成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

主要是其他到绵阳的高速收费太高，如果降价收费就不会那么堵了

速度是根源问题，高速公路限速 是堵车的根源，当然限速是增加财政收入的根源，正常的高速路还搞压实现拍照，也是车祸的根源。有人开的慢，有人来的快，快慢由每个人自己掌握，畅通率会大幅提升。说实话 车子性能的提升就应该放开限速的事情了。改变一下试试看。最早成都三环限速60堵成一片，  提升到100通过率大幅提升。减少没必要的摄像头和实线，全国人民都会感谢！

比如大货车通行时长和没有免费走非高速路的吋长没有多大变化。就应该考虑多数非营运的群体（利益）通过率。社会主义的价值是为大多数人民群众追求幸福生活。少数利益人不能占用公共的利益而为自己考虑。

早上9.30前 晚上6.0-7.30禁止大货车通行 在高峰点缓解高速上的大车辆 会好些

G5，3轴以上回恢复收费！
一绕，3轴以上全面收费！
二绕川A牌照免费，立刻全面解决所有问题！

继续收费不就行了呗

治理很简单，限号，实在不行单双限号。

汉蓉高速降点费也可以分流

最大的问题就是货车，明明跑不快什么道都可以站，并出现大货车并排走，把所有（快车道）车道给堵了，这就是明显的道路管理问题，政府职能部门应有95%的责任，这5%的责任才是人为的。

如全部开放不收费，可能就不会那么车了。

货车不能走快车道，小车不能超车。

降低二绕和成绵复线收费

货车太多
速度慢
每天青白江到成都右边道全是货车

应该小车免费、大货车加大收费力度就能保通行顺畅了

客货分流，强制管理，《堵》主要原因是：货车借道导致长时间占用，规定货车借道时间限制；车辆限速有所提高。

新修的G0521收费太高，导致小车都不愿意走，不能有效分担G5车流

还是应该收费，道路两边垃圾杂草也没人管了。收点费，把路管理好，才是真正造福人民。

同方向的高速也免费试试看，绝对不会再堵

建议大车禁止长时间占用超车道，堵车的原因都是大车长时间占用超车道造成的

主要就是大货车，货车应该分流限号