成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

本来成都绕城高速岀入口就密集再叠加人为设置所谓的高峰期，这才是成绵高速青白江→绕城高速→青白江段拥堵的起因！若真放宽高峰时限或取消限行，基本上可以消化货车集中时段拥入高速行驶！

为了解决堵车，只要四川景内都不收费了，这种堵车现像就解决了

扩建后再收费，但是比以前便宜的多，不就好了

再收钱不就不堵车了

建议成都到绵阳的三条高速以均价收费

快车道上龟速车太多，还两车并排不让超，很多时候都是这样堵的

大货车太多而且乱

主要就是货车 各种不遵守交通规则

成万免了就好了

关于优化G5京昆高速绵阳至成都段免费通行期间交通安全管理的建议

尊敬的绵阳市政府领导：

本人是经常往返成都与绵阳的市民，深切感受到G5京昆高速绵阳至成都段实行免费通行后，为两地群众出行和沿线经济发展带来的显著便利，这一惠民举措赢得了社会广泛赞誉。但随着免费政策的持续实施，该路段交通安全隐患日益凸显，已对正常通行秩序造成影响，特此结合实际出行体验提出优化建议，恳请予以关注。

一、当前路段存在的主要问题

免费通行后，大量重型货车为降低运输成本，从国道转移至该高速路段。其中，川A（成都）、川B（绵阳）、川F（德阳、广汉）籍货车因往返频次高、通行需求集中，成为车流激增的核心来源。该路段现行限速为100公里/小时，此类货车的集中通行不仅大幅拉低整体车流速度，更因车辆体型差异大、制动性能悬殊，导致刮擦、追尾等交通事故频发。若不及时采取管控措施，可能引发更严重的安全事故，反而使“惠民好事”偏离初衷。

二、具体优化建议

1. 实施区域籍货车分时段通行管控：建议仅针对川A、川B、川F籍且核定载重量超过20吨（可依据实际调研数据调整）的重型货车，限定通行时段为每日20:00至次日9:00，避开7:00-20:00的群众出行高峰；外地籍过境重型货车仍按原有规定通行，不纳入此次分时段管控范围，最大程度减少对跨区域物流的影响。

2. 强化区域车辆流量调控：针对川A、川B、川F籍高频通行车辆（含各类客车、货车），在周末、节假日等车流高峰时段，试行单双号限行措施。通过源头调控均衡区域内车流总量，避免因单一车型或单一区域限行导致的调控漏洞，确保路面车流处于合理承载范围。

3. 完善交通引导与执法体系：在货车出入口、事故高发路段（如绵阳南枢纽、青白江段）增设电子监控设备，重点查处区域籍货车违法变道、占用小车道及客车超速、随意穿插等违法行为；高峰时段增派警力现场疏导交通，同时通过导航软件、高速入口提示牌实时推送车流信息，引导区域内车辆经成绵复线、国道分流，并为外地籍车辆提供清晰的路线指引，减少因路线不明导致的路面滞留。

三、建议初衷

免费通行政策的核心是惠及民生，而交通安全是政策有效落地的前提。恳请市政府统筹交通、交警、发改等部门，实地调研该路段通行现状，及时调整优化管理措施。在保障跨区域物流顺畅的同时，优先解决区域内高频车流带来的安全问题，让惠民政策在安全、有序的交通环境下发挥更大作用，切实避免重大安全事故发生。

把汉容高速成都路段免费或者收费四块钱一次，成绵就不堵了

成绵复线象征性收10元，汉蓉降一半就不堵了哈哈哈

限号

可以实行限号通行

赌在没教养的太多了，一堵车就乱加塞，一加塞就占两条道，影响通行，车流大，这种垃圾多了自然就越来越堵了

成万！汉蓉另外两条高速降低收费标准！把这条免费高速的车分过去！不就可以了！平时我从江油到成都汉蓉高速收费100多！有ETC的打5折！不到60块钱！

龟速车第一次扣6分，第二次12分，第三次直接吊销驾照

原来限速120现在限速100车流增加限速降低不堵才怪。也有故意制造拥堵的嫌疑！建议中纪委介入对相关人员进行调查，

把燃油车禁了，只允许电动车跑

最好的还是把费率收起来，把高的路降一下老百姓才能消费得起