成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

慢车占用快速路

提速

限制车辆只准九座以下的车辆通行货车大亞客车不能通行

进城很堵！建议开放客车专用匝道，能分流很多车！客车专用道已名存实亡！盘活路资源！

我建义实行车牌单号，双号分别上路

不要说啥大货车怎么怎么滴，堵的原因大部分是小车开的慢还占快车道，半挂都比小车跑的快

高速免费是基于拉动经济发展，降低物流成本。而小客车驾驶员大多技术很一般，且有没有事都上高速去占用高速资源，是造成堵车的重要因素。建议所有小客车一律不要免费，在非节假日时还要提高收费标准，鼓励小客车走国道和市政道路。可以一劳永逸的解决堵车问题。

还是应该相应的收过路费，比以前优惠百分之五十。

还是应该相应的收过路费，虽然年限满了，可以收取50%。

全是大货车占道，左右并着开，治堵：要不限制早晚高峰货车上高速，要不就货车收费不免！本来高速路最大的破坏就是货车，以后保养维修更频繁

全都免费不就自动均摊流量了？其他地方都收税了，你转运公司的业务也收税了，买车也交了路桥税的

限时段限流量

绕城高速到二绕小车可以借用应急车道，早晚上下班时间静止大货车通行

主要是大货车超车又超不过前面的货车，然后就成了两个货车并排走，然后这俩车前面车都没有

感觉应该限制性分段通行，

免费不能免管理！1、增设监管设施；2、加大违章处罚力度。对以下行为给予重罚：超速、变道不开转弯灯、实线超车、随意行驶应急车道、货车超车长时间占用快车道、事故车辆及时拉倒应急车道处理。

成绵高速由于免费通行而堵，那就从根源上想法治理。1，小车坐满三人以上免费，二人以下适当交費通行。
2，货车以吨位大小适当收费。
3，收取的费用用于改善公路设施。

把S 2跟成南都免费了就不会堵了

就是不收费肯定堵，马上恢复收高速费它就没那么堵了，不相信就试试？？？？？？？？？

就是不收费肯定堵，马上恢复收高速费它就没那么堵了，不相信就试试？？？？？？？？？