成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:22* · 发表于 2024-4-24 20:22

电动车也应该限号

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:23* · 发表于 2024-4-24 20:23

公交专用车道不为社会车辆开放为好，一辆小车才乘几人一辆公交车乘多少人，损伤大多数人的时间，照顾少数的利益，不合适。

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:23* · 发表于 2024-4-24 20:23

开通也会堵；这样快速公交也堵了、选择只有坐地铁了

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:24* · 发表于 2024-4-24 20:24

支持不开放

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:26* · 发表于 2024-4-24 20:26

开发后就不能叫快速公交了，成都的车有点多，公交车道让出来也解决不了堵车，因为绿色出行没点优势，路上私家车会更多

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:26* · 发表于 2024-4-24 20:26

堵，不是路的錯，是車多的錯。

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:26* · 发表于 2024-4-24 20:26

不能让私家车行驶

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:27* · 发表于 2024-4-24 20:27

，二环高架公交的载客量是多少，远远大于私人自驾的人数，如果不保护好公交路线，BRT有什么意义，精致的利己主义的人多的很

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:28* · 发表于 2024-4-24 20:28

强烈支持不开放，公共交通1辆公交车坐的人要是都去开车了，无法想象还会堵成什么样，绿色出行方便大家，现在绿牌车不限行成都的车已经够多了，再说高架堵车更多是入口和出口堵，再开放高架公交道，车一样的堵，还只会更堵，反而让坐公交的也跟着一起堵，千万别开放！

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:28* · 发表于 2024-4-24 20:28

支持公交优先！

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:29* · 发表于 2024-4-24 20:29

不能开放！就和应急车道一样！

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:29* · 发表于 2024-4-24 20:29

我觉得在出入口一两公里处就可以通行，而且只能直行车通行，这样车辆基本不得拥堵，可以缓解一下，还有就是出入口闸道可以开设远点。

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:30* · 发表于 2024-4-24 20:30

你给150块钱不就开了么

李抱佃 · 发表于 2024-4-24 20:32

把那些人造赌点先排除，比如长长的实线，专门堵车用的长长的分隔线，比如环球中心进入绕城那里的七车道改成四车道堵车，那么宽的地方被不动脑筋的线保持着，司机们每次过那里都会在心里问候一下设计者的智商该充值了，还有就是三环路上不仅少还极其狭窄的进出口，越窄越堵的道理都不懂，规划者真是该充值了

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:32* · 发表于 2024-4-24 20:32

你开私家车堵车很正常啊，怎么能占用公交车道呢？你嫌堵车，就坐公交车啊

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:32* · 发表于 2024-4-24 20:32

微信

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:32* · 发表于 2024-4-24 20:32

放开摩托车，取代私家小轿车

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:33* · 发表于 2024-4-24 20:33

我觉得晚上还是让通行

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:33* · 发表于 2024-4-24 20:33

开个鸡儿要我说全成都恢复公交道然后不限号大家都把车开出来等他堵然后开始抓闯绿灯和网格线停车堵到走不动了自己就不开车了

手机网友 *发表于 2024-4-24 20:34* · 发表于 2024-4-24 20:34

我有解决方法，但我是平民

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