缓堵保畅智慧经| 平均通过时长15分钟，网友支招如何缓堵

修立交桥。

很多路口左转一根道……希望监管部门优化，增加左转道

两头都是快速路就这儿留个红绿灯

成新蒲快速路还有个堵点，就是进城方向与三环路草金立交交汇处，两个堵点的问题原因基本一样，管理水平太低了，这个交通管理部门出来背下书吧

管理一下电瓶车吧，真的不要命一样的挤

这个地方主要是货车等到进绕城全部两车道都占道

成新蒲快速路还有个堵点，就是进城方向与三环路草金立交交汇处，两个堵点的问题原因基本一样，管理水平太低了，这个交通管理部门出来背下书吧

修立交，跨线，下穿隧道嘛，长期堵车，小了说是通勤时间长了，大了说影响这个区域的经济发展速度。

大家基本都说到了，据本人常行车路过此堵点，观察发现有一现象，即进出绕城车辆有的不愿排队就加塞儿，占用所有直行车道向前涌来变道转向，将大量的直行车逼停造成更大涌堵并经常产生交通事故。在远端虽然画有实线，但因没有在远端实线开始处安装电子眼监控，无法规范直行的转弯变道的各行其道，也是造成涌堵的因素之一。而且不只是绕城高速进出口，还有三环路、二环路等诸多主车道出入口也存在这种现象。盼望交通部门研究出缓解对策，还民交通出行通畅。

二绕过路费降一些，可能会缓解一绕压力

把出口和入口在同一地方取消，相隔几公里啥事也没有了！

二绕过路费降一些，减一绕压。进出口没ETC的人工客车道显示改人工小车道

都是人为添堵！

大件路与物流大道口子每天上班堵15-20分钟才能过口子

交警是干嘛的！

采联右转左转车道不设可变车道，右转只能右转，左转只能左转，试试吧！

交通红绿灯也搞一点自动化吧！现在都是由管理者主观决定的，而且定下了就少改变。太落后了！

有交警指挥的地方也堵

而且后边两百米处有个辅道入主道的口子，货车上绕城排队就占两条车道（且有时货车上绕城不放行），造成辅道进成新蒲主道跟本进不去。主道就余下一条道通行，人人都骂这截路哪个脑壳有包设计的。两头都修有跨线桥，只剩中间1公里左右为什么不连着修通？该修的不修，用不着修的却修，一群草包

这就是人维的，造成的。纯属故意为之。