缓堵保畅智慧经| 平均通过时长15分钟，网友支招如何缓堵

优化设计

堵车是所有大城市都会存在的常见问题。但是我们可以通过科学的方法组织交通，提高道路的通行能力。我认为撤除绝大部分市中心道路上安放的隔离栏（包括道路中心和快慢车道安放的隔离栏），是可以大幅提高道路车辆通行能力的方法之一。第二，最大限度的减少路口红绿灯，增加黄灯警示管理路口。第三，减少双黄线，或实线，换成虚线，增加车辆借道通行能力。第四，增加交警机动保畅舒堵的能力。（第四条是最重要，最有效的办法之一）。

前面那个红绿灯设置一个跨线桥

说的是高速入口前面那个红绿灯，那边是早上堵，高速入口这边是每天下午堵，因为货车没到7.30不让上高速，大家只能排队等待，经常下午6-8点从高速入口堵到了双九路下穿隧道

不收费

所以我宁愿成名高速绕一下

进口边大货车停多了

上面有一个网友提的意我很赞同，应该在提前设置变道到成新浦入口最近两公里不要变道。还的有关交管部门提前设置变道引导。

还有如果这个路口不拥堵了，草金立交三环路口肯定更拥堵。现在草金立交路口本来就拥堵，主道进城方向三条车道，到草金立交三环路口就只有两条车道，这个地方也是长期拥堵，希望有关职能部门能够管理改变一下。

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北星大道斑竹园段，那些小路口红绿灯弄个绿波路段嘛，车子一跑起来又红绿灯了

二环高架北星大道出口长期堵

进入绕城的提前分离，错过了，不能在红绿灯处掉头，前面的桥下面掉头。把红绿灯关闭，路口封闭。

这地方天天堵

我是每天必经此路，此路排队上高速的货车较多，高速收费站人工通道只有两个，不能满足货车上高速的需求，所以导致货车占用车道过久过长而导致拥堵；我觉得应该增加上高速的人工通道，可以为缓堵保畅起到很大作用。

日，这样路口远不止一处。天府一街七中那一段也是这样

这些问题问网友，真是大聪明！

成新蒲快速路出城也堵，尤其是走高架桥，把那个下高架桥最后红绿灯撤了

二环高架财大路口，天天堵时时堵，为什么不修出口。二环高架双楠口，将来去双流的立交桥修通了，道路速度提升了，高架为什么不修出口。

改修跨线天桥吧