:50

有的公交道一小时只有几辆车通过，小车道堵死了也不敢走公交车道，这些神仙车道应该取消吧！

手机网友 *发表于 2023-6-22 16:52* · 发表于 2023-6-22 16:52

出租车是公交车的补充部份平峰时段可以考虑出租车借道行驶。

手机网友 *发表于 2023-6-22 17:38* · 发表于 2023-6-22 17:38

公交专用道取消，公交优先怎么解释，成都市民的幸福感恐怕也要打折扣了？

手机网友 *发表于 2023-6-22 18:18* · 发表于 2023-6-22 18:18

你就那里打胡乱说

手机网友 *发表于 2023-6-22 18:49* · 发表于 2023-6-22 18:49

为提倡绿色出行，为保证公交车的准点率，还是应该保留一定的公交专用车道不应该一味的迁就社会车辆。

手机网友 *发表于 2023-6-22 19:20* · 发表于 2023-6-22 19:20

禁黑网约车才是关键

手机网友 *发表于 2023-6-22 19:29* · 发表于 2023-6-22 19:29

二环路高架天天拥堵的那几个点实施共用，人性化

手机网友 *发表于 2023-6-23 07:48* · 发表于 2023-6-23 07:48

地铁四通八达时代了，公交车上人都没有，车子又多得很，纯粹出来增堵的，公交车时代变化了，私家车与地铁已经改变了秩序，全部公交专线与所谓快道全部回归社会公共资源，利益集团，减法，小区街道公交减半。这是全社会心声！

手机网友 *发表于 2023-6-23 08:16* · 发表于 2023-6-23 08:16

市区的公交优先道，划的单虚线，前后一辆车没有，右转进早了一样被罚款。

手机网友 *发表于 2023-6-23 10:02* · 发表于 2023-6-23 10:02

草金立交桥进出和向成温立交桥及武候立交进口都应优化！这条路修改后每天堵车很久，早上5一10分钟，都多次反映了但无果，有关部门可派员察看，望尽快解决！！！

手机网友 *发表于 2023-6-23 10:46* · 发表于 2023-6-23 10:46

说实在的，除了早晚高峰期，很多公交车都是空车或者一两个老头老太太在乘坐，却占用着宝贵的道路资源，这样真的合理吗？对于道路资源的利用率上，我们的大成都还不如周边的县城

手机网友 *发表于 2023-6-23 13:13* · 发表于 2023-6-23 13:13

你们开车的不能代表全部民意，坚决支持国家公共交通先行，支持绿色出行！上班少开车，节能减排！

手机网友 *发表于 2023-6-24 07:29* · 发表于 2023-6-24 07:29

一个城市是否发达，不是拥有多少私家车数量，而是公共交通体系是否完整。都在考虑开开私家车是否方便，但是有没有考虑过乘坐公交车的人，他们的通勤时间和效率。坚决支持成都市政府的决定

手机网友 *发表于 2023-6-24 09:16* · 发表于 2023-6-24 09:16

为了机动车已经毫无底线了

手机网友 *发表于 2023-6-24 10:11* · 发表于 2023-6-24 10:11

建议332 56路在地铁四川师大站。设立一个站点。上7号线。

手机网友 *发表于 2023-6-24 10:31* · 发表于 2023-6-24 10:31

请问交管农民卖二手三轮车没发票怎么办

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