成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

单双号限行

大货车是营运的，应该理应收取费用。小车是刺激消费的，免费是必须的。

实际上拥堵是次要的，行车安全最重要的。重车开起来根本刹不住才经常出事，收费不可能，限流很重要。

堵车是车主对成本和时间选择的结果，这很正常，既然选择低成本就不会在乎时间

免什么费？有些时候不准车上路，被分流到旁边几条路交高价，可笑？

向广东，海南学习，在成绵高速上多安装摄像头，抓拍大货车长期占用小车道行驶的行为，一旦被拍，加重处罚。

继续收费或者限号

在所有的高速路上口都加上线杆高

大货车太多，经常是一堆货车占用快速道超车，说的是超车，结果快速道都被占完，还一大串货车。采取大货车收费作为公路养路费还是很好的办法，总不能大车把路压坏了，然后后面道路需要维护费对小车也实行全员收费吧。还有就是分流，新高速收费一条比一条贵，大家都不愿意走，可以让新高速费用大幅度降低下来，车流量多了，不比收费贵车少的时候资金回笼快。

都几天免费就好了

不让渣土车上高速，

一句话，车辆限速左侧快车道最低时速80。直接把那一群乌龟给罚下去。左侧快车道最低时速80，最高时速120，低于最底时速罚款。

再修一条高速，只通行小车，这条只通行大车

我跑过几趟，感觉成绵高速限速80，速度太低了，只少应该改成，

沙子车到处漏，很多车低速60-70开着，简直没法搞

大车增多，特别是牵引拖挂砂石车，还有随时在维修公路占道。

渣土车在行驶过程中有石子掉落，对行驶的小车有危险。

成绵复线收费低点我宁愿给钱也不想去加堵

主要是大货车。，如果大货车全部都免费上的话，要不了两年。成绵高速路面就得报废。，到时候高速管理有限公司，又得以路面维修增加资金投入，继续收费30年。，唯一的办法就是禁止大货车上高速

最好的办法感觉高速公路都不收费！