成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

把成绵复线也免费了，马上就不堵了，老百姓口袋里没有钱，当然要走免费高速

货车也是车，小车也是车，支持车辆同权。但是应该严格落实执行交通规则，货车严格靠右，允许偶尔超车占用左车道，小车严禁压线和刀片超车以及超速，交通违法行为从严处理。保证事故率下降很多，这样子虽然车流量大通行时间变慢，但是至少不容易出现事故导致道路瘫痪。

建议继续收费，收取的资金用来加宽青白江到白鹤林收费站的道路，缓解进出城压力。尤其需要解决一绕汇入成绵路常年拥堵的问题

免费是好事，加强管理是必须

三环路主道与成绵高速限速都是每小时100公里，这也是成绵高速拥堵的重要原因，成绵高速改造前是限120，改造后（拆除绿化阻挡隔带改成铁丝网）限100，改造的意义在哪里呢？

道路部门要改变治理思路，从降低车流转变成治理交通违法，从整治拥堵表象变成降低事故率。成绵高速车流量大只会导致平均速度下降通行时间变长，车祸才是造成堵死的罪魁祸首。

继续对七座以上的车辆收费

货车限单双号

绵阳南上去后那一段建议加宽。路上前两年装了那么多监控，建议严格执法，对于货车违规占道，小小车压实线的进行严格处罚。

不要在早晚高峰占道施工！！恢复收费！！

把成都三绕以内的高速全部免费通行。这样司机师傅们就不会刻意的去挤哪一条路了。这样就不会再堵了

货车太多了又经常占用左车道，就一直堵车

严格执行：1.货车非特殊情况不得在超车道行驶；2.轿车严格限低速

两个方案
1. 无为而治，大家都知道赌有急事的，自己会绕道走别的高速！
2. 收钱治堵，收到的钱需要公开透明，并且每年把收到的钱1分不少，全部发给成绵地区户籍居民！！！不能用来修路，不能用来捐红十字会，不能用来修学校，只能发给居民！

lu_juntao

收取老成绵部分费用用于补贴成绵复线和成万高速费用，降低另外两条高速费。。小车主动分流。

主要是大货车太多了，占道

是不是有人故意造舆论？想扩容，趁机做工程挣钱？完了以后还可以收费再赚钱？

货车分时间段

成绵高速原来收费不高，非常合理。现在免费，很快增加的货车就会把路压烂，然后封闭维修一年，再提高收费标准，受害的是普通驾驶员。

九绵高速才乱，一会80，一会90，一会100。关键是有的隧道限速100，一出隧道马上就是限速80，人都要整昏。你说外面下雨有冰或者有雪，还能理解，关键是外面大晴天，气温也高哒。
能不能统一一下，就90或者100定死！