成绵高速免费后车流激增陷“堵局”，拥堵问题何时解？

成万高速降费分流

设置专职摄像头拍摄低速行驶车辆，严重拥堵路段严禁大货车行驶左侧车道！

如果把成绵复线也免费开通的话，那么许多成都到绵阳的各种车辆就有两种路线选择，这样就能减缓成绵线拥堵的可能

恢复收费

建议不能一刀切，可以考虑试行：货车分时段（白天收费，晚上免费），小车（七座含以下）也可以反向分时段（白免晚收）。

禁止大货车通行就不拥堵了

一、大货车和驾照一年内的禁上；二、在现有路上高架二层，别又打起成绵高扩宽名称却修的别的路；三、各相关出入口修环形通道分流。

降低新高速收费标准，恢复老成绵路收费，用老路的收费补充新路的差。

可以在特定时间段限制货车通行

货车分流

1、那个新都到绕城，旁边可以看到高铁那一节，有限速杆，可以取消了，那里就是一个堵点，好多车都要刹车减速，造成非事故拥堵！
2、限速太低了！建议恢复120KM！可以增加龟速车的监控与罚款！有效解决非事故拥堵！
3、加大货车上班高峰时间段管控！大货车靠右行驶！长时间靠左快车道必罚款！可做好LED屏警告标语！
4、监控惩罚低速快慢车道并行车齐头！不让行的车辆！
5、希望采纳！祝大家出行平安！

大货车可以避开高峰期后再放行？

限号嘛，大小车通算。单双号限，为以后绕城内限单双号，做铺垫。

参照西安道路交通管理：货车只能在最右道行驶！严禁驶入其他车道！

建议左侧道路不限速

现在有三条成绵高速（成万高速、成绵高速、汉蓉高速 ）把成万高速和汉蓉高速的过路费降一降，自然就能帮成绵高速分流了。现在的状况是闲的闲死，堵的堵死，结果花大价钱修的高速公路迟迟收不回本，纯属浪费资源。

大货车长时间恶意占用超车道到底有没有处罚

成绵高速，是四川北大门的重要交通命脉！严重堵塞也不是个办法！在原来的
收费基础上减征50%。收的这款项专用扩容到四车道！关键是专款专用资金管理是个问题！

分单双号

高速上“龟速”行驶人为造堵、砂石乱飞危险重重，对于每天成绵通勤的上班族，各种伤不起