成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

我是开网约车的深深了解拥堵的烦恼，第一电车也要限行，第二外地车不能进三环而且三环道也不能止，第三进道的口子有些路段允许借公交道通行

光是安全性就很难达到，川A各种突然变道，给公交司机好好上一课，哈哈

开通公交车道之后，大家会发现从之前的2车道拥堵变成3车道拥堵，根本解决不了问题。

不建议开放。关键是要想法解决上下高架口的速度问题。

支持

网约太多。  网约车应该像出租一样。就两万辆。野蛮生长

网约太多。  网约车应该像出租一样。就两万辆。野蛮生长

快速公交道部分拥堵路段不开放，开放了也缓解不了通行压力，反而公交道车辆并正道添堵，作用不大。新能源车也应该纳入限号，拥堵路段的上行匝道高峰期也应封闭，这样效率会好很多！

请问一下，为什么现在从早上到晚上，这么多大货车渣渣车在一环之内行驶，交通混乱没人管，怎么会不堵车，以前白天高峰期是不允许大货车在城内行驶吧？

公交优先

你个傻逼，你开车走过二环高架吗？知道拥堵主要是上下岔道节点造成的吗？再给你特么十条道过去路口你进的去出的去么？糙

公交车道也是应急车道  是车祸发生时的救命车道  不建议放开

快速公交道部分拥堵路段不开放，开放了也缓解不了通行压力，反而公交道车辆并正道添堵，作用不大。新能源车也应该纳入限号，拥堵路段的上行匝道高峰期也应封闭，这样效率会好很多！

我开车，但是我也不认同开放

其实没啥必要开放，高峰期不开放堵车，平峰期本来就不是很堵，开不开的没多大意思。真正该研究的是非高架的公交车道能否平峰开放。

说了一堆废话，官话，有求用

我觉得应该错峰开放，走二环高架比走下面都还慢

深圳这边早就对公交车道普峰期开放了

不能开放！不能开放！！不能开放！！！

不能开放