成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

我觉得应该分时段开放

实行单双号限行

建议23点到早7点全路段开放

多学学发达地区的经验，没有实践就开始回复这不行那不行，怎么服众

不全放开，可在出入高架桥口有500米设公交借道区。

没必要

造赌的网约车怎么解决这个是大问题

公交停了就可以开放吧，比如半夜走也不能走，那就是浪费了。

浪费资源

堵点位置我觉得可以借道通行。不建议全部开放。

开放了公交车道公交车就别想准点了

不支持放开，支持绿色出行

不能开放，必须确保公交的准点。

不赞同开放 一但开放就会连同公交车一起堵 那还谈何快速公交

实行单双号和网约车都限行就好了

是车道问题吗？真要堵，再加几个车道也没用！

有些在快速路上开30、40码的情况都是常有  而且喜欢占道 ，能不能有人在高峰期去巡逻疏通堵塞呢

坚决反对开通，开通后的结果，公交车也要堵，快速公交变成慢速公交，

成都二环高架社会车道堵塞，不是借用公交车道就能解决的！这个问题，除了社会车道的上下口的原因外，车辆实在太多了，才是根本问题！二环路扩建成三环那样宽，也是要堵塞的，这个问题是无解的！况且，允许其它车辆借用公交车道，社会车辆司机的素质，可能造成更多的问题。提出借用车道这个想法，实际上是一种对公交专用车道的社会意义和现实意义认知不足的表现！所以，不能因为要解决一个实际上不能解决的问题，又失去了已有的好处去让社会车借用公交车道。当然，公交车收班后是可以的。

公交车道不能开放，乘坐公交车的旅客远远多于私家车，出于环保考虑发展公交普惠。