民怨沸腾:国道108线三河场收费站真相调查

挑起群众斗群众

一定要记的,那两个都要拆掉,废掉,缺一不可!!!即使有妥协,那也一定是千万网友可以接受的那种妥协!!!比如收100块钱一年!这个一定要牢记!!!

香城卫士

死去原知万事空,但悲不进九州同。王师北定中原日,家祭无忘告乃翁。”...
当年陆游死时告诉儿说“王师北定中原日,家祭莫忘告乃翁”, 后来他这一愿望终于实现了,可是他的儿子在此战中牺牲,他的儿媳满 腹的心思,当年丈夫走时绣的花枕都没来得及送去,家中只剩下她一人了, 孤单的家祭: 锦书厚重托人...
 

无静难致远

来就顶一个！

 

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liaohong37

就快要到10000了，在同志们的共同努力下，JW那个“王八”和他的羔子们躲在被窝里捂住钱袋，在梦中都在不停的呼唤“还我三河、还我金窝”[em02][em02][em02]

libai2003

希望政法部门部门解决问题

边花儿

加油啊！顶上1000[em02]

风奕

QUOTE:

以下是引用JK137在2006-3-8 9:19:00的发言：

QUOTE:

以下是引用红三方面军在2006-3-7 21:23:00的发言：
陈ＭＭ：有关三河场庭审的报道各媒体已经按上级指示全部撤消。

真的啊？这家伙的后台真是顶天了！！！

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成绵高速和城北出口高速敢这样明火执仗的乱收费,背景吓人哦,

额嘀神哦,偶伟大的祖国,偶可爱的家乡,惨哦.

诗雨晨风

防民之口如防川，可是，这能堵得了攸攸之口吗?

从来就没有天上掉馅饼的事，所以维护我们自身的权益都要靠自己去争取。

尽管要让狗把吃到嘴里的肉吐出来比登天还难，

但有一线希望我们都要努力。

beyond2nd

生活就象强奸,要学会忍受

无静难致远

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set33

无论是谁都没有资格与高速公司签定——出卖公民基本生存权的荒唐合同，这是违宪！！！！

坚决打击车匪路霸！！！！！还给我们必须的通行权！！！

清白江人也来了

今天上街，看见２台车上都贴起＂抵制大年票＂的帖子

 

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大漠苍龙

收公路年费——会再次忽悠我们吗

http://www.newssc.org           2006-03-09 16:32:48

媒体报道说，成都准备“取消18条公路收费站，一张年票驶遍大成都”。市交委管理处处长透露：收费公路的存在在一定程度上制约了经济发展，如果不收费，修路的贷款将无法偿还。为方便市民出行，缓解交通压力，取消收费站，改为每年年检车辆时统一收取。 　　收费方案是：纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。 　　看望上述报道，笔者一种不祥之感笼罩心头，会不会又是一个挂着顺应民意之牌，忽悠民意，行依法合规腐败之实？ 　　担忧一：打着民意招牌，忽悠民意。 　　媒体讲“应部分市民认为收过路费很麻烦、人大代表、政协委员提议”。成都市人口1124万人(第五次人口普查数)，成都市131万人有车(2004年年底数)，约占人口的10%。部分市民是多少人？10人？20人？还是100万人，他们能代表131万成都市有车人吗？那如果部分市民认为不应收费，那有关部门是否要听取该意见呢？如果你一年中很少去走这20条偏远公路，那么，每年停车缴几次费和多交800――1000元，你愿意麻烦那个？如果你很少去走这20条偏远公路，还自掏腰包，无处报销，你愿意吗？ 　　作为司机，我们每年交的还少吗？养路费约1100元，五路一桥费和车船使用税约500，如此规定实行，每年约交2600元。这点钱对高官不算什么，但这相当于我2个月工资呀。 　　恐怕管理者和有关部门不会考虑很少走这20条公路市民的意见，会有选择的听，凡是有利于收费的就听，凡是不利于收费的就不听。这不是笔者的顾虑太多，而是已有事实为证： 　　2月23日成都商报对青羊区所有小学朝九晚五进行调查，结果出乎电话了解家长情况的我的意料：实验小学95%家长赞成，泡桐树小学80%家长赞成。 　　这令我等早上8：30分上班的家长分外吃惊，难道其他家长不上班？难道其他家长单位好，可以晚上班？难道80%-95%的学生家里都有老人接送孩子？难道笔者电话了解其他家长的意见后，同班约有60%的家长表示不赞同的又都变卦了？笔者恍然。也许这两所学校离×委×府近，家长80%以上是×委×府工作的，可以9点10分上班；也许迫于压力，学校统计意见有出入；也许...... 　　中国的事有太多说不清道不明的地方，既然领导已经决定，办就是了，何必打着民意招牌，忽悠民意，鱼肉百姓？既当婊子，又立牌坊。我等草民经得起几次这样的折腾？被忽悠多了，就麻木习惯了。 　　担忧二：依法合规搞腐败。 　　傻子都明白，实行年票的真正原因不是部分市民要求，而是如果不收费，修路的贷款将无法偿还。所以政府主导，市场引路，捆绑搭售，司机买单。依法合规，按既定程序进行，让司机谁也说不出什么。 　　纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。程序合规。 　　听证会早已设好伏笔，提供一大堆数字，告诉你养路、维护成本之高，涨1000元太便宜了，重庆都是2300元。同时，只给你两个选择：涨800元还是涨1000元。并催促你尽快选择答案。就是不提供在财务报表后面，有多少挥霍无度，还有多少需内部挖潜可以降低成本，将腐败成本转嫁到司机身上，让司机买单。 　　求你千万不要戏弄我说，我国是社会主义初级阶段，法制还不健全，听证会还需完善，改革是需要成本的，不可能追求绝对公平，你们需要忍耐，以大局为重，以发展的眼光看缴费...... 　　笔者不禁要问，既然收费公路的存在在一定程度上制约了当地经济发展，当初修路的贷款将无法偿还，那为什么当初经各级专家论证可行性报告是形势大好？谁又为100亿的投资失误问责和买单？要知道，100亿不是小数目，是国家和人民的血汗钱呀，你个人的1000元输了你都要心痛，国家的100亿亏了就没人负责？ 　　笔者又要问，收费直到还款年限结束，精算是多少年？只收费不结束，或需要500年时间才还完的事列还少吗？恐怕管理者还是更希望还款期越长越好，反正有市民为失误买单，靠路吃路，一劳永逸，车子高档，房子宽松，工资不愁。 　　我们知道，修路拉动GDP，保了一批人的帽子。批项目、圈贷款、修公路富了一批人的袋子。现在贷款还不上了，就利用行政权力，搭车销售，让市民买单，以一个腐败掩盖另一个腐败。中央提出情为民所系，权为民所用，可到基层，为什么被蒙蔽、一次一次被忽悠的总是我们？ 　　因此，希望个别部门真正落实三个代表，保持共产党员的先进性，尊重民意，顺应民情，市场调节，实事求是，广泛调查，诚实听证，让真正需要买年票的人买年票，让不需要买年票的司机买次票，问责造成失误的责任人。 　　你说告诉我：与其无法逃脱被忽悠的命运，还不如闭嘴闭眼，偷偷享受。 　　你忽悠了我，还一笑而过，再让我交钱给你。 　　求你别再借改革的名义，忽悠我们了。(作者：sccdcj107)

大漠苍龙

收公路年费——会再次忽悠我们吗

http://www.newssc.org           2006-03-09 16:32:48

媒体报道说，成都准备“取消18条公路收费站，一张年票驶遍大成都”。市交委管理处处长透露：收费公路的存在在一定程度上制约了经济发展，如果不收费，修路的贷款将无法偿还。为方便市民出行，缓解交通压力，取消收费站，改为每年年检车辆时统一收取。 　　收费方案是：纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。 　　看望上述报道，笔者一种不祥之感笼罩心头，会不会又是一个挂着顺应民意之牌，忽悠民意，行依法合规腐败之实？ 　　担忧一：打着民意招牌，忽悠民意。 　　媒体讲“应部分市民认为收过路费很麻烦、人大代表、政协委员提议”。成都市人口1124万人(第五次人口普查数)，成都市131万人有车(2004年年底数)，约占人口的10%。部分市民是多少人？10人？20人？还是100万人，他们能代表131万成都市有车人吗？那如果部分市民认为不应收费，那有关部门是否要听取该意见呢？如果你一年中很少去走这20条偏远公路，那么，每年停车缴几次费和多交800――1000元，你愿意麻烦那个？如果你很少去走这20条偏远公路，还自掏腰包，无处报销，你愿意吗？ 　　作为司机，我们每年交的还少吗？养路费约1100元，五路一桥费和车船使用税约500，如此规定实行，每年约交2600元。这点钱对高官不算什么，但这相当于我2个月工资呀。 　　恐怕管理者和有关部门不会考虑很少走这20条公路市民的意见，会有选择的听，凡是有利于收费的就听，凡是不利于收费的就不听。这不是笔者的顾虑太多，而是已有事实为证： 　　2月23日成都商报对青羊区所有小学朝九晚五进行调查，结果出乎电话了解家长情况的我的意料：实验小学95%家长赞成，泡桐树小学80%家长赞成。 　　这令我等早上8：30分上班的家长分外吃惊，难道其他家长不上班？难道其他家长单位好，可以晚上班？难道80%-95%的学生家里都有老人接送孩子？难道笔者电话了解其他家长的意见后，同班约有60%的家长表示不赞同的又都变卦了？笔者恍然。也许这两所学校离×委×府近，家长80%以上是×委×府工作的，可以9点10分上班；也许迫于压力，学校统计意见有出入；也许...... 　　中国的事有太多说不清道不明的地方，既然领导已经决定，办就是了，何必打着民意招牌，忽悠民意，鱼肉百姓？既当婊子，又立牌坊。我等草民经得起几次这样的折腾？被忽悠多了，就麻木习惯了。 　　担忧二：依法合规搞腐败。 　　傻子都明白，实行年票的真正原因不是部分市民要求，而是如果不收费，修路的贷款将无法偿还。所以政府主导，市场引路，捆绑搭售，司机买单。依法合规，按既定程序进行，让司机谁也说不出什么。 　　纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。程序合规。 　　听证会早已设好伏笔，提供一大堆数字，告诉你养路、维护成本之高，涨1000元太便宜了，重庆都是2300元。同时，只给你两个选择：涨800元还是涨1000元。并催促你尽快选择答案。就是不提供在财务报表后面，有多少挥霍无度，还有多少需内部挖潜可以降低成本，将腐败成本转嫁到司机身上，让司机买单。 　　求你千万不要戏弄我说，我国是社会主义初级阶段，法制还不健全，听证会还需完善，改革是需要成本的，不可能追求绝对公平，你们需要忍耐，以大局为重，以发展的眼光看缴费...... 　　笔者不禁要问，既然收费公路的存在在一定程度上制约了当地经济发展，当初修路的贷款将无法偿还，那为什么当初经各级专家论证可行性报告是形势大好？谁又为100亿的投资失误问责和买单？要知道，100亿不是小数目，是国家和人民的血汗钱呀，你个人的1000元输了你都要心痛，国家的100亿亏了就没人负责？ 　　笔者又要问，收费直到还款年限结束，精算是多少年？只收费不结束，或需要500年时间才还完的事列还少吗？恐怕管理者还是更希望还款期越长越好，反正有市民为失误买单，靠路吃路，一劳永逸，车子高档，房子宽松，工资不愁。 　　我们知道，修路拉动GDP，保了一批人的帽子。批项目、圈贷款、修公路富了一批人的袋子。现在贷款还不上了，就利用行政权力，搭车销售，让市民买单，以一个腐败掩盖另一个腐败。中央提出情为民所系，权为民所用，可到基层，为什么被蒙蔽、一次一次被忽悠的总是我们？ 　　因此，希望个别部门真正落实三个代表，保持共产党员的先进性，尊重民意，顺应民情，市场调节，实事求是，广泛调查，诚实听证，让真正需要买年票的人买年票，让不需要买年票的司机买次票，问责造成失误的责任人。 　　你说告诉我：与其无法逃脱被忽悠的命运，还不如闭嘴闭眼，偷偷享受。 　　你忽悠了我，还一笑而过，再让我交钱给你。 　　求你别再借改革的名义，忽悠我们了。(作者：sccdcj107)

大漠苍龙

收公路年费——会再次忽悠我们吗

http://www.newssc.org           2006-03-09 16:32:48

媒体报道说，成都准备“取消18条公路收费站，一张年票驶遍大成都”。市交委管理处处长透露：收费公路的存在在一定程度上制约了经济发展，如果不收费，修路的贷款将无法偿还。为方便市民出行，缓解交通压力，取消收费站，改为每年年检车辆时统一收取。 　　收费方案是：纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。 　　看望上述报道，笔者一种不祥之感笼罩心头，会不会又是一个挂着顺应民意之牌，忽悠民意，行依法合规腐败之实？ 　　担忧一：打着民意招牌，忽悠民意。 　　媒体讲“应部分市民认为收过路费很麻烦、人大代表、政协委员提议”。成都市人口1124万人(第五次人口普查数)，成都市131万人有车(2004年年底数)，约占人口的10%。部分市民是多少人？10人？20人？还是100万人，他们能代表131万成都市有车人吗？那如果部分市民认为不应收费，那有关部门是否要听取该意见呢？如果你一年中很少去走这20条偏远公路，那么，每年停车缴几次费和多交800――1000元，你愿意麻烦那个？如果你很少去走这20条偏远公路，还自掏腰包，无处报销，你愿意吗？ 　　作为司机，我们每年交的还少吗？养路费约1100元，五路一桥费和车船使用税约500，如此规定实行，每年约交2600元。这点钱对高官不算什么，但这相当于我2个月工资呀。 　　恐怕管理者和有关部门不会考虑很少走这20条公路市民的意见，会有选择的听，凡是有利于收费的就听，凡是不利于收费的就不听。这不是笔者的顾虑太多，而是已有事实为证： 　　2月23日成都商报对青羊区所有小学朝九晚五进行调查，结果出乎电话了解家长情况的我的意料：实验小学95%家长赞成，泡桐树小学80%家长赞成。 　　这令我等早上8：30分上班的家长分外吃惊，难道其他家长不上班？难道其他家长单位好，可以晚上班？难道80%-95%的学生家里都有老人接送孩子？难道笔者电话了解其他家长的意见后，同班约有60%的家长表示不赞同的又都变卦了？笔者恍然。也许这两所学校离×委×府近，家长80%以上是×委×府工作的，可以9点10分上班；也许迫于压力，学校统计意见有出入；也许...... 　　中国的事有太多说不清道不明的地方，既然领导已经决定，办就是了，何必打着民意招牌，忽悠民意，鱼肉百姓？既当婊子，又立牌坊。我等草民经得起几次这样的折腾？被忽悠多了，就麻木习惯了。 　　担忧二：依法合规搞腐败。 　　傻子都明白，实行年票的真正原因不是部分市民要求，而是如果不收费，修路的贷款将无法偿还。所以政府主导，市场引路，捆绑搭售，司机买单。依法合规，按既定程序进行，让司机谁也说不出什么。 　　纳入年费20个收费项目，包括15个政府还贷性公路项目和5条经营性公路,债务总额100亿。初步估计费用不会太高，每辆小轿车年缴费800――1000元，直到收费年限结束。在经过审计、精算、民意调查、听政会之后，制定最终收费标准。程序合规。 　　听证会早已设好伏笔，提供一大堆数字，告诉你养路、维护成本之高，涨1000元太便宜了，重庆都是2300元。同时，只给你两个选择：涨800元还是涨1000元。并催促你尽快选择答案。就是不提供在财务报表后面，有多少挥霍无度，还有多少需内部挖潜可以降低成本，将腐败成本转嫁到司机身上，让司机买单。 　　求你千万不要戏弄我说，我国是社会主义初级阶段，法制还不健全，听证会还需完善，改革是需要成本的，不可能追求绝对公平，你们需要忍耐，以大局为重，以发展的眼光看缴费...... 　　笔者不禁要问，既然收费公路的存在在一定程度上制约了当地经济发展，当初修路的贷款将无法偿还，那为什么当初经各级专家论证可行性报告是形势大好？谁又为100亿的投资失误问责和买单？要知道，100亿不是小数目，是国家和人民的血汗钱呀，你个人的1000元输了你都要心痛，国家的100亿亏了就没人负责？ 　　笔者又要问，收费直到还款年限结束，精算是多少年？只收费不结束，或需要500年时间才还完的事列还少吗？恐怕管理者还是更希望还款期越长越好，反正有市民为失误买单，靠路吃路，一劳永逸，车子高档，房子宽松，工资不愁。 　　我们知道，修路拉动GDP，保了一批人的帽子。批项目、圈贷款、修公路富了一批人的袋子。现在贷款还不上了，就利用行政权力，搭车销售，让市民买单，以一个腐败掩盖另一个腐败。中央提出情为民所系，权为民所用，可到基层，为什么被蒙蔽、一次一次被忽悠的总是我们？ 　　因此，希望个别部门真正落实三个代表，保持共产党员的先进性，尊重民意，顺应民情，市场调节，实事求是，广泛调查，诚实听证，让真正需要买年票的人买年票，让不需要买年票的司机买次票，问责造成失误的责任人。 　　你说告诉我：与其无法逃脱被忽悠的命运，还不如闭嘴闭眼，偷偷享受。 　　你忽悠了我，还一笑而过，再让我交钱给你。 　　求你别再借改革的名义，忽悠我们了。(作者：sccdcj107)

无静难致远

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网络神奇

那肯定是有问题地，哎，如今世道都怎么了哦

不过还是要让一部分人富起来再说：））

QQ:475456142

http://888qq.lun123.com

http://ftp.lun123.com/html/html/200631010125141.gif
   

清白江人也来了

JGJ这些王八O......

 

 

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都市一员

没有办法哦.他们当官的有那个权力哟

junyang7406

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