成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

我认为出囗的速度要快一点就对了！

说实话，我开车也觉得堵得难受，但是开放公交道想法很好，但是难于实现，让社会车辆借用空旷路段可以，难在社会车辆如何回到原车道，如果车流大，很难回去，那么公交车道瘫痪，是迟早的事，所以不开放利大于弊！

说实话，我开车也觉得堵得难受，但是开放公交道想法很好，但是难于实现，让社会车辆借用空旷路段可以，难在社会车辆如何回到原车道，如果车流大，很难回去，那么公交车道瘫痪，是迟早的事，所以不开放利大于弊！

说实话，我开车也觉得堵得难受，但是开放公交道想法很好，但是难于实现，让社会车辆借用空旷路段可以，难在社会车辆如何回到原车道，如果车流大，很难回去，那么公交车道瘫痪，是迟早的事，所以不开放利大于弊！

我们可以分路段及时间来运行。公交车有决对优先通过权

坚决反对！开通之后人家坐公交的怎么办？公交堵起后还不如直接不要公交车了，现在这些开车的人就是给它一个人一条道有些耍手机的它也跑不动！何必耽误别人坐公共交通的人！

很多地方的普通道路公交车都在走其他道路，同样的，社会车辆为什么不能走公交车道呢？专用公交车道应该仅限于公交车停靠点而已，公交车道每天在高峰期的时候最为浪费，

不能开放，应该从减少机动车出行，和机动车限购，为目的，从根本上解决问题。

高峰时不开放其他时间可

早就应该开放了，真的是很浪费。高峰期太堵，有时候公交车也没有就是不让人 。

主要是车子太多，现在绿牌车不限行，估计也是一个因素，其实绿牌也应该采取限行措施，估计会好一点点点点

二环高架绝对不现实！不能开放！不然堵车堵的哭！

开通一样堵。只是多一条车道堵而已。解决堵的问题就是电车一样和油车限号，不能为了推广电车浪费市民的时间。还有就是二绕川A川G牌照免高速费，

堵车是因为车太多，所谓新能源也应限号，这才是目前解决堵车的唯一办法。

公交车已经少了很多班次了，再降速？

开放会影响高架危险

成温立交进城段到大石西路段常年堵车

没用开放了一样堵，

网约车几十万辆，每天在城市里转悠，等单子的时候慢悠悠的走，接到单子停车路上等乘客，要不就是调头把两头的路堵死，这才是拥堵的罪魁祸首。

谁提议的开放快速公交道？开放一样堵，但损伤了坐公交人的权益！