成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

我觉得随便。坐公交有时候也挺赶时间的。

要想解决拥堵.直接单双。你就算放开基本堵车都堵的是桥下红绿灯。

单双限行。

不能开放，要不然公交车就不能准点准时运行了！那样就失去快速公交的意义了！

堵车主要是上下路口，只要全成都其它地方堵车，再开放也还是堵

千万不能放开二环高架的专用公交车道，放开了一样的堵，会有更多的车辆上二环高架。环保出行又有何意义呢？

可以设置成多乘车道，一个人开车的不走公交车到，在非高峰期一辆公交车最多也就20来人，在2公交车中间有个10辆车就能当1辆公交车了，这样不是合理运用?在你们觉得不方便的几个地方不改也可以，时间长点就适应了，

二环高架的问题不止公交，更重要的是上下匝道不合理。

限号限号。新能源能车限号。这样就会好多了

开放社会车辆进入快速公交车道，公交车肯定快不起来，这样就不能体现快字的意议了，还是见议不开放的好。这是个人的建议，供参考。

收车了可以开放，平时不行

高架桥公交车道这几年运行很顺通，有秩序，如果是开放了，立马就会变得无序混乱，肯定会把公交车堵起，这是两败俱伤的事，千万不能开放。

公交车道就是最大的资源浪费

不开放也好,就一视同仁,绿牌也应该纳入到限行行列

干万不能开放，开放了一样的堵，信不信，投诉及骂娘的人会铺天盖地。

性质不同，车型不同，各行其道最便速最安全！

几个易堵车的点可以放开，比如成温立交段

只有限低速才能解决这些问题，占道聊天的打视频的还有故意放慢速度兜风的才是根源

开车不守规矩，100条道都没用

不能开放！应取消对某些车型不限号的规定，如取消就更加的不公平了。